muerte

Und vlt noch verschiedene Reifenmarken? Na Mahlzeit

Wenns Amazon bringt wird des eh ordentlich gebeutelt?

MST hat auf meine Frage ob ich für mein Projekt DPx2 oder X2 nehmen soll geantwortet, Zitat „Ich bin mir ziemlich sicher, dass der getunte X2 nicht besser oder schlechter als der getunte dpx2 ist.“

Also würdest du als bekennender X2 Fan mir trotzdem den DPX2 empfehlen?

Das ist mir schon klar. Dennoch ist es halt sehr aufwändig. Daher initial die Frage ob es tricks gibt .... außer der Trick "einbauen und einfach fahren", ist mir doch zu einfach 🤣

Wie denkst du über diese italienische Gabel welche wohl ohne SAG gefahren werden will? Edit: Bright Racing Shocks Skunk Also wie vermutet bleibt nur Grundsetup und dann rantasten.

Nein da hatte ich es ja nur mehr interessehalber montiert. Fahrwerk hatte ich da ja schon lange für mich passend. Hat gezeigt das ich es einstellen soll wie es ist. Mir gehts ja um den Fall wenn man was ganz neues hat.

Gibts da eigentlich eine "Anleitung" wo in einfachen Worten beschrieben steht, zB: - wenn es sich weich anfühlt Luft raus lassen - hast du Armpump mehr Luft ins Fahrwerk - Springt Hinterbau zu viel rum dann mehr Zugstufe - versinkt Gabel im Federweg dann Druckstufe rausnehmen man beachte den an dieser Stelle 🤭 Spaß beiseite, gibts wo so was? Hab natürlich jede Menge Erklärungen für die einzelnen Werte, aber nicht in "auf guad deitsch" Wo schaut ihr da? Ich selber weißt das ja alles, bin wie alle hier ein Experte. Frage für einen Freund. Edit hat noch gefragt, wie sieht ein versierter User wie @punkti das eigentlich? Außerdem will sie wissen ob es so was wie Shock Wizz für Gabeln wie Mezzer gibt?

Trailgabel in Trailbike ? 🙌 it´s magic

Diese Aussagen betrachte ich immer mit Vorsicht, hängt denke ich sicher nicht alleine vom Fahrrad ab? Welcher Fahrer (schnell, langsam, brutal) Fahrergewicht Welcher Einsatz Wie abgestimmt, alles aus den kleinen Dämpfern rausgeholt Zum Rad passend abgeshimmt ... ... Die meisten die ich kenne Schrauben den Dämpfer rein und fahren ohne sich damit zu beschäftigen. Wenn er zufällig gut funktioniert ist es dann natürlich der beste Dämpfer überhaupt 🙂 ! Bei dir bestimmt nicht so, dennoch versuche ich so Generalaussagen immer mit abstand zu betrachten.

Lustiger finde ich ja eine 38er Fox an einem Race-HT

hehe, nein die Mezzer hab ich jetzt endlich so das sie mir echt grandios vorkommt, im Park. Werde mir noch auf Empfehlung eine digitale Pumpe besorgen um ggf im IRT bei zB reinen Tragesachen den Druck anzupassen. Ruhe bewahren sollte in der Mezzer Anleitung stehen 🙂 @viele Freiheitsgrade: hab in einer anderen Situation grad die Wahl zwischen X2 und DPX2. Tendiere sogar zum DPX2 obwohl es kostenseitig egal ist. Aber den X2 muss man auch erst mal ideal hin bekommen. Durch die vielen Möglichkeiten bin ich mir gar nicht sicher ob das nervlich für jeden (mich) ideal ist. Bin halt nicht der Typ der gleich zufrieden ist, würde das schon immer gerne ausreizen. (Außerdem wäre der X2 Factory und das Kashima sieht behindert aus, der DPX2 wäre „nur“ Elite 😊). Und Überhitzung ist bei mir eh kein Thema, fahre weder Rennen noch sonst auf Zeitdruck, der hat bestimmt zeit zum Abkühlen. Denke die Drücke sind sowieso nicht aussagekräftig. Andere Länge, andere Charge, andere Pumpe usw. In Summe hab ich den Druck gewählt von dem Gewicht das ich in einem Jahr dann haben will 🙂 PS: es gibt ein Excel Sheet im Internet wo alle Drücke die jeder User so hat gesammelt und eingetragen werden. Ist halt auch wild durcheinander von jenen mit DZ Tuning, von den alten, von den neuen usw. Es muss jeder selber mit seiner eigenen Pumpe ERfahren denke ich. Ja, hängt halt vom Modell ab. Mir hat MST es halt dann so gemacht wie ich es will, denke das ist bei den meisten möglich.

super, freut mich für dich EDIT: also das mit dem Finger 🤭

Durch das neue Fahrrad und daraus resultierendem neuen Fahrwerk hatte ich ja das ganze Fahrwerk wieder einzustellen so das mir daugt. Wieviel Zeit investiert ihr da eigentlich? Ich hab zB bei der Mezzer am Freitag einen Cut machen müssen, hab es einfach nicht hinbekommen das die mir daugt. Bin dann am WoEnd für 1x Tour und 1x Park wieder zurück auf Werksempfehlung. Besser aber bei weitem nicht so das ich das gelesene zur Mezzer bestätigen konnte. Für Sonntag dann noch mal mit beiden Drücken (IRT und Dorado) fahrt für fahrt herunter. Mit Rebound und Compression bei empfohlenen Druck hab ich es ja einfach nicht für mich passend hin gebracht. Auch mit Einzelumstellen der Drücke. Erst als ich die Drücke parallel verschoben hab auf 1 Stufe unter meinem Gewicht war die Mezzer dann sensationell. Also wirklich sensationell, und ich hatte schon viele Gabeln. Zwischenzeitlich hatte ich schon einen juckenden Finger wegen der 400 Euro Onyx bei RCZ haha. Aber so wie jetzt wirklich sehr sehr geil.... und leicht haha. Aber es hat halt auch 3 halbe Tage Bikepark und einige Touren gebraucht. Wie lange scheißt ihr da herum, oder ist das eh normaler Rahmen? Gibts da Tricks für schnelleres Setup? Shockwhizz geht ja zB bei 2 Kammer Luftsystemen mWn nicht, oder? Eh egal, habs ja jetzt. Hat mich aber anzipft. Und was auch geil ist, Hinterbau hab i ja den RS SD Ult Coil von MST Zurück bekommen, auch das ist ein Aha Effekt gewesen. Hab zwar parallel den FlipChip umgestellt (2t flachste Einstellung auf LW63,5/SW 75,5/Reach 464/KS443/WB1262). FlipChip ändert Progression auch ein wenig laut Anleitung. Ob es also Dämpfer oder/und FlipChip war weiß ich net. Will aber sagen das es sich schon sehr lohnt da Zeit zu investieren. Bis hin zu Aha Effekten. Bei MST hab ich mir übrigens den Plattformhebel auch umstellen lassen. Das ist jetzt tatsächlich nahezu komplett gesperrt am Coil. Somit auch dieses Rad, Freerider/Superenduro oder wie man es auch nennt, sehr angenehm zu treten.

Shires auf RedBull TV find ich super gemacht