thingamagoop

Ja, seh ich auch so. Nur noch ein Wort zu Campa: man darf halt nicht vergessen, dass Campa immer noch in Europa produziert (Hauptfabriken derzeit in Rumänien, wenn ich nichts durcheinander bekomme). Wenn man die sicher höheren Standards (Mitarbeiterlöhne, Umweltauflagen usw.) gut findet und unterstützen will, dann finde ich die Preise nicht mehr soooo schlimm. Sonst darf man nicht jammern, dass in Europa nichts mehr produziert wird. Und: die Dura Ace hat (ohne PM) einen Listenpreis von ca. 4,2k€ und die SR WRL ca. 5,2k€. Sind natürlich beides absurd hohe Preise für eine Gruppe und die Straßenpreise liegen bei beiden deutlich darunter......aber nurmal so als Vergleich. Back to China 🙂

Ja, ich denke die EKAR hält (neben Laufrädern) die Firma grad am Leben. Die Chorus habe ich am Gravel als auch am RR und finde die ziemlich gut und perfekt funktionierend. Ist halt noch mechanisch, dafür preislich auch kompetitiv. Elektronisch haben sie halt seit längerem nur die Topgruppe, das ist für die meisten halt nicht interessant oder erschwinglich. Wenn die WRL Technologie mal für Rekord und Chorus verfügbar wird dann werd ich da wohl wieder schwach werden. Wobei nachdem mein geliebter Daumenhebel weg ist, ists echt egal was man fährt......und die Optik ist schon massiv, wobei sie mir in echt dann doch gut gefallen hat :-).

Ich denke die Hersteller haben sich auch einfach nicht auf den europäischen Markt fokussiert bis jetzt. In China werden die Preise (ich weiß nicht wie es da mit Steuern aussieht) sicher sehr kompetitiv sein und die Verschleissteile sind dort auch schnell verfügbar über Versand. Ein Vertriebssystem in Europa wird halt der interessante Teil, ich denke da wird man dann merken, dass preislich auch keine wirklich andere Liga rauskommt. Aber es bleibt spannend..... Nur eine kurze Anmerkung: Campa SR WRL (auch wenn das wirklich ein Äpfel-Birnen Vergleich ist hier) lässt die einzelnen Gänge auch individuell justieren.

Weshalb nicht. Vermutlich wird es eine Alternative für eher günstige Bikes sein am Anfang. Wobei die LTWOO (wie ich das letzte Mal geschaut hab) preislich von einer 105er DI2 nicht weit entfernt war, das macht das ganze schon weniger attraktiv. Gut gefällt mir, dass man die Akkus mit Handelsüblichen Zellen bestücken und tauschen kann, ist aber jetzt nicht wirklich ein DI2 Killer deswegen. Spannender finde ich derzeit die wireless Wheeltop EDS-TX, wo man zwischen 7 und 13 Gängen alles konfigurieren kann. Nachteil: die Batterien sind fix verbaut. Aber ich warte noch ein wenig, derzeit zum Glück kein Bedarf.

Ja, war eine ziemlich harte Nummer. Besonders hervorheben möcht ich noch @geradl und Gregor (#149 und #150) die es heldenhaft durchgezogen haben und heute Nacht um 3 in der Früh gefinished haben. Der Gegenwind im Burgenland am Schluss muss die Hölle gewesen sein.

es gibt einen alternativparcours, wenn man während dem marathon ankommt. und die zeit wird sowieso bei der praterbrücke genommen (wo das FIN steht), danach könnte man glaub ich sogar nach belieben fahren. was #25 gefahren ist war aber der alternativparcours, also alles OK

hört sich ja halbwegs erträglich an

komm jetzt nicht mit dieser wissenschaft, wenn auf twitter jemand was anderes gesagt hat und lustige smileys dabei waren!

na hoffentlich hört der regen bald auf wie ist die temperatur soweit?

ja, fährverbindungen sind laut manual explizit erlaubt. war auch die einzige, welche in frage kommt und bringt auch nicht wirklich vorteile, da man danach noch durchs leithagebirge muss... die anzahl der cp war im vorhinein nicht bekannt

fit für 2 tage durchfahren

der hatte nur lange kein signal. das offizielle finish war ja auf der donauinsel bei der brücke. war grad beim starbike und hab ihn einfahren sehen, sah erstaunlich fit aus.

ich behalt immer nur die münzen >= 1€ drinne, der rest kommt auch in ein glas. aber für etwas wechselgeld usw gehts top

da passen schon münzen rein ins innere fach. hab ich auch schon lange in gebrauch, die qualität ist super

Die Gefahr gabs bei mir noch selten: