c.legat

Hallo eingfoan: Ich hatte ein ähnliches Problem. Bei mir hat der Riemen sogar den Riemenspanner mitgenommen was zu kurzen Aussetzern geführt hat. Ich habe das Problem eher unkonventionell gelöst da ich auch keine Garantie mehr hatte. Siehe hier: http://bikeboard.at/Board/showthread.php?159241-Knackendes-Ger%E4usch-mit-kurzen-aussetzern-bei-Premium-8i

Hi. Bei mir lag das Problem an der großen Antriebsscheibe die mit den Kurbeln verbunden ist. Da es sich dabei um einen Stanz - Biegeteil handelt ist die Riemenlauffläche - technologisch bedingt - etwas schräg. Ich habe die Scheibe mit einem Hammer und Zangen einigermaßen gerade gebogen. Warum das Problem bei mir nur sporadisch aufgetreten ist kann ich leider nicht sagen. Da ich im Forum darüber auch nichts gefunden habe gehe ich davon aus das es sich nur um Einzelfälle handelt... Ursprünglich habe ich erfolglos versucht das ganze durch beilegen von Scheiben an der Umlenkrolle oder dem Freilauf zu richten.

Danke für den Hinweis. Der Stecker ist bei mir aber in Ordnung. Ich habe das Problem gerade gefunden. Offensichtlich läuft der Keilrippenriemen an der Bordscheibe der Umlenkrolle auf und nimmt diese mit. Das passiert wenn der Riemen am Antriebsrad um eine Rippe nach aussen (vom Bike weg) rutscht. Beim zurückspringen der Spannrolle gibt es dann das federnde Geräusch und auch den aussetzer. Ich habe versucht den Riemen wieder Richtig aufzulegen aber nach ein paar Kurbelumdrehungen rutscht er wieder in die falsche Position. http://youtu.be/JFcCY7Z3HG4 Hier ein Video dazu. Mail an den Daum Support ist mal raus. Bin schon auf die Lösungsvorschläge neugierig...

Hallo Leute! Ich habe an meinem Ergometer schon länger das Problem das ich ab und an ein knackendes Geräusch habe und gleichzeitig kurz der Widerstand an den Kurbeln aussetzt (als würde man ins leere Treten). Ich dachte ursprünglich das es mit meinem codierten Brustgurt (Polar T31 coded) zusammenhängt. Diese Information habe ich auch vom Österreichischen Daum Support bekommen. Da das Problem meist mit einem Neustart des Gerätes behoben war habe ich das mal so akzeptiert da ich auch nicht in einen 3. Brustgurt investieren wollte. Seit neuem Tritt das Problem aber recht häufig auf. Mal kann ich eine Stunde + durchfahren, mal kommt es schon beim Start. Gestern habe ich aber bemerkt das dieses Problem auch bei ausgeschaltenem Gerät auftritt. Also kann da kein Zusammenhang mit dem Brustgurt sein. Leider ist mittlerweile die Garantiezeit vorbei und so werde ich mich heute an das zerlegen des Gerätes machen. Hat jemand schon mal ähnliche Probleme gehabt? Gibt es im Internet eine Montage / Aufbauanleitung für die Antriebseinheit? Ich vermute es wird wohl ein Problem der Verbindung Schwungrad - Wirbelstrombremse sein. :s: Danke mal im Voraus für die Hilfe!

Hallo, Toni! Daum in Österreich hat mich auf meinen Händler verwiesen. Aber so wie es aussieht hat das ganze mit dem Puls zu tun. Mir wurde gestern zu Trainingsbeginn wieder 200 Puls angezeigt. Nach umstellen des Ergos ist das Problem aber verschwunden (wahrscheinlich Störungen des Pulssignals). Hab ihn einfach weiter vom Fernseher weggestellt. Das knackende Geräusch war dann auch weg. Wahrscheinlich ist da so eine Sicherheitsfunktion die bei Überlastung (zu hoher Puls) des Radlers die Bremseinheit ausschaltet. Jetzt heißts weiter trainieren und schauen ob´s wiederkommt! ;-) MfG Christoph

Hallo an alle! Am 9.2. ist erstmalig bei meinem ergo_bike Premium 8i das Problem aufgetreten das ich in unregelmässigen Abständen ein Knacken und ein metallisches Geräusch (wie wenn eine Feder herausspringen würde) beim Kurbeltritt gehört und gespürt habe. Es hat in unregelmäßigen Abständen geknackt. Mal nach 2 Pedalumdrehungen, dann wieder nach 5 Pedalumdrehungen, dazwischen war alles normal... Es hat sich so angefühlt als ob kurzzeitig die Bremseinheit ausfallen würde. Das Problem kam nach einigen Minuten Fahrt, verschwand dann wieder und trat dann Innerhalb einer Stunde noch 3 weiter Male auf. Ich hatte zur selben Zeit auch noch das Problem das auf einmal der Funkpuls verrückt gespielt hat. Zwischenzeitlich zeigte die Anzeige im Bereich von rund 200-205 Schlägen an. Ich selbst lag aber bei rund 100 Schlägen. Das Problem kam und verschwand auch mehrmals während der Fahrt. Hat jemand eine Ahnung woran das liegen könnte bzw. hat schon einmal das selbe Problem gehabt? Nach Rücksprache mit dem Händler müsste ich das Gerät 2-4 Wochen einschicken, was ich aber nur ungern machen würd. Das Gerät hat erst rund 150km drauf! Danke schon mal im Voraus! Lg, Christoph