madeira17

Ich bin mir recht sicher, dass sie das auch sein werden, wenn ein europäisches Vertriebsnetz aufgebaut wird. Ich gehe davon aus, dass Europa und USA derzeit bei denen noch nicht im Fokus stehen sondern der Heimmarkt. Zumindest so lange, bis die Produkte die höheren Qualitätsansprüche hierzulande erfüllen können und eine Vorselektion der Anbieter über den Heimmarkt erfolgt ist, ähnlich wie im Automobilbereich.

Ist ja schön auf dem europäischen Automobilmarkt zu beobachten. Viele schwächelnden Automarken mit großem Namen wurden zwecks dem Branding nach China verkauft (Volvo, MG, Smart, ... you name it)

Ich gehe aber auch davon aus, dass Campa sehr bald an eine dieser Firmen verkauft wird. Ist imho deren einzige Hoffung auf Rettung.

Würde ich sofort fahren, wenn die Qualitätsrisiken abgedeckt sind (Ansprechpartner, return policy, etc.) und Ersatz- und Verschleissteile problemlos verfügbar (Oliven, Pins, Hydr. Leitungen, Kabel, Pads, etc.). Die Chinesen können sicherlich solch mechatronische Produkte, und gut, wenn der Wettbewerb ein bissl Druck auf die Platzhirsche ausübt, sowohl preislich, als auch was die features betrifft (zB Konfigurierbarkeit).

Campa wird imho keine Chance im Hochpreissegment haben sondern nur im Hochpreis-Mechanik-Segment. Bei elektronischen Software-defined Gruppen mit App-Unterstützung sind sie mittelfristig chancenlos. Just my 2c. Bleiben mechanische Gruppen für die Colnago Vintage, Stahl- oder Titanrenner. Bezgl. Kassetten, Ketten etc. ist das halt eine komplett andere Technologien, wie auch bei den Kurbeln, das sind verschiedene Firmen unter einem Dach. Für solche Firmen schwierig überall gleich gut zu sein. Dazu kommt das PM Problem bei Kurbeln, schlag nach bei Shimano. Zuerst mal die Kerntechnologie und diesen Markt absichern.

Was mich wirklich abschrecken würde wäre die Verfügbarkeit von brake pads. Weiss jemand ob die mit hiesigen Quellen kompatibel wären? Ein Horror, wenn pads mit Öl kontaminiert wären und Ersatz zuerst über Aliexpress 8 Wochen herübergeschippert werden müsste.

Mich überrascht, dass diese Gruppen preislich kaum wettbewerbsfähig sind. Vor fast einem Jahr hab ich die L-TWOO eRX im Vergleich zur 105Di2 am Radar gehabt, die 105Di2 Komplettgruppe um 850,- (inkl. Kurbel, Kassette, Kette, ohne Kabel) war gegenüber der L-TWOO damals um 590,- (ohne Zoll, aber inkl. Shipping) praktisch gleichauf. Einziger Vorteil derzeit ist, dass alle Chinagruppen per App frei, zumindest 11/12-fach, konfigurierbar sind (8-fach wird ohnehin kaum jemand elektronisch fahren ...). Warum Shimano hier nicht längst gleichzieht, ist unverständlich, gerade weil derzeit der Markt noch stark 11/12 fach gemischt ist, zumindest im Bereich Laufräder (siehe NoPains Freilauf-Probleme).

Das möchte er sicher. Er wird sich nur fragen wie der Energieaufwand geringer ist. Am Anfang alles klar machen, den Gegnern die Motivation nehmen ihn anzugreifen und dann verwalten bzw nach eigenem Formaufbauplan fahren zu können, oder der erste Zeit den Rückstand verwalten und am Ende alles klar machen.

Ach, danke, jetzt seh ichs auch, ist sogar ein Bild mit hinteren Fendern und Ständer dabei. Vorne ists mir zwar nicht ganz klar wie das hält, aber wird schon passen.

Sind alles Ex-Fussballer die sich mit Beendigung der Unterligakarriere und zweier kaputter Kniee was relativ gemütliches gesucht haben. Als Familienvater kann man schliesslich nicht mehr jede Woche humpelnd und verkatert ins Büro.

Sehr schöner Rahmen, spricht mich wirklich an. Ein paar mehr technische Daten wären super. Und schade, dass auf heutzutage standardmässige Anschraubpunkte so ganz verzichtet wurde, aber das ist wohl dem Kampfpreis geschuldet. So gibts zwar die Möglichkeit eines Radständers zu montieren, aber keine für Fender um einen Commuter draus zu machen (muss man jetzt nicht verstehen). Edit: Fender gehen doch!

Seids nicht so hart mit uns Hobbytigern. Im Feld fahren muss man halt lernen, manchmal auf die harte Tour und von der Couch aus gehts halt nicht. Ist ja völlig OK, jede/r weiss man sich antut. Ich muss es aber auch nicht mehr haben.

Ich meinte eher das Silex, aber auch auf deinen DIY paintjob wäre cih gespannt (weiss aber nimma ob Crocket oder Checkpoint)

Zeigs her beim Gravelstyria!

Wenn ich ein neues Bike mitbring und die Gefahr bestünde, dass die Mikl-Leitner damit fährt, würde ich auch vorsorglich die Pedale abmontieren!