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Postet Euren Cyclocrosser...


Ernie77
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Empfohlene Beiträge

  • 8 Monate später...

Kein so ein bequemes Gravel sondern ein echter Crosser, das Modell mit dem heuer die Sven Nys Truppe die Plätze hinter MvdP einfahren wird.

 

Sorry an die Szenenerds - FlaHa und Pannenset weil Trainingsfahrt. Mit 35mm Reifen nicht Europa UCI-tauglich aber zumindest US-Regel konform.

 

Das Teil kann man gar nicht richtig in Szene setzten, der beginnt bei Sonneneinstrahlung zu leuchten - perverse Lackierung.

 

b.jpga.jpgc.jpgd.jpge.jpgg.jpg

 

RH 56, GRX DI2, Newmen Wheels, 8,1 kg all in (incl. Pedale, FlaHa, Garmin)

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  • 4 Wochen später...
Erste Ausfahrt noch im Originalzustand. A Traum. Dachte nicht das es so komfortabel geht schon mit den 32er Gummis. Aber anscheinend dämpfen die beiden Isospeed Gummilager doch ganz gut.

 

Sollte für mich perfekt die Lücke zwischen MTB und RR schließen.

 

[ATTACH=CONFIG]215089[/ATTACH]

 

sehr schick mit wuerdiger kulisse,

wo isn das ? gainfarn ?

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Pornohobel. Schlauch raus und Tubeless, das Rad schreit förmlich danach.

 

Danke! Umbau auf Tubeless ist sowieso gesetzt (..wie auch bei mir am RR). Hatte nur zu wenig Zeit und wollte bei dem schönen Wetter raus mit dem neuen Hobel auf „Jungfernfahrt“.

BTW, hast du vlt. einen Tipp ob und wie ich das originale GRX810 auf 40 od. 42er Ritzel-Tauglichkeit modifizieren kann? Oder muss ich das Schaltwerk austauschen auf ein 812er?

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  • 3 Wochen später...

Nach 15 Jahren Carbon hatte ich genug von Plastik und hab mir einen neuen Crosser gebaut. Der alte (BMC Crossmachine CX01) wird verkauft.

 

Nur Steel ist real - darum als Basis ein Klassiker:

Ritchey Swiss Cross

weiteres:

- Radln: Duke Racing Wheels custom mit Carbon-Ti Naben

- Schaltbremserei: SRAM Red etap axs

- Kurbel/Power: Rotor 2in Power

- pedale: eggbeater 11ti

- sattelstütze: ritchey wcs

- lenkervorbau: ritchey solostream

- sessel: fizik Antares versus evo

- gummi: Maxxis rambler tubeless mit tune ventilen

- getränkehalter: enve

 

gewicht: 7.8kg all-inclusive

 

 

 

super Fahrcharakteristik besonders wenn es unruhig wird. viel smoother als mit carbon. mehr Bodenkontakt. und genauso steif und agil wie mein BMC weil Laufräder und Kurbel deutlich verwindungsärmer sind als beim "alten" rad (SRAM Force Garnitur und Easton EC90SL Räder).

 

Screenshot 2020-10-22 at 10.16.00.jpg

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Nach 15 Jahren Carbon hatte ich genug von Plastik und hab mir einen neuen Crosser gebaut. Der alte (BMC Crossmachine CX01) wird verkauft.

 

Nur Steel ist real - darum als Basis ein Klassiker:

Ritchey Swiss Cross

weiteres:

- Radln: Duke Racing Wheels custom mit Carbon-Ti Naben

- Schaltbremserei: SRAM Red etap axs

- Kurbel/Power: Rotor 2in Power

- pedale: eggbeater 11ti

- sattelstütze: ritchey wcs

- lenkervorbau: ritchey solostream

- sessel: fizik Antares versus evo

- gummi: Maxxis rambler tubeless mit tune ventilen

- getränkehalter: enve

 

gewicht: 7.8kg all-inclusive

 

 

 

super Fahrcharakteristik besonders wenn es unruhig wird. viel smoother als mit carbon. mehr Bodenkontakt. und genauso steif und agil wie mein BMC weil Laufräder und Kurbel deutlich verwindungsärmer sind als beim "alten" rad (SRAM Force Garnitur und Easton EC90SL Räder).

 

[ATTACH=CONFIG]215563[/ATTACH]

 

wow - geiler hobel

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[ATTACH=CONFIG]215563[/ATTACH]

 

Ritchey Swisscross - das mit Abstand am besten durchdachte Konzept für Gravelcross seit Bestehen dieser Sportart.

 

Geiler Aufbau, ich habe bei meinem lange überlegt ob schwarz oder weiß und habe mich letztendlich für schwarz entschieden.

Wobei sich mir gerade die Frage stellt warum eigentlich oder?

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Ritchey Swisscross - das mit Abstand am besten durchdachte Konzept für Gravelcross seit Bestehen dieser Sportart.

 

Auweh. Bei der Gravel-Titulierung kriegt der alte Ritchey Tom einen Hirnschlag und Thomas Frischknecht eine Herzrhythmusstörung.

 

Für Lifestyle Radler gibts das Ritchey Outback.

 

 

Wobei sich mir gerade die Frage stellt warum eigentlich oder?

 

Siehe Büdl.

 

 

Der weisse Rahmen würd sogar im Velodrom dreckig werden.

 

CC6882AE-8293-4C43-9DAF-4872CFB52436.jpg

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Auweh. Bei der Gravel-Titulierung kriegt der alte Ritchey Tom einen Hirnschlag und Thomas Frischknecht eine Herzrhythmusstörung.

 

Für Lifestyle Radler gibts das Ritchey Outback.

 

Siehe Büdl.

 

Der weisse Rahmen würd sogar im Velodrom dreckig werden.

 

[ATTACH=CONFIG]215578[/ATTACH]

 

Tom Ritchey ist Gravel (Ritchey´s one for all Philosophie), sein Mentor J.B. wohl einer der ersten echten Graveliers.

 

So ein Rad muss dreckig werden - artgerechte Haltung. Das ist hardcore für Speichenpolierer und Nabenabschlecker.

 

Das Outback ist ein nettes Reiserad, hat von der Geometrie/den Genen mit Gravelcross aber rein gar nichts zu tun.

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Tom Ritchey ist Gravel (Ritchey´s one for all Philosophie), sein Mentor J.B. wohl einer der ersten echten Graveliers.

 

So ein Rad muss dreckig werden - artgerechte Haltung. Das ist hardcore für Speichenpolierer und Nabenabschlecker.

 

Das Outback ist ein nettes Reiserad, hat von der Geometrie/den Genen mit Gravelcross aber rein gar nichts zu tun.

 

 

Dass Tom Ritchey ein Gravelfan ist bezweifelt keiner. Trotzdem wurde das Swiss Cross rein mit der Intention entwickelt u. geschweisst damit der damalige MTB Weltmeister die Querfeldein Elite herbrennt.

Also reine Cyclocross Gene. Nicht damit man damit auf Schotter herumeiert.

Kann man natürlich wenn man will, ist trotzdem prinzipiell eine Themenverfehlung ohne technischem Winkelwerk.

 

:wink:

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Wenn ich schon keine ahnung habe, so möchte ich doch recht haben.

 

Schau dir die maße vom frischknecht crosser an und vergleiche sie mit dem aktuellen gravelcrosser.

Noch nicht mal die aktuellen Ltd-Canti-Rahmen kommen der ursprünglichen Geo nahe.

 

Eine ständige weiterentwicklung und das ist gut so.

 

Meinen fahre ich am liebsten mit den 30iger WCS JB, bis 33 ist es ja noch Cross, darüber schon Gravel ;)

 

IMG_20200213_161820.jpg

Bearbeitet von 6.8_NoGravel
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@ Don Tango

 

Welches Modelljahr ist dein Rahmen, ich bin mir aktuell nicht sicher ob der Rahmen mit dem Knick im Hinterbau oder der Rahmen mit dem graden Hinterbau die letzte Version ist.

 

Die weiße Version kenne ich tatsächlich nur mit dem geraden Hinterbau, könnte aber am Modelljahr liegen.

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