hanstanzt

Oh, ich meinte natürlich, dass die sonstigen Komponenten gut in Schuss sind.. . Der Dämpfer ist wirklich i.O. - lediglich der Ring platziert sich oft gen maximum Ja die Variante dürfte es sein.

Hallo zusammen! Ich hoffe ich habe die richtige Kategorie/Unterkategorie gewählt. Ich fahre nun seit Ende 2015 ein Cube Stereo 140 Super HPC Race 27.5. Anfänglich bin ich lediglich Feld-/Waldwege und "normale" Singletrails gefahrn, seit einem halben Jahr finde ich nun immer mehr Gefallen an Drops/Sprüngen Flowtrails etc. Ich mach keine Roadgaps oder extrem hohen Sprünge, da ich mich das zZ. nicht traue, jedoch weiß ich nicht was die Zeit noch bringt. Daher mache ich mir gerade Gedanken (da ich meine Schaltung (2x10) in naher Zukunft erneuern bzw. durch eine 1x12 ersetzen müsste), ob es Sinn macht ~400-490€ für eine Erneuerung/Upgrade der Schaltung zu zahlen oder ob ich mir gleich ein neues Bike kaufe und das "Alte" verkaufe? Wenn ein neues Bike, dann würde ich gleich in die Richtung Enduro gehen (Capra/Tyee etc.), da ich mit meinem derzeitigen Gewicht dem Dämpfer bereits jetzt die Grenzen zeige. Nach 4 Jahren bin ich vlt. gerade noch an der Grenze, dass das Sinn machen kann? Es handelt sich um ein Cube Stereo 140 Super HPC Race 27.5 Kaufdatum: 11/2015 Modelljahr: 2015 Schaltung: 2x10 XT Bremse: XT 200vo 180hi Dämpfer: Fox Float CTD Gabel: Fox Float 32, beide Male Kashima beschichtet Sattelstütze: Rock Shox Reverb Alle Komponenten sind gut in Schuss und funktionell i.O. und dicht . Vielen Dank für (hoffentlich) konstruktive Denkanstöße :-)

Heute hat es nun doch geklappt, der Preis stimmte und somit steht das gute Stück nun bereit für die 1. Ausfahrt heute Abend . Danke an alle Helfer

Also mit 3000 Ökken hingehen unter dem Motto "friss oder stirb"? Selber schrauben ist kein Problem, aber deine Aufzählung zeigt schön dass die Ersparnis sich in Grenzen hält und das mit niedrigeren Komponenten.

Ok Leute, kleines Update: Habe nach einem Gespräch mit ein par Leuten aus dem Radlverein heute einige Händler abgeklappert und Räder ausprobiert, blöderweise bin ich dabei auch ein Cube Stereo 140 aus Carbon probegefahren, irgendwie hock ich dort perfekt drauf, es macht Spaß und auch Ausstattungstechnisch passt dort alles, bis auf den Preis :s: Statts 3600 machte er mir einen Preis von 3200 Euro, immernoch 600Euro über meinem eigentlichen maximal Budget (Hielte Carbonbikes immer für unnütz..) Was mach ich nun? :l:

Sowas wollte ich hören @wooky123 Ich bin diesen Leftys irgendwie skeptisch gegenüber, komme aus dem Maschinenbau und seh an dem System eigentlich fast nur Nachteile? Für mich ist das so ähnlich als wenn man darüber nachdenkt was nach dem Tode kommt

Unrecht hast du damit wohl nicht, das stimmt . Wie gesagt drops/Sprünge sind bei mir alle um die ~1 Meter (gemessen hab ich sie noch nicht^^), oft sind es in den Weinbergen auch die gemauerten Mauern etc. aber die sind mir derzeit noch zu hoch als das ich mich das trauen würde aber irgendwann mal bezwingen möchte . Andererseits denke ich auch immer an mein mehr an Gewicht und den bei Enduros damit vermeintlich stabileren Rahmen? Marathons etc. sind für mich nichts ebensowenig wie rennen, die mach ich auf dem Motorrad, auf dem Radl möcht ich meist einfach für mich allein fahren des spaßes wegen . @Ingo Montoya Zumindest weis ich um meine Schwächen und scheue mich nicht davor diese auszusprechen , ich habe mich nicht umsonst in einem .at forum registriert statts in einem Deutschen haahaha

Danke für den Einwand. Ich bin wohl in der Tat sehr statisch was das vergleichen der Räder angeht, aber irgendwie muss ich ja die Auswahl zumindest etwas einschränken . 1x11 möchte ich auf keinen Fall, ich möchte 2x10/2x11. Auf die par Gramm achte ich ja auch nicht, aber als typischer Deutscher möchte man natürlich immer das meiste für sein Geld bekommen, ist halt angeboren, das versteht ihr hoffentlich :s: Ob das jedoch immer sinnvoll ist und ob man aufgrund von optischen Dingen nicht doch das vermeindlich "schlechtere" Rad kauft ist die andere Seite . Das Ding muss einfach stabil sein, spaß machen und sich gut bergauf fahrn lassen - Kann mich einfach nicht entscheiden, mir gefallen leider die meisten Räder

V-Brake fully Ja ich verstehe was du damit zum Ausdruck bringen möchtest . Ich denke von der Dosierbarkeit bekomm ich das in den Griff, da ich bereits jahrelang mit meinem Motorrad div. Rennstrecken besuche und das mit bissigen Carbon Bremsbelägen, wenngleich man es natürlich nicht 100%ig vergleichen kann, aber das Gefühl ist ähnlich (auch wenn die Vorderradbremse nicht rechts sondern links am Radl ist , was ich aber laut div. Fahrradhändlern tunlichst unterlassen sollte zu ändern) Aber zumindest nimmst du mir ein k.O. Kriterium, nun hab ich wieder mehr Auswahl an Rädern (neeeeeeeeein :s:)

Weil die meisten (so wie ich) einfach unerfahren sind und keine Ahnung haben? Ich habe nur durch Forenleserei festgestellt dass die Quintessenz bei vielen schwereren Fahrern ist, dass Sie 200er bevorzugen. Deswegen finde es es gut auch mal andere (deine) Meinung zu hören . Ich mein ich fahre derzeit noch V-Breaks, für mich wird jegliche Scheibenbremse besser sein

Find die Ausstattung etwas mager bei dem doch stolzen Preis @the-ninth Danke den hatte ich noch nicht gefunden @Siegfried Ja, das hat aber nur ne 180er Bremse vorne, ich denke gerade bei meinem Gewicht sollte ich auf die 200er schielen? @riffer Mongoose hätte ich mir wahrscheinlich sogar wieder geholt, aber mein Verhältnis zu meinem Händler ist nichtmehr gut, daher fällt es raus. Ja das ist das einzige Problem was ich zZ. habe, zu wissen ob Tyee/Capra zu den besagten Enduros dazugehören

Hallo, ich bin 1,84m groß und fühlte mich auf dem L seehr wohl

Hallo zusammen! Kurz zu mir: Ich heiße Martin, 25 Jahre jung, 115kg leicht und komme aus einem kleinen Kaff i.d.n. von Heilbronn. Ich fahre derzeit noch ein Mongoose fully älteren Baujahres^^, für die Abendliche 20km Runde reicht es zwar noch, aber Spaß und Freude sucht man damit vergebens :s:. Folgendes habe ich mit dem künftigen Bike vor: - tägliche Abendrunde ~20km ~450 Höhenmeter - Viel Waldautobahn, viel uphill -> meist lang und flach, die ganz steilen Dinger schieb ich auch gerne mal um die Aussicht zu genießen :love:, ca. 2km davon sind ne Art singletrail mit 2-3 kleineren ~1m Sprüngen und nem schönen Wurzelteppich - 1x die Woche 60-70km "tour" mit verschiedensten Abfahrten in einer MTB Gruppe (ausschließlich Cube Fahrer ) - Einfach ein wenig "spielen" - Einen Bikepark besuch wollte ich mir auch gerne offen halten, haben einen in der Nähe Ich habe nun viel gelesen und recherchiert, aber ich komme auf keinen grünen Zweig. Habe bereits versch. Räder probe gefahren, wobei mir das Speci comp 29 in L von einem Kollegen gut zugesagt hat (und mir somit ein wenig die Angst nimmt, dass ein Enduro soo viel anstrengender uphill wäre). Ebenso ein Giant Trance Advanced 27,5 in M was mir auch gefallen hat. Da mein Budget allerdings begrenzt ist (~2600€, die restlichen 400€ investier ich in einen Fahrtechnikkurs und ein wenig Ausrüstung) habe ich meine derzeitigen Favoriten sowohl optisch als auch preis/leistung technisch bei den Versendern gefunden. Favorit Enduro derzeit: YT Capra AL 2 - http://www.yt-industries.com/detail/index/sArticle/451/sCategory/77 oder Propain Tyee - https://www.propain-bikes.com/de/shop/TYEE+650B+-36/TYEE+2+650B+-+2016-205.html (ohne sattelstütze) bzw. eigenkonfiguration Favorit AM: Propain Twoface 2.1 - https://www.propain-bikes.com/de/shop/TWOFACE++-48/TWOFACE+2.1+2016-152.html#enduro-downhill-allmountain3 oder? Optisch etc. find ich das Capra schon richtig toll , weis allerdings nicht ob dessen Geometrie uphill tauglich ist, schreiben tut jeder Hersteller aus verständlichen Gründen natürlich nur das Beste . Und beim Propain bemängeln viele dass nur gewisse Dämpfer hinten Platz haben. Mein anfänglicher Favorit von Canyon ist leider außerhalb der Wertung da diese erst mitte Dezember lieferbar sind. Ich erhoffe mir einfach ein par Vorschläge in diesem Thread zu Alternativen/bestätigungen/tips/erfahrungen zu bereits erwähnten bikes. Schonmal vielen Dank dafür Gruß