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strato.cumulus

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    Rose Backroad, SantaCruz Blur
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    Germany
  1. Das mit der Wildruhe sollte man aber auch schon aus purem Eigennutz berücksichtigen. Jeder, der aus Versehen schon mal ein rastendes Wildschweinrudel überrascht hat, weiß was ich meine.
  2. Mensch, gerade Gestern habe ich nach längerer Überlegung bei Aerothan Schläuchen auf "bestellen" geklickt. Und heute kommt dieser Artikel, des passt super. Da ich leider nicht mit handwerklichem Geschick gesegnet bin, habe ich um Tubeless (-Montage) immer einen großen Bogen gemacht. Die derzeit am MTB verbauten Conti-Schläuche wiegen 225g das Stück, die Aerothan dann unter 100g. Insofern sollte sich schon allein dadurch eine deutliche Verbesserung gegenüber dem bisherigen Setup einstellen. Bin schon sehr gespannt.
  3. Servus miteinander, ich schwöre, dass ich die Suchfunktion benutzt habe, ehrlich. So langsam aber sicher verfalle ich leider dem, zum Glück nur Radl bezogenen, Gewichtsfetisch. Hier ist Carbon natürlich meistens das Mittel zum Zweck. Gleichzeitig möchte ich die Dinge natürlich ewig benutzen. wenn man erstmal was lieb gewonnen hat. :love: Geht es um Antriebskomponenten, dann kann man ja von diversen Anbietern sündhaft teure Kassetten, Kettenblätter usw. aus Titan erstehen. Hier stellen sich für mich gleich mehrere Fragen: Kauft man bei Titankomponenten die gleiche Haltbarkeit wie Aluminium oder Stahl mit einem allerdings deutlich geringerem Gewicht? (... und einem exorbitant höheren Preis) Oder bekommt man bei Titan nicht nur das geringere Gewicht, sondern auch eine deutlich längere Nutzungsdauer? Ein Freund aus dem Motorcross erzählt immer gern die Legende von Jemandem, der an seinem Crosser einmal auf Titanritzel umgestellt hat und dann zukünftig immer nur noch ab und zu die Kette wechseln musste. Kann man das auch auf unseren Lieblingssport übertragen, oder ist das eher Unsinn? Danke und viele Grüße
  4. Also ich finds gut. Meine Frau fährt ein Trek Powerfly 5 und das Ding ermöglicht uns schnelle gemeinsame Touren. Ohne E-MTB würde sie entweder nicht hinterher kommen oder ich vor Langeweile sterben.
  5. Also, die Geschichte geht in Kurzform so: KR51 = DDR Produkt 1Mio. mal produziert, fast nur im Inland verkauft = extrem wichtig für den Nahverkehr Extrem wichtig für den Nahverkehr = Ausnahmegenehmigung im deutsch/deutschen Einigungsvertrag 1990 trotz 60Km/h Spitze Wikipedia sagt: "Die Schwalbe kann in Deutschland entsprechend einer Ausnahmeregelung trotz der Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h als Kleinkraftrad mit einem Versicherungskennzeichen zulassungsfrei gefahren werden (Führerscheinklasse AM)." Die Dinger sind deshalb auf dem Lande inzwischen wertvoller als Gold (ganz leichte Übertreibung). :-)
  6. Das mit dem "schnell sein" könnte eventuell nicht ausreichen: Zumindest in Deutschland noch weit verbreitet, "KR51 Simson Schwalbe", Moped, 50ccm, Höchstgeschwindigkeit StVO-konform: 60Km/h. Hinterherfahren möchten da wirklich nur Nostalgiker, da die Maschine eine geruchsintensive Nebelwand hinter sich herzieht. :-).
  7. Sehe ich auch so. Ich (1,78 80kg) nehme bei Castelli auch immer XL. Gerade bei den Bibshorts sollte man auf keinen Fall zu klein wählen. Ich würde sicher irgendwie in eine L passen, aber die Träger sind nicht verstellbar und sitzen dann zumindest bei mir viel zu stramm.
  8. Das aus meiner Sicht geilste Item aus der neuen Linie fehlt in der Übersicht aber noch, die auch vor Hundebissen schützenden "Free Protect Race Bibshorts". Bestimmt helfen sie auch, wenn der einsame Gravelbiker des Abends von einem Wolfsrudel angefallen wird. Für mich perfekt, trage die Bibs fast jeden Tag, zusammen mit dem echt spitzenmäßigen Unlimited Jersey.
  9. Danke, das hat mir geholfen, hat dann doch klick gemacht. Flatpedal heisst ja meist Schuhe im Street Look, sieht cool aus, aber nicht bei engen Castelli/Sportful Gewändern. Deshalb habe ich dann doch auf Klickpedale umgestellt. Bekommt meinen Giro auch viel besser und fährt sich super. Da kann ich den Fizik also auch auf die Liste nehmen, vom Style her gefällt er schon mal gut.
  10. Das mit den Löchern lässt mich jetzt etwas unruhig werden. Ich wollte mir die "Idro 2 pro" zulegen, weil ich sehr gern bei Pisswetter fahre. Allerdings ist immer etwa ein Drittel der Tour über Waldweg/Schotterpiste. Als Ästhet fahre ich ohne Schutzbleche. Da wird also eine Menge hochgeworfen. Hält die Idro das aus, oder isse dann ganz schnell hinüber (das Sensibelchen)? Und noch eine zweite Frage: Braucht man denn dann wirklich noch ein Gabba, wenn die Idro das Mistwetter schon komplett abdeckt? Klar, im Sommer fährt man kurzarm, aber ansonsten gilt doch, was warmes drunter, Idro drüber. Danke und viele Grüße
  11. Ich fahre aktuell die Giro Privateer R beim Graveln, allerdings auf Flat Pedalen. Vielleicht stelle ich später noch mal auf Klickpedale um, bin mir da noch nicht sicher. Es zeigt sich aber, dass die Sohle von der Haltbarkeit nur bedingt geeignet ist, da sie teilweise von den Flat-Pedalen aufgerissen wird. Schade, der Schuh ist sonst perfekt für mich. Spannend ist jetzt natürlich, ob die Fizik reine Klick-Pedal-Treter sind, oder ob die Sohle hier robust genug ist, um auch auf Flatpedalen etwas länger zu halten."Nylon Sohle" klingt jetzt ja erst mal nicht so richtig robust.
  12. Mehr Gewicht klingt ja erst mal nicht so supersympathisch. Aber wenn man dafür mehr Stabilität und Haltbarkeit bekommt, dann könnte das für Sicherheitsfetischisten ja doch eine gute Wahl sein. Hab selber (leider) vor Jahren schon ein Bike in zwei Hälften zerbrochen und sehe das Gewichtsthema deshalb auch immer etwas zwiespältig.
  13. Danke NoPain, es hat gepasst. Die quasi "ab Werk" verbaute Kette fürs 42er Blatt passt auch gerade noch bei Umbau auf 44er Kettenblatt. Die Übersetzung ist jetzt schon eher was für Flachlandeinsatz.
  14. Der Bericht ist äußerst hilfreich, vor allem die Bilderchen. Das 42er Kettenblatt am Backrose ist ein bissl klein wenn man auf der Straße mehr Speed machen möchte. Ein 44er oder gar 46er wäre da besser. Die Frage ist nur, ab wann man da eine andere Kette benötigt.
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