Fogspitter

sers meister lxb! technisch mittel und konditionell schwach, da mich i mi net runter. nächstes mal möcht ich mir ein fully ausborgen, 100/0 federweg is halt doch ein biss wenig.

ich war mit einem freund letzten sonntag das erste mal den bikepark testen. wir waren beide mit hardtails unterwegs, mein kumpel ein sehr guter fahrer, ich mittel bis schwach. mit folgenden erfahrungen: - familystrecke (blau): sehr einfach zu fahren, auch für anfänger geeignet (wenn man die anlieger bzw. sprünge auslässt) - freeride (rot): auch mit hardtail kein problem (wenn man gewisse optional dinge wie sprünge oder drops auslässt), rüttelt einen teilweise halt sehr durch bzw. waren fahrer mit fullys bedeutend schneller. bei einem steilhang hats mich zerlegt! war einfach zu langsam, kann man aber auslassen - downhill (schwarz): die steinige passage durch den wald war brutal. mein kumpel ist die gefahren (ist aber auch ausgebildeter mtb-instruktor), ich hab viel geschoben.

hey! am sonntag 19.8. nachmittag wollen freunde und ich das erste mal den bikepark erkunden. bis 12:00 sollte ja das 24h downhill stattfinden. ist die strecke am nachmittag überhaupt für das gemeine volk (wieder) befahrbar? danke im voraus, klaus

Verstehe. Was erzählt M. so? Falls es was negatives ist glaub ihr kein Wort, alles nicht wahr Wobei, es ist wahr dass wir uns das eine mal ausgemacht haben auf der Hamaeu Strecke fahren zu gehen und selber hab ich gekniffen , es war wie sich rausgestellt hat SEHR schlammig :devil:

@Zacki: Danke Danke:-) hab ich noch nie gemacht, hab mir halt naiverweise vorgestellt dass es net so schwer sein kann. würde mich per pn bei dir melden @Kato: kennen wir uns? Gib mir einen Hint Scheibenbremsen kommen nicht in Frage. Wird mir zu teuer. Der Tausch der Felgenbremsanlage ist schon eine Überlegung wert, vielleicht sogar nur für vorne, aber wenn der größte Effekt bei der Bremserei Zug und Bremsbacken ausmacht dann bleib ich bei der 'günstigen' Variante.

hi, ich möchte mein MTB Gary Fisher Hoo Koo E Koo ein wenig aufrüsten, ist ein Modell 2003 mit ein paar 'Billigsdorfer' Komponenten die mir ein Dorn im Auge sind ;-). Mein Einsatzgebiet: Kahlenbergerdorfstrecke ('Hausstrecke'), Lainzer Tiergarten Runde, Schöpfl, Lindkogel ... also typisches 'Cross Country' ;-). Da ich klarerweise nicht zuviel ausgeben will (ab einem gewissen Punkt is es klarerweise besser ein neues Rad zu kaufen) möcht ich eigentlich beim Tausch Federgabel und Bremsen bleiben, die für mich neben der Schaltung wichtigsten Komponenten, letztere ist eine Deore / LX 2003 Kombination die eigentlich Performancemässig keinen Grund zur Klage gibt. Federgabel ist eine Manitou Axel drinen, wird gegen MZ Comp ETA getauscht, ist quasi entschieden. Unschlüssigbin ich nur noch beim Bremssystem. Aktuell drinnen Promax V-Brake. Züge gehören jedenfalls getauscht. Nach Studium des Boards scheinen Teflonbeschichtete ratsam zu sein, z.B. von BBB. Bremssystem würd ich auf LX-V Brake umsteigen, Hebel bleiben die alten, erscheint mir nicht sinnvoll zu wechseln. Züge & Bremsen ca. 40-50 Euro. Gibts in dem Preissegment eine bessere Alternative? Oder einfach nur Züge und Bremsbacken wechseln? Danke für jeden Hinweis, Klaus

hi, zum einstand im forum eine frage von mir ... bin mit der performance meiner axel federgabel (80 mm) an meinem gary fisher hoo koo e koo unzufrieden, die frage die sich für mich stellt welche gabel um ca. 250 euro würde von der geometrie gut zum gary fisher passen (schaftlänge, ...) hab an eine mx comp eta gedacht. danke und grüße klaus