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Lukas25

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  1. Liebe Community, ich schildere kurz meine Situation und würde mich freuen, wenn mir jemand von euch bei meinen Fragen weiterhelfen könnte. Letztes Jahr im Frühling habe ich mir ein Crossbike (Trek DS 2) gekauft und damit ca. 1700 Kilometer zurückgelegt. Nachdem ich immer nur recht kurze Strecken fahre, rund 25-30km, waren das schon einige Ausfahrten. Letztes Jahr habe ich beim Radkauf noch gespart, da ich davor sicher 10 Jahre nicht Rad gefahren bin (bin jetzt 23) und nicht sicher war, ob es mir Spaß macht. Das kann ich jetzt eindeutig mit "JA" beantworten Nun bin ich eigentlich recht zufrieden mit meinem Rad, es gibt nur 2 Sachen, die mir ein kleiner Dorn im Auge sind. 1. Die Schaltung - Das Schaltwerk ist Shimano Acera, der Umwerfer Shimano Tourney. Hinten schaltets ganz gut, vorne eher schlecht - habe es schon oft selbst eingestellt und jetzt nach der Winterpause auch in die Fachwerkstatt gebracht, die haben getan was sie konnten, aber sauber zwischen allen 3 Ritzeln hin und herschalten tut es einfach nicht, weil der Tourney einfach ein "Glumpat" ist, dessen bin ich mir auch bewusst. Aber man kann fahren und es geht, trotzdem wären mehr als 24 Gänge und ein sauberes Schalterlebnis schon auch angenehm. Der zweite Punkt, der mich ein bisschen stört, ist die Rahmengröße. Habe das Rad in Größe L (entspricht 51cm bei Trek) gekauft, und bin 1,82 groß bei einer Schritthöhe/Innenbeinlänger von 81,5 cm. Hab' also einen recht langen Oberkörper und finde das Rad etwas zu klein, aber auf der Trekwebsite wurde Größe XL erst ab einer Größe von mind. 185 und einer Schritthöhe von 87 cm empfohlen, daher hab ich mich nicht drübergetraut. Heute hab ich gesehen, dass Hervis bis Sonntag 20% auf alle Fahrräder anbietet und ich ein Focus CraterLake 3.9 schon um 640€ bekommen würde, darauf schiele ich schon länger und wollte es eigentlich auch einmal probefahren, aber das geht ja seit einiger Zeit nicht mehr leider. Jetzt, nachdem ihr euch durch meine halbe Lebensgeschichte quälen musstet, komme ich auch schon zu meinen Fragen. 1. Das Focus hat bei Größe L eine Sitzrohrlänge von 55cm, also 4cm mehr, als mein Trek. Ist es aber auch wirklich größer oder hat der Rahmen einfach nur andere Proportionen? Ich hab mir die Abmessungen selber schon angeschaut und versucht, daraus schlau zu werden, aber vielleicht könnte jemand, der sich damit gut auskennt, kurz drüberschauen und mir sagen, ob das Focus wirklich ein größeres Rad wäre? Das wäre wirklich super! Focus: https://www.focus-bikes.com/at_de/95621-crater-lake-3-9 Trek: https://www.trekbikes.com/at/de_AT/bikes/alltagsr%C3%A4der/crossbikes/dual-sport/dual-sport-2/p/23067/?colorCode=black 2. Hat jemand einen ungefähren Tipp, was man für ein Trek DS 2 vom Vorjahr (NP 550€) verlangen kann, wenn mans ein Jahr gefahren ist und es wie erwähnt gerade serviciert hat und das Rad auch sonst sturzfrei/unbeschädigt ist? Sind 250-300€ da zu viel oder wäre das realistisch? (habe schon versucht mich selber schlau zu machen, auf willhaben verkauft aber gerade niemand DS2 oder ein anderes Crossbike von Trek) Falls mir jemand vor allem die erste Frage kurz beantworten könnte, wäre ich sehr dankbar! Vielen Dank für eure Hilfe im Voraus! Liebe Grüße, Lukas
  2. Kurzes Update: Danke nochmals an alle die durch ihre Kommentare, das hat mir wirklich geholfen! Habe jetzt den Alivio Umwerfer bestellt (der Kettenstrebenwinkel, für den der Umwerfer ausgelegt ist, steh bei Shimano übrigens immer am Umwerfer), allerdings dann doch nicht montiert, da ich es mit viel Geduld (und durch die echt guten Instruktionen des Parktool-Videos) dann doch geschafft hab, den Umwerfer richtig so einzustellen, er funktioniert jetzt wirklich gut. Lg und danke nochmal!
  3. Ok, habe mittlerweile rausgefunden, dass das der Kettenstrebenwinkel ist ich noch gar nicht weiß, wie der bei meinem Rad ist. Sollte ich also einmal ausrechnen^^
  4. Aso, nein, das weiß ich eh. Meines hat 48 Zähne, ich hab gemeint, wieso bei dem von mir verlinkten Umwerfer in der Beschreibung "Maximal 44-48 Zähne" steht? Also ob der jetzt für 48 Zähne geht oder nur für 44? Ok danke für den Tipp! Der ist aber auch für 9 Ritzel hinten gedacht, oder ist das dann nicht so ein Problem? Und ich glaube, dass ich beim jetzigen einen Swing von 63-66 Grad hab, der Alivio hat ja 66-69, geht das dann auch trotzdem? Bzw. für was steht das mit dem Swing überhaupt, kenne mich leider nicht aus.
  5. Und in wie weit würde es Sinn machen, den Umwerfer zu tauschen? Habe jetzt recherchiert und da mein aktueller Umwerfer ja der ist, müsste ich folgender passend sein oder https://bit.ly/2I8YslE ? Bin nicht sicher, da "größtes Kettenblatt: 44-48 Zähne" angeben ist, es müssten 48 Zähne sein. Von was ist es abhängig, ob es 44 oder 48 Zähne sind? Von der Anzahl der Gänge des Schaltwerks? Für eine Montage muss man die Kette öffnen, oder geht das so?
  6. Danke für eure Antworten! Das erklärt schon mal was ich falsch gemacht habe (und im Video wird wirklich alles super erklärt. Also kann es nicht sein, dass ich da bei der Zugspannschraube etwas kaputt gemacht habe? Hier wären ein paar Fotos von Umwerfer und der Zugspannschraube dafür.
  7. Hallo! Ich habe mir vor ein paar Tagen erstmals seit Ewigkeiten wieder ein Rad gekauft, ein Trek DS 2 (https://www.trekbikes.com/at/de_AT/bikes/alltagsr%C3%A4der/crossbikes/dual-sport/dual-sport-2/p/23067/). Ist natürlich ein Einsteigerrad, reicht für mich aber vollkommen aus und ich bin sehr zufrieden - bis auf einen Punkt. Der Umwerfer macht immer wieder Probleme. Er schaltet nicht sauber, hüpft also oft nicht vom 1. auf das 2. Ritzel, sondern nach nochmaligem Schalten dann direkt auf das 3. Ich habe das dann durch DIY-Anleitungen aus dem Internet zu beheben, es allerdings auch nicht wirklich hinbekommen. Bin dann nochmals zum Geschäft gefahren bin, in dem ich das Rad gekauft hab, um das Einstellen zu lassen. Das hat dann dort vor Ort auch wunderbar funktioniert, bei meiner ersten längeren Ausfahrt war es aber dann schon wieder so, dass das bei 10 Schaltvorgängen wieder 1-2 vorgekommen ist. Daher hätte ich jetzt 2 Fragen: 1. Meine Vermutung ist, dass der Umschaltung selber einfach so minderwertig ist, dass das "normal" ist? Es ist ein Shimano Tourney TY710. Ich habe nicht sonderlich viel Ahnung, daher bitte nicht gleich über mich herfallen, wenn das eine blöde Idee ist, aber könnte man den Umwerfer durch einen höherwertigen aus der Shimano-Familie ersetzen? Also durch einen Acera oder einen Deore? Diese kosten auf Amazon nicht die Welt (20 bzw. 30€). Wäre das eine sinnvolle Möglichkeit, oder sollte man das Problem auch in den Griff bekommen, wenn man diesen Umwerfer behält und nur irgendwas besser einstellt? 2. Habe ich ja wie eingangs schon erwähnt, das selbst einzustellen. Da wird einem ja geraten, dass man zuerst die untere Begrenzung einstellt, dann die Zugspannschraube bis zum Anschlag reindreht, dann 5 Umdrehungen wieder raus, dann den Zug neu einhängt, anschließend die Schaltung durchprobiert und justiert und zum Schluss die obere Begrenzung einstellt. Habe das alles gemacht, allerdings habe ich es nie geschafft, ohne dass entweder die Kette bei einer Begrenzung schleifte oder die Schaltung nicht ideal funktionierte. Nach mehrmaligem Versuchen ist mir dann aufgefallen, dass ich die Zugspannschraube nicht mehr bis zum Anschlag drehen konnte, also die sich immer weiter gedreht hat, ohne irgendwann anzustehen. Dann hab ich das Rad eben zum Geschäft gebracht und denen das erklärt, die haben dann gesagt sie schauen sichs an und stellen es ein. Das Schalten funktioniert jetzt auch halbwegs gut, wie oben beschrieben passen 8-9/10 Schaltvorgängen. Aber ich hab mich natürlich nicht getraut, die Zugspannschraube wieder bis zum Anschlag zu drehen zu versuchen, da ich nichts verstellen wollte. Nun meine Frage: Kann es sein, dass ich die kaputt gemacht habe? Wenn ja, könnte man das reparieren oder muss man da etwas ersetzen? Bitte scheltet mich nicht für meine Unwissenheit, bin komplett neu in der Fahrradwelt und versuche zu lernen (und muss wahrscheinlich auch noch entsprechendes Lehrgeld bezahlen^^). Für eure Hilfe bzw. Antworten wäre ich sehr dankbar! LG Lukas
  8. Danke für die Hilfe! Es ist das Trek DS 2 geworden. Nicht wegen der Federgabel, sondern aufgrund der verfügbaren Rahmengrößen. Beim White gab es nur 48cm und als nächstes schon 54cm, bei dem Trek sind es jetzt 51cm, was perfekt passt. Bin auch so sehr zufrieden mit dem Rad, nur ein paar Kleinigkeiten möchte ich noch ändern. Vielen Dank aber nochmals für alle Tipps und Ratschläge!
  9. Ok, vielen Dank für alle bisherigen Antworten! Ich bin mir zwar immer noch nicht zu 100% sicher, ob ich auf die Federgabel verzichten will, aber ich werde heute einfach einmal Probefahren gehen! Auch wenn Federgabelbikes hier anscheinend nicht so beliebt sind, eigentlich hat das Trek DS 2 Disc gegenüber dem White SC Comp FF 19 ja nur den Nachteil, dass es 50€ teurer ist und das Schaltwerk eine Produktreihe in der Shimanofamilie weiter unten angesiedelt ist, oder? Denn zum einen kann man die Gabel ja steif stellen, wenn man keine Energie verlieren will, zum anderen ist das Trek dadurch jetzt nicht wirklich schwerer (0,06 kg sind glaube ich zu vernachlässigen?).Das mit dem Wartungsaufwand wäre noch ein gutes Argument, aber das kann ja auch nicht so kostenintensiv sein oder? Wie oft muss man denn so eine Federgabel warten? Ich weiß schon, dass ihr sagt, dass die Federgabel eigentlich nur verbaut wird, weil sich Fahrräder damit besser vermarkten lassen (scheint bei mir ja auch zuzutreffen), aber etwas besser/angenehmer muss die Fahrt damit auf Feld- und Waldwegen schon sein, oder? Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass die sozusagen wirklich rein gar nix bringt Aber nochmals vielen Dank, werde einfach beide Probefahren und das Gefühl entscheiden lassen!
  10. Bin 1,81 und wiege 70 Kilo, Schritthöhe sind 82cm. Nein, es sollte schon einen "normalen" Lenker haben. Ich brauch es nicht zum Pendeln, es ist hauptsächlich schon für Sport gedacht, also einfach einmal 1-2 Stunden radeln. Es sollte aber auch für einen 1 oder 2 tätigen Fahrradausflug passen, also ein gewisser Komfort sollte schon noch gegeben sein. Bezüglich dem wo: Hauptsächlich auf der Straße, also mindestens 90% auf der Straße. Aber ein Feldweg oder halbwegs gut befestigter Waldweg sollte auch drin sein.
  11. Ok danke! Eventuell wird es wirklich ein Fitnessbike, wenn die Gabeln bei Crossbikes wirklich nix bringen? Das mit den breiteren Reifen aufziehen halte ich aber nicht für eine gute Idee, wenn ich über 80% der Zeit auf der Straße fahre, ist dann ja ein großer Nachteil oder? Das was für mich die Federgabel so ansprechend gemacht hat war ja auch die Tatsache, dass man diese ja fixieren kann, wenn man sie nicht braucht. Aber wenn sie auch im nicht fixierten Zustand im Gelände nichts bringt, ist das natürlich ein guter Anlass das zu überdenken. Also wäre das https://www.xxlsports.at/white-sc-comp-ff-19-hybridfahrrad-herren-grau/p/1156905_1_style sozusagen die vernünftigste Wahl?
  12. Danke für die beiden Tipps! Das eine der beiden Räder (SC Comp FF 19) ist ja eines mit einer steifen Gabel, weiß nicht, ob dass dann auch für das Gelände noch so gut passt. Das DS 2 Disc 19 würde gut passen, allerdings bin ich mir nicht sicher, ob dieses besser als das Genesis Speed Cross 3.9 ist? Bis auf das Gewicht, das ist natürlich schon deutlich geringer. Aber sonst seh ich da nicht so viel Unterschied. Könntest du mir eventuell erklären, warum das besser ist? [h=1]Ich liste hier zur Sicherheit nochmal alle 3 Räder in dem Preisbereich mit ihren Komponenten auf: [/h][TABLE=class: outer_border, width: 500] [TR] [TD][/TD] [TD]Trek DS 2 Disc 19[/TD] [TD]White SC Comp FF 19[/TD] [TD]Genesis Speed Cross 3.9[/TD] [/TR] [TR] [TD]Rahmen[/TD] [TD]Alpha Gold Aluminium[/TD] [TD]SC Alloy MK2[/TD] [TD]Alu 6061[/TD] [/TR] [TR] [TD]Gabel[/TD] [TD]SR Suntour NEX[/TD] [TD]Steel[/TD] [TD]Suntour NVX-HLO [/TD] [/TR] [TR] [TD]Lenker[/TD] [TD]Bontrager alloy, 31.8 mm, 15 mm rise[/TD] [TD]White Alloy w680mm 10 degree[/TD] [TD]Genesis Alu Riserbar 640mm, 31.8mm [/TD] [/TR] [TR] [TD]Sattelstütze[/TD] [TD]Bontrager SSR, 2-bolt head, 27.2 mm, 12 mm offset [/TD] [TD]White Alloy 27.2x350mm[/TD] [TD]Genesis Alu 27.2mm [/TD] [/TR] [TR] [TD]Sattel[/TD] [TD]Bontrager Sport [/TD] [TD]DDK Active-5495[/TD] [TD]Genesis Cross [/TD] [/TR] [TR] [TD]Anzahl Gänge[/TD] [TD]24[/TD] [TD]24[/TD] [TD]24[/TD] [/TR] [TR] [TD]Schalthebel[/TD] [TD]Shimano Altus M310, 8 speed[/TD] [TD]Shimano Acera SL-M360[/TD] [TD]Shimano Altus Rapidfire Plus [/TD] [/TR] [TR] [TD]Umwerfer[/TD] [TD]Shimano Tourney TY710[/TD] [TD]Shimano Tourney FD-TY710-TS3[/TD] [TD]Shimano TY710 [/TD] [/TR] [TR] [TD]Schaltwerk[/TD] [TD]Shimano Acera M360[/TD] [TD]Shimano Deore RD-M591 [/TD] [TD]Shimano Acera [/TD] [/TR] [TR] [TD]Bremsen[/TD] [TD]Tektro HD-275 hydraulic disc [/TD] [TD]Shimano BR-MT200[/TD] [TD]Tektro HD-M275 hydr. Disc 160mm[/TD] [/TR] [TR] [TD]Kassette[/TD] [TD]Shimano HG31, 11-32, 8-speed[/TD] [TD]Shimano CS-HG31-8 11-32T 8-spd[/TD] [TD]Shimano CS-HG200-8 12-32T[/TD] [/TR] [TR] [TD]Kette[/TD] [TD]KMC Z51[/TD] [TD]KMC Z8.3[/TD] [TD]KMC Z-8.3 [/TD] [/TR] [TR] [TD]Tretlager[/TD] [TD]Sealed cartridge[/TD] [TD]FSA BB-7420ST[/TD] [TD]Shimano BB-UN100[/TD] [/TR] [TR] [TD]Kurbel[/TD] [TD]Forged alloy, 48/38/28 w/chainguard[/TD] [TD]Shimano FC-TY501 3x8, 48x38x28Tx170mm[/TD] [TD]Shimano TY501 48/38/28T[/TD] [/TR] [TR] [TD]Felgen[/TD] [TD]Bontrager Connection alloy, 32h[/TD] [TD]Jalco DRX20 [/TD] [TD]Genesis Alu DW, 32H [/TD] [/TR] [TR] [TD]Nabe[/TD] [TD]Formula DC20 alloy, Formula DC22 alloy[/TD] [TD]Shimano HB-TX505 / FH-TX505[/TD] [TD]Formula Alu Disc[/TD] [/TR] [TR] [TD]Reifen[/TD] [TD]Bontrager LT2, 700x38c[/TD] [TD]Innova IA-2209 700x40C[/TD] [TD]Kenda K-1170 700x40C Reflektor[/TD] [/TR] [TR] [TD]Pedale[/TD] [TD]Resin body, alloy cage[/TD] [TD]WP931S[/TD] [TD]Wellgo[/TD] [/TR] [TR] [TD]Gewicht[/TD] [TD]13.26 kg[/TD] [TD] 13,2 Kg[/TD] [TD]14,6 kg[/TD] [/TR] [TR] [TD]Preis[/TD] [TD]549€[/TD] [TD]499€[/TD] [TD]499€[/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [/TABLE] Nachdem das White sowie eher aufgrund der federlosen Gabel nicht in Frage kommt, habe ich mich vor allem auf das Trek und das Genesis konzentriert. Dabei sind ja recht viele Bauteile gleich, bei anderen weiß ich nicht, welche besser ist. Welche Teile sind bei dem Trek besser als beim Genesis? Wäre super, wenn ihr mir das erklären könntet! Lg Lukas
  13. Naja also mir wäre ein Crossbike schon lieber wie ein Fitnessbike, vor allem da ich manchmal schon auch Feldwege fahren möchte. Also wäre das KTM Rad für diese Preisklasse sozusagen ein guter Kauf?
  14. Ok, gut zu wissen. Das ist also anscheinend nichts gscheites. Ja ich würde mir schon lieber ein neues Rad kaufen, vor allem da es gebraucht ja noch mehr Wissen benötigt und ich ja auch nicht weiß, wie die Gebrauchtradpreise sind (was fair ist und was nicht). Ich könnte schon auch etwas mehr ausgeben, allerdings habe ich mir eben gedacht, dass man um 500€ schon ein günstiges Einsteigerrad bekommen müsste. Aber wenn dem nicht so ist, dann würde mich interessieren, was mit diesem Rad ist. https://www.bikestore.cc/life-cross-2018-shimano-deore-groessen-greyye-p-339717.html Ist das dann schon ein vernünftiges Einsteigerrad oder immer noch ein Glumpat? Wie gesagt, es muss jetzt nicht das beste vom besten sein, einfach nur ein halbwegs gutes Einsteigerrad. Danke nochmals im Voraus für eure Tipps! Liebe Grüße, Lukas
  15. Hallo! Ich bin neu hier und möchte mir demnächst ein Crossbike kaufen. Ich suche ein Rad im Einsteigerbereich, da ich erst mit dem Radfahren anfangen möchte und nicht gleich sonderlich viel ausgeben möchte. Das heißt, es ist ok wenn das Rad nur 5 Jahre einen guten Job macht und nicht 15 Jahre top läuft. Als Budget hätte ich mir rund 500€ gedacht. Da gibt es leider noch nicht so viel, am besten erschienen (für diese Preiseklasse) ist mir folgendes Rad: https://www.intersport.at/radfahren/fahrraeder/crossbikes/genesis-speed-cross-sx-3-9-herren-crossbike-28-schwarz-p2630338 Nun meine Frage: Ist das Rad ordentlich, also hat es ein gutes Preis-Leistungs Verhältnis? Ich weiß schon, dass man für 1000€ wesentlich mehr bekommt. Falls das Rad ok ist, dann würde ich es Probefahren und falls es vom Fahrgefühl passt kaufen. Es gibt ja auch nicht so viel Auswahl in dem Preisbereich. Falls jemand einen anderen Vorschlag für ein Rad hat, dass in einem ähnlichem Preisbereich liegt und wesentlich besser ist, würde mich das natürlich auch freuen. Grundsätzlich geht es mir aber nur darum zu erfahren, ob die Preisleistung bei dem Rad stimmt und es sich um ein halbwegs ordentliches Einsteigerrad handelt. Vielen Dank für Eure Hilfe im Voraus! Liebe Grüße, Lukas
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