Zum Inhalt springen

Didi_N

Members
  • Gesamte Inhalte

    65
  • Benutzer seit

Reputation in der Community

50 Excellent

Persönliches

  • PLZ
    6135
  • Ort
    Stans
  • Bike(s)
    Canyon Ultimate CF
  • Land
    Austria
  1. Schönen Abend allerseits, wo geht man aktuell für ein wirklich gutes Bikefitting am Zeitfahrer hin? Optimalerweise eher im westlichen Teil Österreichs, im Zweifelsfall fahre ich aber gerne weiter. Dankeschön, LG
  2. Macht er doch, in fast jedem Rennen so zwischen 60 und 30km to go..
  3. Hi allerseits, bin ab morgen kurzfristig einige Tage beruflich in Wien, untergebracht Nähe Matzleinsdorfer Platz. Kann mir jemand einen guten Tipp für eine 60-90' Morgenrunde geben, wo man nicht komplett im Verkehr feststeckt, bzw. wo man Abends noch gemütlich rollen könnte 1-2h, evtl. mit Einkehr zum Abendessen. Danke, LG Didi
  4. Ich habe mittlerweile 3 P2M im Einsatz. Einen NG mit Rotor 3D24 und 2 NG ECO mit Rotor Aldhu. Alle drei unauffällig, machen einfach was sie sollen. Die NG ECO weichen im direkten Vergleich am Kickr nicht sichtbar vom (theoretisch) genaueren NG ab. Das Service von P2M ist sehr sehr kulant, falls wirklich mal was sein sollte.
  5. Hi, danke für die Antwort. Leider scheint sich sonst auch niemand auszukennen Den Kreuzlinienlaser nutze ich eigentlich nur zum horizontalen Ausrichten des Rades bzw. zum einstellen der Sattelposition im verhältnis zum Tretlager. Oft checke ich auch die Knielage zur Pedalachse in 3 Uhr Stellung. Ist halt einfacher in der Handhabung als eine Lotschnur und man kann am Rechner auf den Fotos / Videos die Winkel recht gut nachmessen. Von vorne ist der Laser auch cool, da sieht man auf Videos perfekt, was das Knie macht. Aber natürlich nützt das ganze Gemesse nichts ohne Expertise, beim normalen Bike gehts mittlerweile halbwegs, beim TT bike habe ich recht wenig Ahnung. BG Didi
  6. Hallo allerseits, ich habe mir ein TT bike aufgebaut, (zu verfolgen hier https://forum.tour-magazin.de/showthread.php?410939-Aufbau-Avenger-TM6) und bastle gerade an der Position. Da es hier auch einige Zeitfahrer gibt, wollte ich euch um Hilfe bzw. eure Einschätzung bitten Ich habe mich am Wochenende mal auf die Rolle geschwungen und ein kurzes Video gemacht, nachfolgend ein paar Screenshots. Sattelposition ist auf den bildern mit Sattelspitze 35mm hinter dem Tretlager. Gefühlt würde ich fast noch etwas nach vorne gehen und die 50mm Sonderregel ausnutzen, also mit der Sattelspitze direkt ans Tretlagerlot gehen bzw. knapp dahinter. Die Extensions dürften vorne lt. UCI noch 2-3 cm nach oben, könnte ich auf alle Fälle vertragen um die Öffnung zwischen Händen und Kopf zu verkleinern. Wie wird der Vertikalabstand zwischen den pads und den Extensions genau gemessen? In der Mitte der Pads, an der Vorderkante, an der Hinterkante, mit oder ohne Polster? Pedal auf 6 Uhr, Kniewinkel lt. schneller Messung im CAD 144 Grad Pedal auf 1:30, Knie am nächsten an Ellenbogen Pedalstellung 3 Uhr Bin gespannt auf eure Einschätzung und Tipps, vielen Dank, BG Didi
  7. Wer ist der 35 jährige über den heute in Innsbruck verhandelt wird? Aus dem Verhandlungskalender: 35-jähriger Angeklagter soll in den Radsaisonen 2014, 2015 und 2016 diverse Radteams und Sponsoren durch Verwendung von verbotenen Dopingmitteln (Wachtstumshormone etc.) zur Zahlung von Aufwandsentschädigungen und Überlassung von Ausrüstungsgegenständen verleitet haben (Schaden insgesamt € 34.000)
  8. Hallo Roli, vielen Dank für die Info, werde ich so übernehmen! Kann mir bitte noch jemand mit der Strecke von Knittelfeld bis Lienz helfen, welche der folgenden Varianten würdet ihr empfehlen? Von den reinen Kennzahlen nimmt es sich nicht viel, aber wo ist es am ruhigsten / schönsten / rollt es am besten? Start an einem Freitagmorgen von Knittelfeld aus. Generell ab Knittelfeld besser über Judenburg oder oben über Pöls? Vielen dank, lG Didi
  9. Hallo allerseits, nun sind es noch gute 4 Wochen bis zum Start. Die Strecke wurde nochmals etwas umgestaltet, wir müssen jetzt am Ende von Tag 4 in Basel sein für eine Abendveranstaltung aller Teilnehmer, am Tag 5 gibt's dann nur mehr 100km Kaffeefahrt. Tag 1 Wien - Knittelfeld 190km / 1500hm Tag 2 Knittelfeld - Lienz 223km / 2400hm Tag 3 Lienz - Zernez 295km / 3900hm Tag 4 Zernez - Basel 268km / 2770hm Tag 5 Basel - Ebikon 110km / 1000hm Mir fehlt aktuell noch die Detailplanung vom Semmering bis Knittelfeld, Knittelfeld bis Lienz und Lienz bis Mühlbach / Brixen. Zudem gäbe es für den Abschnitt Murau-Sachsenburg neben der Option in der Vorplanung noch die Möglichkeit über die Turracher Höhe entlang am Milstätter See oder über Rennweg / Krems Gmünd zu fahren. Nimmt sich Strecken und hm mäßig fast nichts, was wäre die flüssigste / schönste/ ruhigste Variante? Es wäre supernett, wenn mir jemand, der sich da wirklich gut auskennt, die Routen entsprechend korrigieren könnte (schnell in Strava, Komoot, Connect.... aufzieht oder auch gerne entsprechend detailliert beschreibt... ersteres ist wahrscheinlich weniger Arbeit). Vorab schon mal vielen vielen Dank für die bereits erhaltenen und noch folgenden Tipps, lG Didi Tour de Schindler Etappe 3 Lienz - Zernez.gpx Tour de Schindler Etappe 2 Knittelfeld - Lienz.gpx Tour de Schindler Etappe 1 Wien - Knittelfeld.gpx
  10. Hi allerseits, hat jemand ein wenig Insider-Input zur 140km Strecke beim Mondsee Radmarathon? Vielen Dank, lG Didi
  11. Besten Dank für die detaillierten Rückmeldungen. Ich plane die Strecke mal so gut es geht Detail vor, wäre dann evtl. jemand bereit, die GPX files zu kontrollieren und gegebenenfalls noch Detailvorschläge zu machen?
  12. Vielen Dank für die detaillierten Infos, werde das mal so in die Planung übernehmen und dann schauen, wo wir raus kommen. Auch sind die Etappenziele noch nicht fix, Ende Tag 3 müssen wir in Bozen sein (nicht Meran wie ursprünglich geplant), alles andere ist noch variabel.
  13. Hi, ja, dem ist wirklich so. Wird jetzt im sechsten Austragungsjahr als Sternfahrt veranstaltet, also Fahrer aus 5-6 Ländern fahren alle nach Ebikon, Vorher Ebikon Wien in fünf Tagen, Ebikon - Paris in vier Tagen, Ebikon - Wien (über Deutschland) in fünf Tagen, Wien - Berlin (über Tschechien) in vier Tagen, Den Haag - Berlin in fünf Tagen. Es sind auch dementsprechend ambitionierte Fahrer am Start, und zum Schluss gibt es vom Konzern immer an die 40.000 € für Kinderkrebshilfe, Kinderheime und ähnliche Projekte. Eine rundum schöne Sache eigentlich!
  14. Hallo allerseits, ich plane für ein jährliches firmeninternes charity event eine mehrtätige Fahrt von Wien nach Ebikon. Es geht mir detailliert um die ersten beiden Tage von Wien bis ca. Wörthersee / Ossiacher See. Es handelt sich um eine Gruppe von 6-10 Fahrern incl. Begleitfahrzeug / evtl. Begleitmotorrad und wir möchten uns auf weniger befahrenen Nebenstraßen flüssig fortbewegen (Also möglichst keine schmalen Radwege, Dörferzickzack etc.). Da die letzten beiden Tage eher Anspruchsvoll werden, wollen die ersten beiden eher flach gehalten sein ohne große Anstiege. Wer kommt hier aus der Gegend und kann mir dabei unter die Arme greifen? Erster Tag: Abfahrt Wienerberg, Strecke ca. 180km Zweiter Tag: Strecke ca. 220km, Ankunft Region Ossiacher See Dritter Tag: ca 300km Ossiacher See bis Meran über Pustertal / Bozen Vierter Tag: ca. 240km (ca. 4500 hm) Meran bis Region Glarus / Schweiz über Mals / Münstertal, Zernez / Davos - an diesem Tag ist Ötzi, passend dazu unser Pendant ;-) Fünfter Tag: ca. 80km Region Glarus bis Luzern / Ebikon Vielen Dank, lG Didi
×
×
  • Neu erstellen...