icybee

Es kommt auf den Einsatzzweck an! Liegt der Fokus auf Touren ohne viele technische Passagen ist ein Hardtail ausreichend. Zudem spart man sich bei längerer Nutzung Dämpferwartung und Lagertausch.

Hallo, wie fahrt ihr die neuen Bremsbeläge ein? Ich fahre seit Jahren von Shimano Sinterbeläge und die ersten haben auch stark gequitscht. Seit ich direkt nach dem Einbau mit einer Bremse 30x auf 25-30 km/h beschleunige und abbremse (Verkehrsberuhigte Zone) habe ich nur noch bei Regen ein bisschen Quitschen. Anscheindend bildet sich an der Oberfläche der Bremsscheibe und Bremsbeläge ein Film aus, der dieses Problem nicht verursachen soll. PS Das Einfahren auf der Ebene ist gutes Intervalltraining

Hallo, danke für die vielen Antworten! Zur neuen 1x12 Shimano hab ich hier die Infos. https://www.mountainbike-magazin.de/news/bikes-parts/neu-shimano-xtr-1x12.1914446.2.htm Da steht was von der Abstufung 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51Z. (Bandbreite 510%) vs aktuelle 1x11 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-46 Z.(418%) Mein Wissen diesbezüglich ist überschaubar und ich habs mit dem https://www.j-berkemeier.de/Ritzelrechner.html berechnen lassen. Ich höre gerne auch die Erklärung wie es zustande kommt. Ich vermute größtes Ritzel/kleinstes Ritzel*100. Aber ich möchte keine Rennen fahren und einigermaßen (ca. 70 Umdrehung bei 16-17% Steigung) entspannt hochkurbel und so sehe ich die 1x11 zumind nicht als Ausschlusskriterium. Umbau ist eine Option die ich mir in 1-2 Jahren (wenn auch wieder Geld dafür vorhanden ist) vorstellen kann. Seit 1-2 Wo gabs auch bereits Meldungen zur NXEagle als 1x12. Mal schauen wie sich da Preis/Leistung entwickelt. In 1-2 Jahren tut sich doch einiges. Eine Frage von mir konnte ich bereits selbst auf der Homepage von Specialized klären. Carbonrahmen haben alle dieselbe Qualität. Zum Thema Carbon bzw. 27,5 vs 29 Zoll hat bisher leider keiner geantwortet. Das Canyon hat bei mir nach diesen Kommentaren an Boden verloren https://www.kununu.com/de/canyon-bicycles/kommentare. Falls dies wahr sein sollte, spricht das nicht für den Laden. Der Service bzw. Lieferzeiten sind wohl auch gut ausbaufähig. Bei der Besichtigung schien der Laden in Koblenz einen guten Eindruck zu machen. Es erklärt auf jedenfall die günstigen Preise. Im August fahren wir von der Uni aus in die Alpen und da ich noch nicht weiß ob ich das neue Bike habe, ist eine Überlegung eines zu leihen. Für ca. 165 €/5d könnte ich wohl ein Stevens Whaka leihen. (würde auch viel Verschleiß am eigenen Bike sparen ) Da könnte ich dies auf jedenfall gut testen . @riffer santa cruz hatte ich mir auch angeschaut, ist bestimmt auch ein super Bike, aber optisch sprechen Sie mich überhaupt nicht an. Müsste wohl eins fahren um überzeugt zu werden . Zudem wäre Nürnberg für mich mit dem Zug in ca. 4h erreichbar. Das ist ein gutes Stück. Blind möchte ich nicht in der Preisklasse Bikes von Privatleuten (ohne Garantie) beziehen. Aber Danke für den Tipp!

@yellow Warum keine 27,5? Den Überfluss der 3x hab ich gestern auf der Tour gut gemerkt, ich bin fast ausschließlich auf dem kleinen und mittleren Gang gefahren. Einzig auf Asphalt wurde der große genutzt. 1x11 ist, wenn ich es richtig verstehe, kann für mich praxistauglich sein. Es scheint das 1x12 eine gute Ergänzung ist, falls ich damit uberhaupt nicht zurecht käme. Shimano hat nun auch 1x12 in den Startlöchern, so dass ich mir dies auch als upgrade vorstellen kann. Die richtige Reifenwahl vorausgesetzt. Bin inzw von Smart Sam, auf Nobby Nic 2,25 und nun sogar vorne die Magic Mary 2,35/ hinten Nobby Nic 2,35 umgestiegen. Das sind Welten im Unterschiedlichen Grip/Laufwiderstand. 35 km/h trete ich bisher, wenn nur mit Rückenwind und eben-bergab auf Asphalt und Schotter, aber auch nicht ewig. Bergab auf Schotter geh ich eher in die Grundposition und mach den Sattel bisschen runter. Macht mir mehr Spass kontrolliert runter zu rollen, als hard zu pedallieren. Oder wie macht Ihr es? Zum Thema Carbon hat sich noch keiner geäußert und ich finde es sehr zu beurteilen ob sich dies lohnt oder gar als Ausschlusskriterium gilt. Was für mich z.B. nicht ersichtlich ist ob "preisgünstige" Carbonrahmen z.B. in meinem Fall das Speci Stumpjumper Comp Carbon für 4k € im Vgl. zum S-Works Rahmen dieselbe Qualität hat oder nur die Geometrie die selbe ist. Zu dem ob es sich im Vgl zu Alu für mich lohnt. Ich habe gesehen, dass das neue Cube Stereo 150 z.B. unterschiedliche Carbonqualität auch eingesetzt wird. Diese Transparenz finde ich super! @bs99 das mit dem Steilen Anstieg ist mir gestern ebenfalls passiert xD. Vorderrad hoch und dann rechts auf den Abhang gesetzt... Beim zweiten Versuch weiter vor aufm Sattel und mehr Druck aufs Vorderrad und es hat geklappt . Also immer wieder versuchen, dann wird die Kondition auch besser;).

Liebe BikeBoard-Gemeinde, da ich neu hier bin kurz zu meiner Person. Ich fahre bisher ein SuperBud 3.0 von Focus aus dem Jahr 2012 26 Zoll mit 3x10 Schaltung, 100 mm Federweg vorne und hinten. Anfangs bin ich nur Schotter Wald und Wiesenwege gefahren, wozu es auch super geeignet ist. Inzwischen hab ich den Spass an Trails (bis S2) entdeckt und merke das das Bike, kommt schnell als seine Grenzen. Nachdem letztes Jahr die Kettenstrebe einen Riss hatte ist auch der Kopf bei mir mehr bereit jeden Sprung zu machen bzw. ich steige lieber ab. Es gilt: wer sein Bike liebt der schiebt . Insgesamt fahr ich meist 20-30 km/Tour mit 400-700 hm und ca. 3 Trails. 1-2x/Jahr komme ich in Bikepark und letztes Jahr kam ich auch in die Alpen (Davos) was sehr viel Laune gemacht hat. Da ich gerne meine Fahrtechnik gerne ausbauen und mehr Spaß erleben möchte spar ich nun auch schon fleißig auf ein neues Bike. Ich bin in vielen Punkten aufgrund fehlender Erfahrung offen für neues. Ideal wäre das neue Bike möglichst vor dem Kauf im Gelände zu testen, was meiner Erfahrung nach schwer ist. Bisher war ich bei Canyon und saß auf den MTBs. Am besten machte das Spectral Laune, Test mit Bordstein möglich. Bei diesem Besuch merkte ich, das für mich die Al 7.0 Variante die interessanteste darstellt. https://www.canyon.com/de-at/mtb/spectral/2018/spectral-al-7-0.html Versenderbikes bin ich noch ein bisschen skeptisch, falls was sein sollte. Ich war bisher glücklich über Besuche bei Defekten beim örtlichen Radhändler, auch wenn es sich immer wieder läppert. Dieser hat leider keinen Schwerpunkt auf MTBs und der Laden ist eher klein gehalten, so dass dies nicht die erste Adresse für einen Neukauf darstellt. Neu kam vor ca. 2 Monaten das neue Stumpjumper 2019 raus, bei dem mir der Rahmen sehr gut gefällt. Dabei konnte ich leider bei Hibike (Kroberg/Taunus) nur auf dem Parkplatz https://www.hibike.de/specialized-stumpjumper-fsr-comp-27-5-mtb-komplettrad-gr-l-satin-black-flo-red-mod-2019-p8a990694665fcffc4eb7017a6fe17cf7 (damals in Größe M) hin und her rollen. Es fühlte sich gut an, die Aussage beruht aber auf 3 min ebene Asphalt. Dies ist nicht der Hauptanwendungsbereichs dieses Bikes! Ich merkte nicht sofort ob die 1x11 mir ausreicht, da ich meine 3x10 auf Touren gerne vollständig nutze. Im Vergleich kenn ich mein Trekkingbike (19 kg mit Stahlrahmen/ 26 Zoll/ 1x7 SRAM Super Sachs), damit macht uphill keinen Spaß auch wenn bis zu 15% Steigung auf Asphalt über 80hm in 1km) täglich machbar sind (Ich wohne oben). Wichtig sind richtige Sitzhöhe, Kondition und Motivation . Das weitere wäre 27,5 vs 29 Zoll. Beim Speci ist beides möglich Ich hab mir die Unterschiede in genug Zeitschriften/Foren durchgelesen und meine Meinung ist, das das Bike in sich stimmig sein muss. Die Quizfrage ist wie kann ich beurteilen, was zu mir besser passt. Ausprobieren im Idealfall, so viel ist klar. Gibt es andere Möglichkeiten? Irgendwo hatte ich etwas gelesen (finde es leider nicht mehr), das im 29 Speci auch 27,5+ möglich sein sollen. Wäre es eine Idee 29 Speci sich zuzulegen mit der Option auf 27,5+ zu Wechsel oder ist das Blödsinn? Zuletzt meine Preisvorstellung liegt bei ca. 3000-3500 €. Mit Carbon hab ich keinerlei Erfahrung und höre immer wieder das vielen Carbon zu risikoreich sei, falls ein leichter/mittelschwerer Sturz sein sollte. Diese kann ich nicht ausschließen, da ich leider nicht auf Anhieb perfekt alles fahren kann:rolleyes:. Bei schweren Stürzen geht alles Kaputt inkl. Ich! Wie sind eure Meinungen lohnt es sich für mich lieber länger zu sparen (beim Speci sind es immerhin 1000€) oder lieber das Geld für andere Zwecke unters Volk mischen . Ich bin auf eure Antworten gespannt:klatsch:. Danke schon mal im Vorraus . Gerne noch weitere Bikes, die noch nicht in meinem Testfeld gelandet sind zur Debatte bringen. Eine Orientierung ist die Kategorisierung in Stufe 4 der Bikes --> Rahmen soll bei Dauerbelastung halten