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Simplon Neuheiten 2017

Simplon Neuheiten 2017

05.09.16 17:55 8.441Text: Luke Biketalker
Lukas Schnitzer
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Fotos: Erwin Haiden
Simplons neue E-Fullys mit Shimano Steps, das Pavo GF Disc, Cirex 120 und Rapcon 160/140.05.09.16 17:55 8.464

Simplon Neuheiten 2017

05.09.16 17:55 8.4641 Kommentare Luke Biketalker
Lukas Schnitzer
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Erwin Haiden
Simplons neue E-Fullys mit Shimano Steps, das Pavo GF Disc, Cirex 120 und Rapcon 160/140.05.09.16 17:55 8.464

Nachdem wir euch im Rahmen der Eurobike Media Days bereits die neuen Mountainbikes und Rennräder aus dem Hause Simplon vorgestellt hatten, folgen nun die Neuigkeiten am E-MTB Sektor. Die Vorarlberger präsentieren mit dem Steamer Carbon und Steamer Alu zwei komplett neue E-Fullys mit 150 mm Federweg. Beide Modelle bedienen sich Shimanos Steps e8000 Antrieb. Die Vorteile des Systems liegen auf der Hand. Der Motor spricht viel harmonischer an als andere Produkte, soll auch bei niedriger Trittfrequenz gute Unterstützung bieten. Durch den kompakt bauenden Motor können die Kettenstreben sehr kurz ausgelegt werden – das Bike wird agiler. Dank integrierter Kettenführung ist ein Abspringen der Kette nur noch schwer möglich. Nicht zu Letzt dürfte auch die Reichweite mit dem 500 Wh Akku mehr als ausreichend sein.

Steamer Carbon

  • Das Steamer Carbon - noch als Prototyp.
    Das Steamer Carbon - noch als Prototyp.
    Das Steamer Carbon - noch als Prototyp.
  • Der Akku sitzt im Unterrohr.Der Akku sitzt im Unterrohr.Der Akku sitzt im Unterrohr.
    Der Akku sitzt im Unterrohr.
    Der Akku sitzt im Unterrohr.
  • Der gesamte Rahmen, auch die Wippe sind aus Carbon.Der gesamte Rahmen, auch die Wippe sind aus Carbon.Der gesamte Rahmen, auch die Wippe sind aus Carbon.
    Der gesamte Rahmen, auch die Wippe sind aus Carbon.
    Der gesamte Rahmen, auch die Wippe sind aus Carbon.

Herzstück des Steamer Carbon ist neben dem Shimano Antrieb der Carbonrahmen mit im Unterrohr integriertem, aber demontierbarem Akku. Hauptrahmen, Hinterbau und Wippe sind komplett aus Carbon gefertigt, was Steifigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht (Simplon plant für das Topmodell unter 20 kg zu bleiben) ermöglicht. Akku und Antriebseinheit sind formschlüssig in den Steamer integriert und geschützt. Ganz dem Konzept von Shimano entsprechend sind die Bikes auch Di2-Ready, und können jederzeit mit elektronischen Schaltkomponenten bestückt werden.

  • Der Steps e8000 fügt sich gut in die Linienführung ein.Der Steps e8000 fügt sich gut in die Linienführung ein.
    Der Steps e8000 fügt sich gut in die Linienführung ein.
    Der Steps e8000 fügt sich gut in die Linienführung ein.
  • Der Trigger steuert die drei Unterstützungsstufen des Antriebs.Der Trigger steuert die drei Unterstützungsstufen des Antriebs.
    Der Trigger steuert die drei Unterstützungsstufen des Antriebs.
    Der Trigger steuert die drei Unterstützungsstufen des Antriebs.
  • Das Carbon Bike ist auf bis zu 2.6" breite Reifen ausgelegt.Das Carbon Bike ist auf bis zu 2.6" breite Reifen ausgelegt.
    Das Carbon Bike ist auf bis zu 2.6" breite Reifen ausgelegt.
    Das Carbon Bike ist auf bis zu 2.6" breite Reifen ausgelegt.
  • Ein metrischer Trunnion-Mount Dämpfer.Ein metrischer Trunnion-Mount Dämpfer.
    Ein metrischer Trunnion-Mount Dämpfer.
    Ein metrischer Trunnion-Mount Dämpfer.
  • Boost-Standard an beiden Naben.Boost-Standard an beiden Naben.
    Boost-Standard an beiden Naben.
    Boost-Standard an beiden Naben.

Simplon bedient sich auch des Boost-Standards für Naben. Höhere Laufradsteifigkeit, kürzere Kettenstreben und effizienterer Vortrieb stehen auf der Habenseite. Mehr Steifigkeit und besseres Ansprechverhalten versprichen auch Rock Shox Dämpfer in metrischem Einbaumaß. Center Cable Guide nennt Simplon seine drehbar gelagerte Kabelführung am linken Haupt-lager. Scheuernde Züge gehören damit der Vergangenheit an. Das Simplon Steamer Carbon wird in den vier Rahmengrößen S, M, L und XL zu haben sein. Preise werden nachgereicht, sobald der neue Konfigurator online geht.

Steamer Alu

  • Das Steamer Alu in Weiß.
    Das Steamer Alu in Weiß.
    Das Steamer Alu in Weiß.
  • Auch das Steamer Alu rollt mit Steps e8000 zu den Kunden.Auch das Steamer Alu rollt mit Steps e8000 zu den Kunden.
    Auch das Steamer Alu rollt mit Steps e8000 zu den Kunden.
    Auch das Steamer Alu rollt mit Steps e8000 zu den Kunden.
  • Verzögert wird mit 200/180 mm Scheiben.Verzögert wird mit 200/180 mm Scheiben.
    Verzögert wird mit 200/180 mm Scheiben.
    Verzögert wird mit 200/180 mm Scheiben.

Das Steamer Alu ist in seiner Grundauslegung, und Geometrie eng mit dem Steamer Carbon ver-wandt. Durch den Werkstoff kann die Akkueinheit allerdings nicht in das Unterrohr integriert werden. Auch fällt das Steamer Alu logischer Weise eine Nuance schwerer aus als sein leichtfüßiger Platt-formbruder. Im Gegenzug wird der Steamer Alu deutlich günstiger ausfallen, und auch Platz für bis zu 2.8“ breite Plus Bereifung bieten. Damit dürften Fahrsicherheit, Pannenschutz und Traktion nochmals verbessert werden. Mit 150 mm Federweg an Hinterbau und Gabel dürfte auch das Steamer Alu für reichlich Spaß am Trail – ob berghoch oder bergrunter – sorgen. In den Rahmengrößen S, M, L und XL und in den Farben Black Matt/Black Gloss und White Gloss/Black Matt. Die Preise werden ebenfalls nachgereicht.

  • Der Hinterbau kommt aufgrund besserer Platzverhältnisse mit normalen metrischen Dämpfern aus.Der Hinterbau kommt aufgrund besserer Platzverhältnisse mit normalen metrischen Dämpfern aus.
    Der Hinterbau kommt aufgrund besserer Platzverhältnisse mit normalen metrischen Dämpfern aus.
    Der Hinterbau kommt aufgrund besserer Platzverhältnisse mit normalen metrischen Dämpfern aus.
  • 150 mm Federweg bleiben auch am Alu-Modell bestehen.150 mm Federweg bleiben auch am Alu-Modell bestehen.
    150 mm Federweg bleiben auch am Alu-Modell bestehen.
    150 mm Federweg bleiben auch am Alu-Modell bestehen.
  • Das Steamer Alu wird es auch in Schwarz geben.Das Steamer Alu wird es auch in Schwarz geben.
    Das Steamer Alu wird es auch in Schwarz geben.
    Das Steamer Alu wird es auch in Schwarz geben.
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