samuel-0815

Sorry für die späte Rückmeldung, ich bin bei der Variante von ekos1 geblieben und habe die Teile jetzt alle geliefert bekommen (das ganze Spezialwerkzeug kam von Aliexpress). Natürlich komme ich erst jetzt drauf, dass der Vierkant-Stecker von meiner Ratsche zu klein für den Kassettenabzieher ist, aber da werde ich vermutlich in der Nähe irgendetwas finden . Ein großes Dankeschön an euch alle!

Vielen Dank für die Vorschläge! Was wäre denn die nächste Preisklasse die Sinn macht? 3x9 ist ja anscheinend ziemlich aus der Mode gekommen ;-) Achja, brauche ich noch irgendwelche Schrauben oder sind die bei der Kurbelgarnitur dabei?

Hallo allerseits! Nachdem mein 2010er Radon Team ZR 6.0 noch immer mit der originalen Schaltung unterwegs ist und mir immer häufiger beim starken Treten die Kette springt würde ich gerne die Corona-Zeit dazu nutzen, um es wieder in Schuss zu bringen. Leider habe ich mich bis jetzt noch nie intensiver mit der Auswahl und Kompatibilität von Schaltungskomponenten auseinandergesetzt, weshalb ich hoffe hier ein paar nützliche Tipps bekommen zu können. Aktuell sind folgende Teile verbaut: [TABLE=class: bordertop borderbottom, width: 0] [TR] [TD][/TD] [TD]Kurbel [/TD] [TD]Shimano FC-M442 Octalink, 44x32x22, 175mm[/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD]Schalthebel [/TD] [TD]Shimano Deore SL-M590 Rapidfire [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD]Schaltwerk[/TD] [TD]Shimano XT RD-M772 "Shadow"[/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD]Umwerfer[/TD] [TD]Shimano SLX [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD]Kassette[/TD] [TD]Shimano CS-HG 50 11-32 [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD]Kette[/TD] [TD]Shimano CN-HG 53 [/TD] [/TR] [/TABLE] Soweit ich verstehe ist das Dilemma, dass es quasi keine Octalink Kurbeln mehr zu kaufen gibt, es sich aber auch nicht wirklich lohnt die Kettenblätter einzeln nachzurüsten. Meine Idee wäre es deshalb, den ganzen Antriebsstrang, also Kassette und Kurbelgarnitur inkl. Kettenblätter und Innenlager auszutauschen aber Umwerfer und Schaltwerk zu behalten. Dazu habe ich folgende Fragen : Ist es grundsätzlich möglich einfach auf Hollowtech 2 Lager zu wechseln (oder gibt es noch etwas besseres)? Muss ich bei der gleichen Anzahl an Kettenblättern vorne und hinten bleiben (3 / 9) oder macht eine andere Konfiguration heutzutage mehr Sinn? Ich bin 1,93m groß und fand die 175er Kurbel bis jetzt recht angenehm, aber vielleicht macht auch eine 180er mehr Sinn (habe nie etwas anderes ausprobiert). Da an dem Rad bis jetzt nichts auf Leichtbau getrimmt ist, muss die neue Schaltung keine High-End Variante sein, sollte aber auch nicht der letzte Schrott sein. Ich stelle mir im Moment ungefähr 100€ als Budget für Kurbelgarnitur + Innenlager + Kassette + Kette vor. Ist das realistisch oder würde es viel Sinn machen etwas mehr Geld in die Hand zu nehmen? Jockeywheels, Schaltkäfig und -auge habe ich vor kurzem bereits ausgetauscht. Ich wäre sehr dankbar, wenn mir jemand ein paar Tipps geben oder vlt. sogar passende Teile mit gutem Preis-/Leistungsverhältnis vorschlagen könnte, weil ich einfach nicht ganz durchblicke. Besten Dank schonmal im Voraus