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mtb84

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Persönliches

  • PLZ
    4040
  • Ort
    Linz
  • Bike(s)
    Canyon Spectral & Grail
  • Land
    Austria
  1. mtb84

    Dämpfer

    Der Dämpfer meines Canyon Spectral 2018 (Rock Shox Deluxe RT) macht im gesperrten Zustand beim "Einfedern" immer ein Klopfgeräusch - als würden 2 Teile zusammenstoßen. Außerdem sperrt er (vor allem bei kaltem Wetter?!) nicht zuverlässig, ich muss oft mehrmals Einfedern damit er sperrt. Ich hatte ihn schon mal beim Service, das Problem kam aber leider nach ein paar Monaten wieder. Kurzum, ich überlege einen neuen zu kaufen. Da meine MTB nicht mein Hauptrad ist, möchte ich nicht all zu viel ausgeben, um die € 300 hätte ich geplant. Die Abmessungen sind 230 x 60, muss ich beim Kauf sonst noch auf was achten? Was haltet ihr z.B. von dem: https://www.bike24.at/p1642396.html?sku=2188372&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwwMqvBhCtARIsAIXsZpb_AllE75mg-D5OXOCritakMQQsYTd0670AYmu6Ezrzoshd8X1nzgsaArJ5EALw_wcB Und wie läuft das mit den Buchsen ab? Kann ich die vom alten Dämpfer einfach in den neuen einbauen?
  2. Der Abstand zwischen den Kettenblättern ist jedenfalls deutlich geringer bei der 12 fach, keine Ahnung ob das eventuell eine Rolle spielt.
  3. Ultegra mechanisch. Hab jetzt wieder alles rückgebaut 🙄
  4. Den Inneren Anschlag hab ich angepasst, der ist richtig eingestellt. Seltsam dass ich schon zig mal rauf und runter geschaltet habe bevor der Kettenklemmer passierte. Auch jetzt schaltet es wieder normal.
  5. Ich habe heute die 12 Fach Kurbel montiert und es sah so aus als würde alles perfekt funktionieren. Nun hab ich am Montageständer noch ein paar mal hoch und runter geschaltet und zack - Kette flog zwischen kleines Kettenblatt und Rahmen. Das Vertrauen ist auf jeden Fall dahin. Der Abstand zwischen kleinem und großem KB ist bei der 12 Fach deutlich kleiner. Eventuell passiert es dadurch leichter dass die Kette vom großen KB über das kleine hinausgeschoben wird.
  6. Der im Video meint auch dass es problemlos geht. Ich hab jetzt jedenfalls eine 12 fach R8100 Kurbel bestellt, war günstiger als die 11 fach und die Probleme mit Kurbelbrüchen sind hoffentlich auch gelöst.
  7. Weiss hier jemand (am besten aus eigener Erfahrung) ob die neue 12 Fach Ultegra Kurbel mit 11 Fach Ultegra Komponenten einwandfrei funktioniert?
  8. Ist hier jemand mal den R4 Radweg von Linz nach Gmunden gefahren und weiss ob der fürs Rennrad geeignet ist? Bzw. ob und wie viel unbefestigt / Schotter ist?
  9. Ich bin sicher am oberen Ende für ein M/L, wirklich zu klein sollte es nicht sein. Wie schon von einigen hier erwähnt ist es ein "Compact Frame" und so gedacht. Ich werd jetzt mal versuchen den Schwerpunkt wieder etwas hinters Tretlager zu bekommen. Sattel etwas zurück, Spacer hab ich bereits wieder reingegeben. Sollte es nicht helfen probier ich einen 120er Vorbau bzw. 28mm Reifen mit etwas weniger Druck.
  10. Ist mein erster „höherer“, wobei 35mm ja nicht sonderlich hoch ist. Seitenwind und Windböen sind schon mehr spürbar als mit einem 25mm hohen Alu Satz. Zappelig finde ich es aber auch bei niedrigem Tempo ohne Wind. Original war es tubeless mit 22mm Innenbreite, jetzt mit schlauch und 20mm Innenbreite. Den Druck hab ich etwas erhöht. Der neue Reifen ist in der Praxis definitiv schmäler, irgendwie auch V- förmiger.
  11. Ein Large hab ich mal kurz probiert, das kam mir relativ lang vor. Aber ja, im Nachhinein denk ich dass L vielleicht doch die bessere Wahl gewesen wäre. Laut Giant wird M/L von 177-187 und L von 183-193 empfohlen. Mit 184cm dachte ich im Zweifel lieber das kleinere. Klassische Probleme mit zu kleinen Rädern wie Knie gegen Lenker im Wiegetritt oder Schuhspitzen streifen am VR beim Einlenken hab ich jedenfalls gar nicht. Der Sattel geht auch noch relativ weit raus bis die Markierung kommt.
  12. Hab den Spacer nun wieder rein gegeben, optisch mit dem Turm naja... Sind jetzt ca. 8cm Sattelüberhöhung und okay für mich. Etwas mehr wäre aber körperlich für mich drin. Den Sattel würde ich ungern weiter zurück schieben, ich bin zwar laut der Knielot Sache etwas zu weit vorne, für mich fühlt es sich aber so am besten an. Weiter hinten hab ih immer das Gefühl ich trete zu viel nach vorne und bekomme nicht ordentlich Druck drauf. Einen längeren Vorbau könnte ich probieren, dann könnte es für mein Empfinden aber schon recht gestreckt werden. Aktuell ist der originale mit 110mm verbaut.
  13. Ich habe mir letztes Jahr ein Giant TCR Advanced Rennrad gekauft. Die ersten Ausfahrten verliefen recht gut und ich fühlte mich allgemein wohl am Rad. Das einzige was mir nicht so gefiel war, dass es etwas träge beschleunigte. Daraufhin tauschte ich den Alulaufradsatz (2kg) gegen einen 450g leichteren aus Carbon. Im Zuge dessen montierte ich auch neue Reifen - Original waren Giant Gavia Course 1 in 25mm (Tubeless) verbaut, diese wechselte ich gegen Continental Grand Prix 25mm. In der Praxis ist der Conti auf dem neuen Laufrad allerdings deutlich schmäler! Bei meinen ersten Ausfahrten erkannte ich das Rennrad kaum wieder - es beschleunigte deutlich schneller, wirkte aber plötzlich unangenehm nervös. Auf längeren geraden Passagen fällt mir auf dass ich ständig leicht gegenlenken muss und das Rad allgemein sehr zappelig ist. Bergab ist es deshalb auch nicht sonderlich vertrauenserweckend. Denkt ihr dass man durch einen etwas breiteren Reifen wieder mehr Stabilität bekommt oder hat das eher mit dem Gewicht der LR zu tun? EDIT: Was mir eben noch einfällt: Mit dem Tausch der LR hab ich auch einen 1cm Spacer von der Gabel entfernt (nun ca. 9cm Sattelüberhöhung) und den Sattel etwas nach vorne geschoben. Beides wird aber wohl das Handling nicht so deutlich beeinflussen oder? Grundsätzlich muss ich noch erwähnen dass ich beim TCR mit Körpergröße 184cm zwischen zwei Größen stand und mich für das kleinere (M/L) entschieden habe, das größere (L) wäre wohl von Haus aus stabiler gewesen (aber auch recht gestreckt).
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