Frank Starling

Bei meinem SuperDeluxe RCT Ultimate (altes Modell) ist das ganz und gar nicht einem Lockout ähnlich ☝️😁 Eher wie eine stark erhöhte LSC. Beim Wiegetritt ganz praktisch.

Wie schwer bist du denn netto/fahrfertig und welche Drücke hast du im IRT/Main? Bei mir etwa 86/90kg ging die Mezzer mit den empfohlen Drücken out-of-the-box sensationell auf ruppigen Endurostrecken. Habe nur wie in MTB-News den Rebound etwas schneller eingestellt als bei Rockshox. Für's steile Stolperbiken habe ich dann den IRT Druck erhöht. Kann sein, dass es bei einem 29" Enduro aufgrund der höheren Front nicht notwendig ist. Ich fahr die 27,5 Mezzer mit 180mm Federweg. Laut Tabelle für mein Gewicht 86-86kg im IRT 82psi und Main 55psi empfohlen. Ich bin lange bei Touren 88/56psi gefahren, im für mich grenzwertig technischen den IRT auf 91psi. Jetzt fahr ich wieder gern etwas flotter und hab nach dem Service mit SuperGliss in der Mezzer einen Druck von 82/53psi. Anfangs spiel ich mit den Einstellungen immer wieder, dann passt es eigentlich für sehr lange Zeit. Hab mich erst wieder nach langer Zeit mit dem Setup beschäftigt, da ich den Luftdämpfer zum Service gegeben habe und stattdessen den Rockshox SuperDeluxe RCT Coil eingebaut sowie die Mezzer inkl. Luftkammer serviciert. Wollte meine Zeiten auf den Hometrails überbieten, da macht es Sinn sich wieder mit den Einstellungen zu spielen.

Wow! Das Bike, aber auch der Preis. Interessant, diese Position des Dämpfers. Angefangene hat damit Santa Cruz, dann ist Specialized mit dem Enduro nachgezogen gefolgt von Scor. Jetzt also auch Rocky Mountain.

Interessant, dass du auf ein Pivot Firebird umgestiegen bist. Ist ein lässigen Bike. Ich bin so begeistert von dem Nomad, dass ich eher ein Megatower V2 vorziehen würde. Das konnte ich auch probefahren, wenn auch eine Rahmengröße kleiner (L). Was hat dich überzeugt beim Pivot? Konntest du es vorher testen? Welche Rahmengröße hatte dein Nomad V4? Auch ein L oder war es ein XL? Wie ist deine Körpergröße/Schrittlänge?

Haha.. den Baum gibt's schon länger. Wollte mit Schwung durch (wie beim oberen Baum) und hab mir fast die Bremsleitung abgerissen 😬 Vielleicht kannst ja mal eine Säge mitnehmen und zumindest die Äste wegschneiden 🙏

Ich mag kurze Touren genauso wie lange sowie technische wie flowige und Tragetouren wie Shuttle- oder Liftunterstützte 🤞🙂 Es ist interessant was alles mit entsprechender Willenskraft geht. Ich hab ja weder Trainingsplan noch Watt- oder Herzfrequenzmesser sowie kein Rennrad oder Zwift. Wollte einfach mal testen, ob ich alle drei Abfahrten an einem Tag kombinieren kann. Grenzen zu erfahren macht manchmal Spass. Aber letztlich macht man dann das, wo man sich am meisten wohl fühlt. Hab auch beim technischen Biken meine Grenze erforscht. Jetzt fahr ich so extreme Sachen wie früher schon lange nicht mehr. Würd mich einfach freuen gleichgesinnte Bikeboarder endlich mal persönlich kennenzulernen 🙂

Da würd ich mich dann gerne anschließen ☝️😁🍺

Er hat auf jeden Fall einen Harem an Fahrräder 🤫

Wo habt ihr eure Infos her? Über Google find ich dazu nyx.

Dort sind besonders an den Wochenenden schon immer sehr viele Wanderer unterwegs. Zuletzt war halt Ostersonntag Nachmittag und die Hütte geschlossen. Ich fahre dort nur ein paar mal im Jahr und dann meist am Montag, wenn die Hütte oben Ruhetag hat.

Am Ostersonntag bei der Hitze eine Flucht in die ostösterreichischen Hausberge. Windspitzen bis 170km/h haben für entsprechende Abkühlung gesorgt 🌬😅 Erster Gipfel auf 1523m mit mäßiger Aussicht aufgrund des Saharastaubs anschließenden Lieblings-Spitzkehrentrail 🤩 Ganze 750 Tiefenmeter 😍 Dazu noch lässige Wurzelteppiche Danach ein Klosterkrapfen zur Stärkung für den 740hm Uphill 😋 Zweiter Gipfel auf 1504m Bis auf den Start keine Fotos von mir. Keine Wanderer oder Bäume am Trail, daher bin ich die 740 Tiefenmeter durchgefahren 🤩 Am dritten Gipfel wurde es dann schon etwas dunkel 😬 Vielleicht hätten wir doch vor 13 Uhr starten sollen 🤫😆 Aber Licht hatte ich dabei. Sind dann knapp 2300hm und 50km geworden 😁🚲 Morgen Regeneration... ich mein natürlich Family Day 🐰🐣

Ich hatte solche Ellenbogenschützer von Fox. Aber gerade wenn man nicht stehenbleiben will, dann rutschen die irgendwann runter während des Fahrens. Dabei hab ich sie extra eine Nummer kleiner gekauft. Hab mir letzte Woche das Schienbein bei einem unspektakulären Sturz bis zum Knochen durch die Pedal-Pins aufgeschlitzt. Ich fahr grad daher sehr gern wieder mit langer Hose und Langarmshirt, darunter Schoner für Ellbogen, Knie und Schienbein. Aber geht wohl am Thread vorbei, da ich mit 180/170mm Enduro, Stahlfederdämpfer sowie DH-Reifen unterwegs bin und grad versuche damit mein Speed-Limit rauszufinden 😁

Schwierig zu erklären. Grundsätzlich würde ich niemanden "im Privatauto spazieren schicken", der gesundheitlich gefährdet ist. Warum ein Rettungswagen für den Weitertransport nicht in Betracht gezogen wurde, hat @KingM ja erwähnt. Meine Erfahrungen dazu. Ich hab mal in einem kleinen Ordensspital mit öffentlichen Auftrag gearbeitet, wo es keine Notfall-/Unfallambulanzen gab, sondern nur Abteilungen für Innere Medizin, Akutgeriatrie und geplante Chirurgie mit zusätzlich paar Anästhesisten. Die Leute klopfen dann in der Nacht trotzdem an, wenn sie vorbeikommen oder in der Nähe wohnen und gesundheitliche Probleme haben. Wir hatten die Anweisung vom Spital "Erste Hilfe" zu leisten. Das wurde dann fast immer von Turnusarzt und nicht vom Oberarzt gemacht. Ohne entsprechender Ausrüstung und Personal ist das meist unbefriedigend für Arzt und Patient. Ich hatte da Leute die in eine Unfallambulanz, HNO oder Gyn sollten. Abteilungen, die es in diesem Ordensspital gar nicht gab. Eine Pädiatrie sowieso nicht. Radiologe und RTA sowie Labor müssten in der Nacht bestellt werden, waren also nicht besetzt. Da haben wir auch mal in Absprache Leute weitergeleitet ohne sie aufzunehmen oder halt die Rettung gerufen für den Transport in ein entsprechendes Krankenhaus. Das ist einfach viel sinnvoller für die Patienten, wenn auch mühsam. Natürlich kann man das in dem Augenblick meist nachvollziehen. Wenn es einem schlecht geht, will man verständlicherweise Hilfe. Ich weiß ja nicht wie groß die Krankenhäuser in Mittersill und Zell am See sind sowie welche Abteilungen und Fachärzte dort angestellt sind. Auf jeden Fall herrscht dort ein Ärztemangel und es gab wohl weder eine Abteilung noch Fachärzte, die pädiatrisch ausgebildet waren. Vielleicht wäre es besser gewesen den niedergelassenen Hausarzt (Allgemeinmediziner) aufzusuchen.

Einfach nur erschütternd wie das abgelaufen ist 😕 Das ist nicht die Entscheidung des Arztes sondern des Krankenhauses oder Krankenhausträgers. Da geht es meist um juristische Belange. Im Krankenhaus kann der Arzt sich nicht darüber erheben, wie schon @used_shoe angedeutet hat. Als Sanitäter, RTA oder Pflegefachkraft kann man sich bei falschen Entscheidungen leicht rausreden, weil die Verantwortung immer ein Arzt hat. Der Spitalsarzt wiederum nur Rückendeckung vom Krankenhaus hat, wenn er sich strikt nach den Regeln verhält. Vielleicht haben die Ärzte in Mittersill und Zell am See sehr wohl einen groben Status des Kindes (GSC, Pupillenreflex u.ä.) gemacht und dann erst weitergeschickt. Aber natürlich will ich diese Odyssee nicht rechtfertigen oder schönreden. Es ist das System, das leider krankt 😠

Meinst du Suspension-Express in Traiskirchen oder gibt's noch einen anderen Shop? Hab mich seit 2020 nicht mehr mit Stahlfedern beschäftigt und daher keine Ahnung wo man die Nukeproof bekommen könnte. Die waren nur etwas leichter, weil die Stahlfeder kürzer war und stattdessen dann (billige) Plastikspacer verbaut wurden. Das Konzept hat mir nicht gefallen, aber ein Freund von mir ist es eine Zeit lang in seinem Nomad gefahren. Kurz nachdem ich mir eine 550lbs Stahlfeder gekauft hatte, hab ich günstig einen Rockshox SuperDeluxe Ultimate RCT Air bekommen. Daher seit 4 Jahren mit Luftdämpfer unterwegs. Jetzt hab ich dem Luftdämpfer endlich ein Service gegönnt und bin den Stahlfederdämpfer gefahren. Dazu Argotal DH und Kryptotal DH Reifen. Die 550lbs ist einen Tick zu hart, die 500lbs einen Tick zu weich. Mit der weichen Stahlfeder bin ich aber schneller. Mit dem Setup unterbiete ich jetzt regelmäßig meine Bestzeiten 😁 Das Nomad ist jetzt deutlich schwerer, aber liegt satter auf den Trails wenn man Gas gibt. Auch wenn es mir so grad gut passt muss ich bald den Luftdämpfer wieder einbauen und vergleichfahren. Immerhin hab ich 200€ für den Service des 4 Jahre alten SuperDeluxe Air bezahlt 🤯