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Puma

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Persönliches

  • PLZ
    3580
  • Ort
    Woodquarter
  • Bike(s)
    Trek Madone 6.9, Scott Scale RC 900 Worldcup
  • Land
    Austria
  • Homepage
    http://
  1. Das System hört sich nach einen Versuch an. Werde mal checken ob die Felgen TubelessReady sind. Jedoch macht mir die Gewichtsbelastung von 70kg ein wenig Kopfzerbrechen. Denke aber das dies pro Reifen gemeint ist und man die Belastung x2 rechnen kann. Sehe ich das richtig?
  2. Alles klar, dann werde ich über Google die Strecken suchen und runterladen. Werde dies auch fürs Zillertal so machen, da ich vorher noch drei Tage dort bin, um mich für Kitzbühel warmzufahren*
  3. An diese Strecken dachte ich auch. Sind diese offiziell befahrbar und beschildert bzw. gibt es irgendwo den GPS-Track für die einzelnen Strecken für den Garmin zum runterladen? Da könnte ich ja jede Menge Höhenmeter sammeln Klar würden die Trails Downhill mit einem Fully mehr Spaß machen, jedoch bin ich doch eher eine Hardtail-Marathon-Fahrer. Hat wahrscheinlich auch was mit der Rennradleidenschaft zu tun. Gibt es andere Empfehlungen auch noch?
  4. Diese Frage habe ich mir gestellt, da ich im August mind. 12-14 Tage in Kitzbühel bin und nur ein Rad mitnehmen möchte. Habe für mich jetzt die Entscheidung getroffen, dass ich mich für das Mountainbike entscheide und mein Scott Scale mitnehme. Einerseits bin ich sicherlich übers Jahr betrachtet 80% mit dem Rennrad unterwegs, was wiederum fürs Rennrad sprechen würde, andererseits bin ich auch sehr Mountainbike begeistert und mir taugt jeder zurückgelegt Kilometer und Höhenmeter, Uphill und Downhill. Da ich in meiner Region sicherlich nicht so viele Varianten für das Mountainbiken habe, habe ich diese Entscheidung so getroffen. Außerdem, denke ich, wird es auch sehr lässig ohne Straßenverkehr und NOCH ohne Leistungsmesser, im Gegensatz zum Rennrad, zu fahren, zu trainieren, einfach die Landschaft zu genießen und an der Fahrfertigkeit zu feilen. Da hier im Forum sehr viele diese Region kennen, danke ich euch für euer Feedback Habe ich die richtige Wahl getroffen? Gibt es Streckenempfehlungen und Insidertipps inkl. Tracks, welche ich mir auf meinen Edge520 laden kann und vorallem wo? Sind die Strecken der berüchtigten KitzAlpBike auch befahrbar? ......
  5. Bin auch schon gespannt auf die Wirkung von Dryfluid. Behandle auch gerade die Ketten meiner Rennräder und des Mountainbike damit. Der Herbst im Woodquarter wird zeigen, wie es wirkt Eine Frage hätte ich dennoch dazu: Reicht es völlig aus nur die Kette damit zu behandeln und Ritzelpakete und Zahnkränze lediglich mit Waschbenzin zu säubern und diese Komponenten nicht zu schmieren? Übernimmt die Schmierung der Gleitfilm der Kette oder sollte man auch hier kurz mit dem Pinsel drübergehen?
  6. Stimmt schon, jedoch habe ich die neue Software noch nicht draufspielen lassen. Sensor wird erst hin geschickt. @8i:Hast du eine Ahnung oder Erfahrungswerte wie genau die Wattwerte beim 8i sind bzw. wie sich der Temperaturdrift bei diesem Gerät auswirkt, auch wenn ich mit den Wattwerten trainiere, die ich speziell auf dem Gerät bestimmt habe? Kann ich diese Bereiche auch outdoor verwenden, wenn ich hin und wieder draussen trainiere und für draußen noch keine Leistungsbestimmung durchgeführt habe bzw. welchen Umrechnungsfaktor sollte man anwenden? Sicher ein endlos diskutiertes Thema in der Trainingswissenschaft, bei den die Meinungen auch sehr auseinander gehen.
  7. Hallo! Werfe noch eine Variante in die Diskussionsrunde: http://www.wahoofitness.com/KICKRPowerTrainer/?returnFull=1 http://blog.jpansy.at/2012/08/31/wahoo-kickr/ Weiß man da schon etwas genaueres? Man könnte nämlich das eigene Rad + Power2Max Kurbel verwenden und die Leistungsmessung würde sicher besser passen (Temperaturkompensation). Fahre selber einen Daum Premium8i und bin prinzipiell sehr zufrieden damit. Jedoch ist der Pedalachsenabstand sicher gewöhnungsbedürftig, da er wesentlich breiter ist. Außerdem vermute ich bei längeren oder intensiveren Einheiten und Erwärmung des Geräts einen gewissen Temperaturdrift, da man meiner Meinung nach, während des Fahrens keine Neukalibrierung, ähnlich wie bei einer Power2Max Kurbel machen kann. Ansonsten gibt es tolle Applikationen (ergoplanet) für dieses Gerät. Ein weiterer Kritikpunkt, wenn man schon jammern möchte, ist das Übertragen der Daten in WKO+. Man muss diese Daten halt immer umkonvertieren, damit diese verwendbar sind. Im Großen und Ganzen ist der Premium8i sicher ein ausreichend tolles Alternativtrainingsgerät, obwohl dieser WahooKickr sicher eine super interessante Variante wäre. Wäre auch gespannt ob sich der Umstieg lohnen würde oder empfehlenswert wäre!
  8. Dies war auch meine Vermutung bzgl. hochwertiger Carbongabeln. Jedoch würde ich trotzdem eher zur Variante der Anhängerkupplungstransportsystem tendieren (Spritverbrauch, Fahrtwind, ....). Jedoch wie schon geschrieben ein System nur für den Rahmen, ohne Laufräder oder nur mit Gabelaufnahme und Fixierung des hinteren Laufrad? Da es den Eindruck macht, dass du dich in dieser Materie auskennst, hättest du vielleicht einen Tipp wie dieses zu realisieren ist bzw. ob es eine solche Lösung gibt ?
  9. Super Nachricht Mahatma. Das Warten hat endlich ein Ende Ich werde mir auch gleich das Update draufspielen und morgen gleich eine längere Testtrainingsfahrt machen, falls es sich zeitlich vereinbaren lässt.
  10. Das Thema trifft meine momentane Radtransportproblematik auf den Punkt und ich bin auf jeden Lösungsvorschlag dankbar. Habe soeben einen Autowechsel, von einem Bus auf einen Passat Variant, hinter mir (musste sein). Prinzipiell bin ich mit dem Wechsel sehr zufrieden, bis auf den Punkt des Radtransport. Eigentlich ist der Transport für ein hochwertiges Rad damit kein Problem, wenn man alleine oder zu zweit damit unterwegs ist. Anders schaut es jedoch aus wenn man voll besetzt ist (Familie, Hund, Gepäck,...). Dann wird es interessant und man muss schon genauer überlegen. Für solche Fälle würde mir prinzipiell die Variante des Anhängerkupplungstransportsystem sehr gut gefallen. Die Variante des Dachträgersystems mit Gabelaufnahme scheidet eigentlich aus, da ich meine hochwertigen Carbonrahmen mit Vollcarbongabeln nicht unbedingt klemmen möchte, da dieses nicht so optimal sein soll. Außerdem möchte ich mir die Möglichkeit nicht nehmen eine Dachbox für möglichen zusätzlichen Gepäcktransport zu montieren. Auch die Möglichkeit mit einem eigenen Anhänger ist sehr gut, jedoch möchte ich bzw. meine Frau nicht mit einem solchen durch die Gegend fahren. Deswegen kommt eigentlich nur die Variante des Anhängerkupplungstransportsystem in Frage. Jedoch stört mich da die Tatsache das bei einem solchen System sicher die Laufräder auf beiden Seiten ein Stück hinausragen. Und irgendwie stört mich das, wenn zum Beispiel Carbonlaufräder (z.B. Lighties) quer zum Fahrtwind stehen und somit extremen, nicht radspezifischen, Bedingungen ausgesetzt sind. Hat jemand von euch eine Ahnung, ob es auch ein solches Anhängerkupplungstransportsystem nur für den Rahmen, ohne Laufräder oder nur mit Gabelaufnahme und Fixierung des hinteren Laufrad, gibt? Oder muss man sich ein solches selber zusammenschrauben ? :confused: Danke für eure Antworten!
  11. Gestern absolvierte ich eine 1:30 h Indoortrainingseinheit auf dem Premium 8i nach der Dauermethode. Hierzu fuhr ich einfach ein Teilstück eines Standardprogramm der Tour de France nach. Nach ca 1:26h, also zum Ende meiner geplanten Einheit, zeigte das Cockpit falsche (zu niedrige) Werte der Trittfrequenz an und folgedessen waren natürlich auch die Wattwerte extrem niedrig. Ich probierte extrem schnelle Antritte (schätze ca 100 - 130 U/min) aber die Frequenz zeigte nur ca. 40 - 50 U/min an und die Wattwerte waren bei ca. 20 - 40 Watt. Danach schaltete ich den Premium 8i aus und wieder ein, aber das Problem blieb bestehen. Hat jemand eine Ahnung was das für ein Problem ist und wie man dies beheben kann? Bin für jede Problemlösung oder Lösungsansatz dankbar, da ich unbedingt das Gerät brauche, weil ich direkt in einer Trainingsphase stecke und die nächsten Tage nur abends trainieren kann und ich mir keine Unterbrechung leisten möchte. Habe seit gestern das Gerät nicht mehr ausprobiert, da ich erst heute abend wieder dafür Zeit habe.
  12. Super! D.h. ich kann mir das komplette Ergebnis meiner Trainingseinheit (HF, Watt, .....) umkonvertieren und im WKO+ analysieren. Dort sehe ich dann meine wichtigen Steuergrößen zur Trainingssteuerung (NP, TSS, CTL,...). Außerdem müsste ich dort dann auch absolvierte Leistungstest analysieren können! Sehe ich das richtig? Kann man die Software Ergoplanet und deren Funktionen eigentlich auch testen?
  13. Hallo! Da ich die WKO+ Software verwende und dort meine Powermeterdaten zur Trainingssteuerung analysiere (TSS, CTL), möchte ich in der Winterzeit meine Daten vom Daum Premium 8i dort analysieren und auch zur Steuerung verwenden. Jedoch kann ich die Dateien des Daums nicht direkt einspielen, sondern muss diese erst konvertieren. Dies ist nur möglich mit dem Programm ergograph (laut meinen Infos) von schnelltreter, dass jedoch auch kostenpflichtig ist. Folgende Fragen hätte ich an Wissende der Bikeboardgemeinde: 1. Gibt es auch eine andere Möglichkeit die Daum Daten ins Programm WKO+ einzuspielen? 2. Funktioniert das Ganze mit dem Programm Ergoplanet? Bei diesem Programm würde sich die Investition sicherlich lohnen! 3. Hat jemand eine Formel zur Berechnung der TSS bei alternativen Sportarten (Laufen, Langlaufen) online zur Verfügung, bei denen nur die Herzfrequenz aufgezeichnet wird? DANKE für jeden Hinweis :wink:
  14. Danke für die Info. Jedoch wie kommst du dann auf deinen zuzüglich anteiligen normalen Tagesverbrauch in der Höhe von 700kcal. Ich kann mir zwar den kompletten Tagesumsatz ermitteln, jedoch stellt sich für mich die Frage wie ich mir davon den Anteil berechne der zu dem Verbrauch der in deinem Pacingtool ausgerechnet wird hinzukommt?
  15. Super. Endlich habe ich ein tolles Tool für die Pacing Strategie für den Ötztaler gefunden.:klatsch: Habe schon seit langer Zeit nach etwas geeignetem gesucht, aber bis dato nichts gefunden. Dieser Bericht ist so wie dein Blog sehr lehrreich Da ich auch seit ca. einem Monat mit einem Leistungsmesser unterwegs bin und ich meine FTP Schwelle ebenfalls ermittelt habe, werde ich versuchen mich an dieses Pacing zu halten. Mal schauen wie es mir bei diesem Rennen dabei geht. Ich habe mir meinen Ernährungsplan schon in etwa zusammengestellt. Jedoch habe ich trotzdem noch eine Frage zu deinem Bericht: Wie ermittle ich meinen durchschnittlichen Tagesverbrauch? Wie kommst du auf die Menge (1600 kCal) die du vor dem Start in dir hast?
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