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Nein nein. Sind alles tatsächliche Powermeterwerte. Lassen sich auch verifizieren, da in den ersten 3 bergwertungssegmenten ich immer ca. 100 Watt mehr hatte als die anderen und auch 30 Sekunden auf 2-4 Minuten schneller war.

Hallo, vielleicht hat jemand von euch eine Idee dazu: War letztes Wochende bei einer Radausfahrt dabei, wo wir um Segmente gefahren sind. 3 Segmente waren Bergaufstücke, das letzte ein komplett flaches Stück. Die ersten 3 Segmente (ca. 2-4 min lang) war ich im Vergleich mit 3 anderen von meiner Gruppe immer ca. 30 Sekunden schneller - hatte auch ca. 100 Watt mehr an Leistung gebracht. Das letzte Segment fuhren wir alle im Windschatten (Gruppe von ca. 20 Fahrern). Dieses Segment ist hier unten dargestellt - Dauer 2:20 von uns allen. Was aber auffällt ist, dass ich das Segment mit 396W gefahren bin, die anderen aber mit zwischen 300, 320, 330 W. Ich war definitiv die längste Zeit im Windschatten, so wie die anderen auch. Mein Gewicht: 67 kg --> somit unwahrscheinlich, dass die anderen viel weniger Gewicht haben. Wie gibts das, dass ich soviel mehr Watt treten musste für die gleiche Zeit? Hab mir nämlich echt schwer getan bei diesem Segment, verglichen zu den 3 vorherigen Bergwertungen.... Mein Rad: Canyon Ultimate 2021 mit V-Brake, Mavic R-Sys Felgen, Conti Attack/Force Bereifung mit 23mm vorne, 25mm hinten, Tubolito. Radgewicht 7kg.

Super, danke, genau da will ich hin 😋👌

Hallo, Welche Straße ist das auf Teneriffa? Wissts ihr? Dieses Motiv hätte ich gern abgebildet im Urlaub!

sowieso lärchenschindeln. 3 fach gedeckt.

Nachdem es bei den Schindeln doch qualitative Unterschiede gibt (hohe Lage der gefällten Bäume mit engen Jahresringen, Hackweise), würde ich gerne von euch ein paar Tips haben bezüglich einer guten Bezugsquelle! Fahre auch gerne, deswegen österreichweit Interessant! Dankeschön!

Update: mittels Amazon Roadlink funktioniert jetzt alles perfekt. Kann sogar das 46er Kettenblatt problemlos verwenden. Schaltqualität auch nicht sehr gut. Manch ein ganz geht nicht ganz so schnell rein wie vorher ist aber kaum merkbar und störend. Falls ich Mal einen kettenwechsel mach, muss i die Kette länger lassen, da ich hinten bis zum 28er Kettenblatt limitiert bin, wenn vorne das große aufgelegt ist.

nein nein. ist eine ultegra schaltgruppe. 2 fach vorne.

vor 300km wurde das rad aus dem sommerschlaf geholt.....ich weiß, es schaut schon grauenhaft aus.....

kettenblatt der kurbel hat 34 zähne. ist ein 5armiges, habe aber noch nix passendes kleineres gefunden...

Postest du dann das genaue Gewicht?

Ich hab mir Mal ein 10€ roadlink - Verschnitt von Amazon besorgt. Wäre schon sehr zufrieden, wenn eine 11-40er gut funktionieren würde. Mal schauen. Was ich aber wohl sicher machen muss, eine längere Kette verbauen, oder?

Also, der 2.85mm Ring war lediglich wegen fett und öl zusammengeklebt....waren doch 2 Ringe. Jetzt hab ich die Kassette montiert. Die Schaltung verträgt aber kein 11-42er kranzl.... Bei 36 Zähnen ist Schluss...... würde man da ein anderes Schaltwerk oder anderes schaltauge benötigen?

Und komplett ohne diesen Distanzring ist's normal, dass die kassette feststeckt sobald das LR eingespannt ist im Rad?

Ja, er hat 2.8mm...