almradler

Weiß nicht so recht... Triple M ist schließlich nicht der einzige Spezialist und irgendwas werden sich die anderen schon dabei gedacht haben wenn sie alle meinten eine Reparatur sei grundsätzlich kein Problem. Recht haben vor allem die die meinen so eine Reparatur lohne sich finanziell nicht. Und so ein bissl Carbon ist schneller durchgewetzt als du dir vorstellen kannst. Seit's so ewig lange Wartezeiten gibt auf Crosser muss mein Renner vorübergehend als Winter- und Alltagsrad herhalten. Irgendwann erwischt's dich halt mal bei den ganzen Scherben in der Stadt. Ohne Reserveschlauch, weil dir wieder wer die Satteltasche gezupft hat. Schlechtes Wetter, keine Ubahn in der Nähe. Denkst dir fährst halt dieses eine mal mit dem Platten durch, ist eh ein alter Laufradsatz drauf und nur noch ein paar Kilometer heim. Geht sich auch normalerweise aus, nur leider nicht daran gedacht, dass die neuen 25er Reifen etwas breiter sind. Ärgerlich, aber ist halt jetzt so. Aber zum Glück gibt's ja das Bikerboard, danke für die vielen Tipps, hab eine gleichwertige neue Ersatzgabel gefunden die preislich unter dem günstigsten Kostenvoranschlag lag.

So, kurzer Abschlussbericht: Hab jetzt noch die Rückmeldung von ein paar anderen Carbonspezialisten bekommen. Meinten alle strukturell sei so eine Reparatur eigentlich kein Problem, lediglich Triple M war da anderer Meinung. Polytube meinte allerdings auch gleich eine Reparatur lohne sich finanziell nicht. Die Carbonfactory ist vergleichsweise wirklich ein Eck günstiger, Reparatur und Lackieren würden auf 120€ kommen. Und wenn ich mir deren Facebook- Seite und Referenzen ansehe machen die allem Anschein nach auch recht vernünftige Arbeit. Aber ihr habt wohl Recht, bei den Preisen ist es sinnvoller sich gleich eine neue Gabel zu kaufen.

Ja, wurde da auch etwas hellhörig, mich wundert's halt etwas, dass zwei Spezialisten meinen das sei kein Problem. Danke für den Tipp, werd ich mir gleich mal näher ansehen. Das frag ich ich mich auch Geht aber scheins tatsächlich relativ schnell.

Das Edge 800 hatte ich früher auch mal. Bin nach einem kurzen unrühmlichen Zwischenspiel mit dem Edge 820 (extrem langsamer Prozessor, schlecht bedienbares Display) und dem Sigma Rox 12 Sport (extrem instabile Software) beim 1030 gelandet. So ganz zufrieden bin ich nicht muss ich sagen, Schwächen bei der Navigation und Routing, wenig intuitive Bedienung und neuerdings auch vereinzelt auftretende Probleme mit Battery Drain im ausgeschalteten Zustand (im Garmin Forum bekanntes Problem). Im Großen und Ganzen tut das 1030 schon seinen Zweck und zumindest die Akkulaufzeit ist herausragend. Dennoch bin ich nach wie vor etwas überrascht, dass sich bezüglich Hard- und Software so wenig getan hat seit dem 800 obwohl da mittlerweile 10 Jahre und eine Preisklasse dazwischenliegen. Irgendwie wirken die Garmin- Geräte für mich ein bisschen wie aus der Zeit gefallen und wenn's dich nicht stört, dass eine Smartphone- Kopplung für die meisten Funktionen erforderlich ist würde ich mir an deiner Stelle Wahoo mal näher ansehen.

Mittlerweile nur noch 1 Jahr. Und soweit ich weiß ist das auch das gesetzliche Minimum (aber korrigiert mich bitte falls ich diesbezüglich falsch liege, bin mir da nicht ganz sicher).

Um den Reparatur- Thread hier fortzuführen... Leider hat sich ein defekter Reifen in meine Rennradgabel gefressen. Hab mal beim hier im Forum empfohlenen Triple M angefragt, der meinte das sei eine kritische Stelle und die repariere er nicht. Ein anderer heimischer Carbon- Spezialist schrieb die Reparatur sei möglich solange die Gabel noch nicht ganz durchgescheuert ist. Nachdem der Kostenvoranschlag aber auf Niveau einer neuen Gabel war bleibt noch die carbonfactory in Bratislava. Bekam von dort prompt die Antwort das sei kein Problem, Abrieb vom Reifen ein häufiger Schaden und er habe schon Schlimmeres repariert. Was ist denn eure Meinung dazu? Ich mein einerseits ist die Gabel schon eine ungute Stelle, andererseits heißt's ja, dass Faserverbundstoffe sich an sich recht gut reparieren lassen...