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MarathonRunner

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Persönliches

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    1050
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    Wien
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    mehrere....
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    Austria
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    http://
  1. Also ich hab meinen LR Satz am 17.2. bestellt mit angegebener Lieferzeit von 4 Tagen und hab gestern die Lieferung erhalten. Aber ich weiss das natürlich schon von meinen letzten Bestellungen. Das ist jetzt mein insgesamt 5. Satz, und es hat immer geklappt. Wie schon 6.8 geschrieben hat, eilig sollte man es nicht haben. Was ich aber als viel wichtiger halte ist die Einhaltung der Spezifikationen. Die Gewichte der Laufräder stimmen sehr genau mit den angegeben überein. Mein letzter Satz (Z35i21SL3 ONE) wiegt 1169 g. bei einer Spezifikation von 1170 g. (Wenn ich mich da Mavic zurückerinnere.....) Einfach zurücklehnen und warten. Die Vorfreude ist sowieso die schönste. LG Christian
  2. Wird jetzt dann auch schon wieder 2 Jahre, aber bei der gestrigen Ausfahrt hat es mich mich wieder sehr überzeugt. Nach den letzten Ausfahrten am Crosser schon um einiges spritziger. Übrigens eines der ganz wenigen "leichten" Aerobikes. Meines hat in der aktuellen Konfiguration (inkl. Pedale, FlaHa und Garmin Mount) genau das UCI Limit von 6,8 kg.
  3. Ja, ist selbst aufgebaut, was ich wenn möglich bevorzuge. Ist zwar selten günstiger, aber eben so wie ich es haben will. Die Standardkonfigurartion mit den Zipp Laufrädern wäre ein NoGo. LG Christian
  4. Rahmen Scott Addict RC Pro.. LR: Slowbuild Z45i19SL mit DT Swiss 240 (XL ... extra laut -> 54 er Zagnscheibe im Ölbad...) LG Christian
  5. Ja der Aufbau beim Scott ist tlw. etwas tricky. Eine sehr gute Anleitung findest Du aber hier im Board vom Chef persönlich... Scott Addict Aero Gravel Projekt - Fotos, Test & News (bikeboard.at) LG Christian
  6. Das würde ich rein nach optischen Gesichtspunkten auswählen, technisch sind die Unterschiede aus meiner Sicht zu vernachlässigen. LG Christian
  7. Alles inklusive mit Ausnahme der Halterung für das Radar/Rücklicht. Gewichte in der Auflistung: Interessant ist immer wieder, wie bei einem neuen Rad die gemessen Watt sprunghaft ansteigen....(kurzzeitig) An der Nachhaltigkeit mangelt es dann halt... LG Christian Wilier_Zero_SLR.xlsx
  8. Das kleine Schwarze ist fertig: Optisch sehr unaufgeregt, aber das Ergebnis ist doch recht ordentlich. Zielsetzung bei diesem Aufbau war diesmal doch ein geringes Gewicht zu erzielen, ohne jetzt aber irgendwelche exotischen Teile zu verwenden. Der Rahmen sollte hochglänzend sein, da die matten Lacke einfach nicht pflegeleicht sind. Worst Case ist hier mein Canyon Inflite in gelb. Der Aufbau ist bei diesem Rahmen, mit den innenliegenden Zügen wirklich einfach. (das mag ich eigentlich gar nicht, wenn es keine Probleme zu lösen gibt.) Das Einziehen der Bremsleitung in Gabel und Lenker war ohne spezielle Tools möglich. Das macht Wilier wirklich hervorragend. Leitung einführen und am anderen Ende mit der Spitzzange in Empfang nehmen. Die Bremsleitungen könnnen auch ordentlich in den Lenker zurückgeschoben, sodaß hier sicher zwei mal ein "Service" möglich wäre, da genug Reserve vorhanden wäre. Wie üblich hab ich natürlich die Gabel um ca. 0,5 mm zu lang gelassen, sodaß ich nun einen Spacer zuviel drinnen habe. Die ursprünglich aus optischen Gründen projektierten Conti GP 5000/28 in schwarz/cream wurden wieder verworfen, da hier bei gleicher Dimension (700x28c) zu den hier verbauten in schwarz/transparent ein Mehrgewicht von ca. 90 g entstanden wäre. (das geht bei diesem Rad wirklich nicht.) Weiß vielleicht jemand den Grund? Erste Ausfahrt leider verregnet.... LG Christian
  9. Das ist ein Zero SLR in Größe S. Ein Foto vom Gesamtrad gibt es nach der ersten Ausfahrt. Montage ist bereits finalisiert. Sollte das Wetter morgen passen (kein Regen) ist das dann morgen. Noch ein weites Foto vom Aufbau:
  10. Also ich fahre bei einer Größe von 173 ein S (also 52). Auch ich fahre immer die "Kinderrahmen", um die erforderliche Überhöhung zu erhalten. Beim Scott wird das aber vermutlich am Oberrohr zu kurz werden, da auch die Variabilität via Vorbau mangels Verfügbarket nicht gegeben ist. LG Christian
  11. Was man bei der Entscheidung aber auch mitdenken sollte, ist die Ersatzteilversorgung in der Zukunft. Hier ist bei Sram dann bei Ausfall nur einer Komponente ein Totalschaden vorhanden. Für Shimano bekommt man immer Ersatzteile, auch wenn aktuell die Versorgungung etwas stockt. Bei Sram ist nach 3 Jahren Schluss. (Auch meine Quarq PM werden nicht mehr versorgt...) Hier ist eben die amerikanische Wegwerfkultur vorhanden, die manchmal sehr teuer werden kann. Ich fahre beide Systeme auf dem RR und beim Crosser. (SRAM Red Etap, Shimano mechanisch und Di2) Mein Crosser mit SRAM Red Etap (einfach) ist aus der Not entstanden, da der Werfer am RR nicht funktioniert hat. Zwei meiner Sram Etap Schaltwerke waren (im Auslieferungszustand)defekt und mussten getauscht werden. Die Umwerfer hab ich schon recht ordentlich hinbekommen, müssen aber immer feinjustiert werden. Auch die Tretlager bei SRAM sind "sehr speziell", kein vergleich mit Shimano. (kenn allerdings die DUB nicht, die vom Konzept recht interessant sind.) Nur meine Meinung.
  12. Siehe Scott Foil R 2023.... Scott Foil RC 2023 - Fotos, Test & News (bikeboard.at)
  13. In diesem Video kann man ab Minute 8 sehen, wie das Tool eigesetzt wird.
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