Liebe Community,
da dies mein erster Post hier ist, ich aber schon lange Mitleser bin und die Informationen hier sehr schätze, möchte ich mich kurz vorstellen. Mein Name ist Ralf, bin Anfang 40 und lebe in Wien. Das Radfahren ist seit vielen Jahren meine Passion und seit Kurzem nenne ich ein Rose Team GT4 mit Ultegra Di2 mein Eigen. Leider konnte ich das Bike von Anfang an nicht nutzen, da das Schaltwerk defekt war. Die ganze Story dahinter ist nicht wichtig zu wissen, aber der Grund warum ich mich an euch wende. Bei der Demontage hab ich Rindvieh natürlich kein Foto gemacht, weil ich mir dachte: "kann ja kein Problem sein das wieder anzuschrauben". Ich lag natürlich falsch...
Schlußendlich habe ich gestern das neue Schaltwerk (orginalverpackt von Shimano) zugeschickt bekommen, mit dem ich aber nun kämpfe. Nach vielen Stunden der Recherche im Netz und auch nach Kontaktaufnahme mit dem Hersteller bin ich leider genau so schlau wie gestern. Ich hoffe, dass mir hier jemand weiterhelfen kann, der schon Erfahrung mit der Montage des Schaltwerks hat. Auch wenn das Problem schwer zu erklären ist, ich probiere es einfach mal:
Der Schaltwerks-Halter hat 2 Nasen/Zapfen, die meiner Meinung nach an die Einheit, die mit dem Rahmen verschraubt ist, angelegt werden muss. Nenne sie mal Aufleger, ohne den Fachbegriff zu kennen.
Ich habe bisher keine Bestätigung dafür gefunden, ob das aufliegen muss. Gegenteilige Meinungen sind natürlich herzlich willkommen. Wenn ich das aber so montiere, dann schleift die Kette und ist für mein Gefühl nicht mehr richtig gespannt. Ist das Schaltwerk allerdings so montiert wie ich es derzeit habe, so läuft die Kette rund. Ich habe aber das Gefühl, dass es dennoch nicht passt. Denn jetzt habe ich eben den Abstand zwischen dem Aufleger am Rahmen und den Nasen/Zapfen am Schaltwerk.
Hat jemand von euch Hinweise, was ich falsch mache? Oder gar ein Foto seines Schaltwerks, wo ich mir das abschauen kann?
Zur bessern Veranschaulichung habe ich Fotos angehängt. Foto1 zeigt das Bike am Sattel liegend und von oben auf das Schaltwerk schauend. Rot ist die Nase, Grün der Aufleger. Man sieht klar den Abstand. Foto2 zeigt die aktuelle Montagel. Am Foto3 sieht man das Schaltwerk nochmal, aber markiert. Wenn man die gelbe Schraube öffnet und die Nase anlegt, dann bewegt sich der weisse Teil (Schaltwerkkäfig) nach rechts und die Kette schleift. Hier wäre die Frage, ob die violette Schraube auch geöffnet werden muss, um den Winkel zu gelb anzupassen und weiss wieder in der jetzigen Position zu haben.
Ich hoffe, dass ich alles halbwegs gut erklären konnte. Zuletzt möchte ich noch festhalten, dass ich natürlich zu einem Händler fahren und mir das einstellen lassen könnte. Ich würde es aber gerne selber lösen, es zumindest versuchen.
Wäre fein, wenn sich jemand von euch meinem Problem annehmen könnte.
Vielen Dank vorab und sportliche Grüße
Ralf