lustigerradler

Hallo, hab bei meinem alten MTB folgendes Problem: die V-Brake vorne klebt auf einer Seite an der Felge. Wenn ich sie manuell zurückziehe hält sie Abstand, sobald ich aber bremse bleibt sie wieder "kleben". Hab schon versucht über die Einstellschraube etwas zu tun, bringt leider nix. Habt ihr Ideen?

das scheint leider nicht zu funktionieren. Ich habe den Werfer zum Rad hin gedrückt und die L-Schraube hineingedreht, der Werfer hat sich anschließend nicht vom Rad (großen Zahnrad) wegbewegt.

eigentlich 2 alte MTBs. Eins aus meiner Jugendzeit und eins danach. Beide "abgefahren", aber grundsätzlich noch fahrtüchtig und daher verwend ich sie gerne für Kurzstreckenfahrten wo man sich keine.Gedanken machen muss, falls sie geflatert werden.

das mit der Feder hab ich mir auch schon gedacht, allerdings sieht man da nichts augenscheinliches. Die 2 Einstellschrauben hab ich auch schon probiert, hat nichts geändert. Kann man mit diesen 2 Schrauben wirklich komplett vom größten zum kleinsten Ritzel bewegen? Hab verschiedene Varianten probiert, reinschrauben, rausschrauben usw. Hat nichts gebracht. Wie müsste man die Schrauben drehen (hinein/heraus), damit man den Werfer Richtung kleines Ritzel bekommt? Wenn das mit den Schrauben nicht klappt, gibts keine Möglichkeit mehr, oder?

hab das jetzt probiert, also das Problem schaut wie folgt aus: offenbar bedeutet ein gespanntes Seil, kleinster Gang (=größtes Ritzel hinten). Stimmt das? Wenn ich auf höhere Gänge schalte, lässt sie Seilspannung nach. Das Seil ist aber in jeder Stellung recht locker und am Werfer tut sich daher nix. Eigentlich müsste der Werfer (da das Seil locker ist) ohnehin am höchsten Gang sein, ist es aber nicht. Ich vermute somit, dass der Werfer defekt ist, evtl. bei dem Gelenk, das auf Seilzug reagieren müsste. Gibt es eine Möglichkeit den defekten Werfer so einzustellen, dass er wenigstens starr am kleinsten Ritzel (=höchster Gang hinten) verbleibt, statt umgekehrt?

woran erkennst das mit den Felgehörnern? Ja ich weiß, das Rad ich ja nur mehr benutzen bis man es ganz entsorgen kann und damit mit ca. 15km/h am Gehsteig vom Büro zum Bahnhof

Ich glaub halt nicht, dass man bei 15km/h damit wirklich Sturz käme. Passende Mäntel sehe ich ab 20 Euro aufwärts und vorne und hinten wäre das dann der wertvollste Teil am ganzen Rad.

also gerissen ist das Seil nicht, es hängt allerdings locker. Abklemmen ist keine Lösung, denn ohne "Zugkraft" ist geht die hintere Schaltung ohnehin auf den kleinsten Gang (ich meine damit den langsamsten). Aufgrund des Verwendungszwecks des Rads würde es schon genügen, wenn ich hinten "starr" den höchsten Gang hätte und mit den 3 Gängen vorne dosiere. Das Seil zu spannen ist mir nicht wirklich gelungen, kann man den Werfer hinten dazu bringen, immer fix auf der Position höchster Gang zu sein?

Kann mir jemand einen guten Radständer für 3-4 Räder (3 davon Kinderräder) für draußen empfehlen? Hab bis jetzt nur 2 Arten gesehen, solche die um die 30 Euro kosten und nur ca. 4kg wiegen und solche die über 150 Euro kosten und dafür 20kg wiegen. Wie wichtig ist das Gewicht für einen stabilen Radständer? Muss man für draußen speziell etwas beachten außer feuerverzinkt?

bei meinem alten MTB ist die Gangschaltung hinten defekt, sprich egal was man am Hebel schaltet, es bleibt hinten nur der kleinste Gang drinnen. Seltsamerweise nützt es auch nichts am Seilzug zu ziehen, es würde für meine Zwecke schon reichen, wenn hinten immer der größte Gang eingestellt bliebe. Gibts da eine einfache Möglichkeit?

naja bei den Sporträdern (MTB und Crossbike) habe ich solche Defekte nicht, würd so ja nicht allzu weit und mit hoher Geschwindigkeit fahren. Zusammengefasst kann man das so sagen:? es ist grundsätzlich nicht davon auszugehen, dass die sichtbaren Gewebestücke alle auf einmal reißen und somit sollte auch der Schlauch nicht platzen, man muss es aber vor jeder Fahrt kontrollieren, denn sobald 1-2 dieser Gewebefäden auch noch reißen, besteht die Gefahr, dass dem Schlauch die Luft ausgeht, weil er sich dann durch das Loch drückt?

Danke für die Info, warum eigentlich luftleer? Der Schlauch ist ja sogar ganz neu und das "Loch" ist nicht auf der Lauffläche.

Hallo, ich habe neben meinen Sporträdern auch ein altes MTB für nicht sportliche Kurzstreckenfahrten (