Schottenrock

Lieber No Fat Man! Ein wunderbares VPACE. Ich habe mir letztes Jahr auch ein VPACE T2ST aufgebaut, allerdings mit einer Eagle AXS 1x12 und einer Cane Creek eewings allroad. Funktioniert bei dir die Schaltung auch in den höheren Gängen einwandfrei oder habe ich eine falsche Kettenlinie gewählt?

Hallo! Lang hab ich nimmer reingeschaut. Die Hplusson hab ich im Internet gefunden, war recht günstig der LRS. Kleines Update: ein -16 Grad Tune Vorbau in rot mit 110 mm hängt jetzt vorn dran und der KCNC Steuersatz ist einem CaneCreek Steuersatz gewichen, der noch flacher ist. Ach so, 175 cm 75 kg

Druck aus der Leitung genommen - war wohl beim entlüften zu grob. Tja die Schaltperformance ist noch nicht erste Sahne, das wird noch eine kleine Einstellerei mit dem oberen kcnc schaltröllchen... aber soweit is das Ding mal fertig

Spannend wird die Kette .. ob ich die Schaltröllchen brauche oder obs auch ohne geht. Wollt mir wegen vorn einfach einfach (höhö Wortwitz) hinten mehr gönnen. Wie bekommt ihr das Schleifen der Scheibenbremsen weg? Viel bremsen? 😉

Kette fehlt noch. Grundsätzlich sehr bequem von der Geo, Vorbau (tune kcnc oder easton) und spacer werden nach einem weiteren bikefit geklärt. Kette wird am we montiert, Bremsen schleifen noch etwas. Was sagt das Forum zu diesem Aufbau? Komponenten Lrs HplusSon the hydra und tune king/kong naben Vittoria Corsa G Reifen Kcnc 52-9 Kassette Sram xx1 Eagle Schaltwerk Sram red Shifters Kcnc Steuersatz/Sattelstütze Easton EA90 Carbon Gravellenker, Lizard skins Lenkerband Hope Tretlager Canecreek eewings allroad Kurbel Wolftooth Kettenblatt 42t Saevid Sattel Speedplay Pave Pedale

Das Fixie ist ein ENIK Bahnrahmen ich würd sagen aus den 70ern/80ern. Das Rennrad ist wie gesagt meine alte Botenmaschine - aus irgendwelchen Teilen wildest zusammengebastelt (die Sattelstütze ist eingerostet, am Foto sind der Lenker und der Sattel verstellt) von RIH aus Amsterdam - kann mit euren Bikes NULL mitnehmen und hat 11 Kg. Aber wir haben gemeinsam recht viel erlebt - Kurbel ist mit 175mm zu lang, Vorbau ist aus einem Bianci Fixie uralte 105er bzw 600er Komponenten (bei 175cm Körpergröße und etwa 84 cm Schrittlänge) - irgendwann bau ich das Ding noch umbauen, aber nur wenn ich die Sattelstütze rauskriege.

Wegen Geo noch was: Ich habe mir mein Fixie und mein Rennrad mal angeschaut. Beide haben RH 54 aber Fixie hat 410 reach und 530 stack und wird mit nem syntace stratos und einem 6 grad 60mm vorbau gefahren Rennrad hat 393 reach und 520 stack und hat einen 11 cm 17 grad vorbau drauf. Muss sagen das fixie fährt sich deutlich angenehmer. Km fresse ich aber mit beiden rädern

Jetzt kommen mal ein paar Fotos um von der Geometrie abzulenken Die neuen Pedale sind gekommen und schauen super aus

Danke für die Anmerkungen, das bedeutet mir wirklich etwas! Ich besitze mehrere Mtb, mein altes Botenfahrrad und ein Fixie alles unterschiedliche Geometrien mit denen auch längere Ausfahrten wenig Probleme bereiten - jedoch habe ich diese Fahrräder nie abgemessen sondern bin immer nach Ungefähr Werten gefahren, also Mtb M, Rennrad und Fixie 54. Einerseits war das Fahren gestern auf diesem Einstellradl ganz angenehm. Interessanterweise haben mir heut aber das Kreuz extrem geschmerzt - entweder weil ich die "auf mich angepasste" Position nicht vertragen habe, oder weil sie eben doch nichts für mich ist. Mich hat der massive Unterschied des VPACE und des Bike fittings schon verunsichert, das gebe ich zu. Bike Geo Calc hat ausgerechnet, dass durch den unterschiedlichen Sattelrohrwinkel sich meine Position zum Tretlager insgesamt um etwa 5 cm nach hinten verschiebt (bei einem 100er Vorbau), deswegen bin ich noch nicht sicher was sich dadurch für mich beim Treten ändert (Kniewinkel, etc). Deswegen war ich wieder guter Dinge. Ich hoffe schon dass ich das Fahrrad in irgendeiner Form "retten" kann - wäre doch schade um den optisch ansprechenden Rahmen.

Erstmal möchte ich mich bei euch massiv für die Unterstützung bedanken! Die Vergleichsseite bikegeocalc.com hat mir bei der Gegenüberstellung der beiden Werte eigentlich die Angst genommen - das sieht nicht mehr so schlimm aus. Folgende Werte habe ich aus dem bikefitting bekommen, in Fett daneben die Daten des VPACE: Effective seat tube angle 77 deg. Handlebar Reach (from saddle) 659 mm Frame Reach 384 mm 358 Handlebar Drop 83 mm Frame Stack 539 mm 579 Handlebar Reach (direct from saddle tip) 506 mm Crank Length 170.0 mm Handlebar Reach (from BB) 492 mm Handlebar Stack (from BB) 637 mm Saddle Height 735 mm Grip / Handlebar Width 418 mm Saddle Set Back 15 mm Grip Reach (from BB) 578 mm Saddle BRP Set Back 167 mm Grip Reach (from saddle) 745 mm Saddle Angle (positive =tilted upwards) 1 deg. Grip Reach (direct from saddle center) 780 mm Max. pedal to saddle BRP distance ( +crank) 905 mm Grip Drop 83 mm Saddle BRP to stem direct distance 665 mm Grip Reach (from handlebar) 86 mm

Meine Idee war Folgende: Den wunderbaren Rahmen in Grösse 54 (das passt grundsätzlich) nehmen und dann mit setback, vorbaulänge und spacern das Rad entsprechend einzustellen. Ich hab mir vom bikefitting eher erwartet eine Idee zu bekommen, welche Anbauteile in Frage kommen. Jetzt muss ich mit irgendeinem Geometrieprogramm die Postion mit dem Rahmen abgleichen und anhand dieses Vergleichs die für mich passenden Teile suchen. Da muss ich meine Darstellende Geometrie Kenntnisse aus der Schule hervorkramen...

Grüß euch Leute! Rahmen und Gabel sind bereits geliefert worden, schauen ausgezeichnet aus, bald gibt es Fotos. Überdies war ich heute beim Bikefitting und muss sagen: die Sitzposition auf dem "Dummyrad" war überragend. Nicht schlecht gestaunt habe ich dann, als ich versuchen wollte, diese Abmessungen auf den gekauften Rahmen zu übertragen. Dies hat sich nämlich als Ding der Unmöglichkeit herausgestellt. Beispielsweise hat mein Rahmen einen um 2 cm kürzeren Reach und einen um 4 cm zu langen Stack. Kann mir jemand bitte ausdeutschen was das alles zu bedeuten hat bzw wo ich ein Programm finde, welches diese Daten (Rahmen und Sitzpositionsdaten) zusammenführt?

Danke vielmals für deine Anmerkung. Grundsätzlich soll es ein "seriöser" Aufbau sein, mit tatsächlich kleinen farblichen Einsprengungen. Fokus silber/schwarz richtung Renner. Beast ist etwas außer meiner Range ehrlich gesagt, auch Enve finde ich nicht so spannend. Deine Thomson Idee ist ziemlich interessant muss ich gestehen, ich werde mich dort mal umsehen. Interessant wäre natürlich eine White Industries R30 Kurbel, derzeit habe ich aber noch keine Kettenblätter von Drittanbietern für das Axs System gefunden.

Update: Pedale werden Speedlite Zero Pave - die Frage der Pedalfarbe fällt also weg

Bei der Auswahl der verschiedenen Teile kommt es ganz stark auf die Frage der Farbgebung an und das ist eine echt komplizierte Sache. Der Rahmen hat bereits eine Titan-Sattelklemme - auch aus Kostengründen (Kleinvieh macht auch Mist) möchte ich grundsätzlich dabei bleiben. Eine grundsätzliche Frage besteht darin, welche Eggbeater ich nehme (11 - gold) (3 - rot oder schwarz). Sollte ich auf RR Pedale gehen wären sie ohnehin schwarz. An dieser Farbe würden sich die restlichen Farbtupfer orientieren. Am Fahrrad selber habe ich folgende Möglichkeiten der Farbgebung (gold oder rot, bei schwarzen Pedalen auch grün) - man sollt aber nicht übertreiben: Steuersatz Vorbau Lenkerband Sattelstütze Naben im LRS Sattel und Lenker selber werden höchstwahrscheinlich in schwarz gehalten werden. Variante 1 ziemlich bunt: Steuersatz schwarz Vorbau tune geiles Teil FARBE Lenkerband schwarz Sattelstütze tune starkes Stück FARBE Naben im LRS tune FARBE (bspw TSR 2, cx gravel notubes, oder custom made) Variante 2 weniger bunt: Steuersatz chrisking/kcnc FARBE Vorbau schwarz Lenkerband schwarz Sattelstütze schwarz Naben im LRS tune FARBE (bspw TSR 2, cx gravel notubes, oder custom made) (EVENTUELL tune Schraubwürger FARBE) Was für Varianten würden euch noch einfallen? Liebe Grüße