Rückblende: Vergiss Heidi

Schon einmal bin ich der Versuchung erlegen und habe mir ein Bike nach meinen Wünschen zusammengestellt. Und schon damals begann (endete aber auch noch) das Selberbau-Erlebnis dort, wo Endkunden üblicherweise kaum Mitspracherecht genießen: beim Rahmendesign. Treks Custom-Programm Project One machte es möglich, dass nach etlichen Stunden vor dem Online-Konfigurator plus einigen bangen Wochen des Wartens ein frech gepunkteter Traum in Weiß-Rot-Orange vor mir stand, der sich nur echten Kennern als Top Fuel 9.9 zu erkennen gab.
Die Werkstatt meines Vertrauens motzte das außergewöhnlich designte Frameset zu einem hinreißend anderen Race-Fully auf, und fortan war's um mich und meinen Pragmatismus in Bike-Belangen geschehen. "Heidi" war fröhlich, "Heidi" war bunt, "Heidi" war einmalig, "Heidi" war schön.
Daran hat sich bis heute nichts geändert. Und auch nicht an der Aufmerksamkeit, die dieses Bike auf sich zieht. "Ma, schau, so a scheens Radl!" habe ich mehr als einmal gehört, und lang ist die Liste derer, die es "sofort kaufen" würden, wollte ich mich von dem Carbon-Flitzer trennen. Will ich aber nicht. Ganz im Gegenteil. Ich will ihm ein weiteres Unikat zur Seite stellen ...

Wie aber funktioniert die Sache nun wirklich? Sind die Möglichkeiten so mannigfaltig, wie es die Mathematik verspricht? Und rechtfertigt das Ergebnis den finanziellen Mehraufwand? Erste Antworten auf diese Fragen liefert ein Klick auf projectone.trekbikes.com.

Das prinzipielle Rahmenmodell ausgesucht und die Infos zu Technologie, Material und Geometrie des Bikes überflogen, beginnt via Auswahl eines Ausgangsbeispiels die eigentliche Konfiguration - und damit eventuell das Warten. 56 Millionen Kombinationsmöglichkeiten hochzuladen, kann eine Weile dauern. Gegebenenfalls zeigt sich Trek jedoch gewappnet und überbrückt den Vorgang mit entwaffnend charmanten Sprüchen:

"Entschuldigen Sie die Ladezeit, ihr Traumbike wird schneller sein."
"Bitte haben Sie etwas Geduld, während wir tausende von Optionen laden."
"Nur noch einige Sekunden, individuelle Anpassung ist eine Kunst."

Die erste Entscheidung, die es zu treffen gilt (wobei die Reihenfolge beliebig ist und sämtliche Schritte jederzeit wieder abgeändert werden können), betrifft das Farbschema. Zur Wahl stehen Signature- und Standard-Series. Letztere bietet fixe, aber von den Serien-Lackierungen abweichende Farbkombinationen ohne Aufpreis oder lange Wartezeit, da diese Rahmen bereits in Europa lagern. Erstere verkörpert die sprichwörtliche Qual der Wahl: Blitze, Flammen, Blumen, Karos, Haie, Nieten; Race-artige Designs oder schlichte Farb-Duette, knallige Kontraste oder dezente Ton-in-Ton-Lösungen, spektakuläre Hochglanz-Mischungen oder elegantes Matt - gegen einen Aufpreis von 424,98 Euro (Solid Outline) bis 2.198,99 (Warm Fire) gibt es zahlreiche Muster, deren Farbzusammenstellungen teils unveränderlich, teils völlig frei kombinierbar sind. Der Phantasie sind wenige Grenzen gesetzt, sofern man sich und seinen Geschmack in den grundsätzlich angebotenen Optionen wiederfindet. Nicht möglich ist das völlig freie Kreieren eines Designs. Das ist aber auch gut so - man verbringt ohnehin genug Zeit damit, sich für keine der wunderbaren Möglichkeiten entscheiden zu können.
Was die Signature Series weiters auszeichnet, sind der individuell formulierbare Schriftzug am Oberrohr (max. 20 Buchstaben, drei Schriftarten) und der künstlerische Wert - die Rahmen werden in den USA von Hand bemalt.