Powermeter? Ja oder Nein und wenn Welcher?

Habe eine Sram X01 Kurbel.

 

Q-Faktor: 168mm

ohne Boost

für Pressfitlager

Müsste LK 104 auch haben.

nach dem "unabsichtlichen" Adam Hansen leak wurden nun die SRM/Look offz. vorgestellt

 

Hallo liebe Leute.

Danke für die vielen interessanten Infos in diesem Thread.

Da es die FSA Powerbox gerade um 453.- Euro gibt (https://www.bike24.at/p1209317.html) inkl. Kettenblätter, wollte ich einmal nach der Zufriedenheit bei den BesitzerInnen fragen.

Alles wie beim NGeco oder doch irgendwelche Unterschiede?

Danke

lg

Stefan

Hallo, meine Powerbox ist seit knapp einem Jahr zuverlässig in Einsatz. Einzig hin und wieder kommt eine Batterie schwach Warnung, was sich angeblich mit SW Update beheben ließe. Auserdem steht irgendwo eh NG Eco klein gedruckt drauf....

das (nicht zutreffende) low battery hatte der eco (ist identisch) auch mit gewissen head units. ansonsten funzt der eco wie er soll - mit sehr langer batterie dauer wenn man eine renata nimmt (oder andere gute)

Bei mir hat eine Sony-Batterie im NGeco ~250h gehalten. Das ist absolut okay mMn.

Low Battery Warnungen sind wegen der vielen unterschiedlichen Entladekurven von Batterien bei freier Batteriewahl durch den Anwender kaum in den Griff zu bekommen.*

 

Abhilfe schafft nur genau den Batterietyp zu kaufen, den der Hersteller empfiehlt (denn darauf ist die Warnung „kalibriert“). Bei P2M dürften das Renata Batterien sein.*

seit ng/eco sind keine renata mehr installiert.

 

die renata wurden davor vor allem wegen der etwas höheren gehäuseabmessung empfohlen.

trainingpeaks "TSS" vs. strava "Training Load": Ich nehme an, strava versucht die TSS nachzubauen, aber kennt die Formel nicht genau? Oder gibt's gravierende Unterschiede zwischen den beiden Werten?

Strava kennt die Formel schon, darf sie aber nicht verwenden (Trainingpeaks hat ein Trademark drauf).

Daher verwenden's irgendwas anderes, das auch andere Zahlen auswirft. Letztlich basiert es aber auf dem/n gleichen Grundgedanken (Banisters Impulse Response Model), daher sind die Ergebnisse relativ ähnlich.

Danke!

Entschuldigt bitte die Wiederbelebung dieses Threads. Ich habe ein Airstreeem Super TT Project mit FC 6800 Ultegra Kurbel. Ich würde gerne die FSA Powerbox Aluminium Road BB386EVO*verwenden. Als Lager habe ich folgendes verbaut:

https://www.bike-discount.de/de/kaufen/shimano-hollowtech-ii-press-fit-innenlager-sm-bb72-41b-626734

Was muss ich kaufen, um die FSA Kurbel verwenden zu können?

Vielen Dank!!

Was muss ich kaufen, um die FSA Kurbel verwenden zu können?

Vielen Dank!!

 

https://www.bike-components.de/de/FSA/Innenlager-BB386EVO-auf-BB86-p58932/

Das ging schnell. Vielen lieben Dank!!!

Bezüglich des Q Faktors hätte ich noch eine Frage. Bei den diversen Händlern lese ich überall 170. Hier wurde von 146, bzw. 150 geschrieben. Wie viel ist er denn jetzt tatsächlich?

Ich habe gerade die Antwort von FSA bekommen - 149.

https://www.bike-components.de/de/FSA/Innenlager-BB386EVO-auf-BB86-p58932/

 

Brauche ich da das FSA MS188 Spacer-Kit für BB30 Innenlager und die FSA MW083 Wellfederscheibe für BB30 Innenlager auch???

 

 

https://www.bike24.at/p1158444.html

 

https://www.bike24.at/p1158503.html?q=FSA+MW083

Hat irgendwer ein Antwort??

Ich war bis vor kurzem am RR mit Power2Max und am MTB mit Quarq Eagle Powermeter unterwegs.

 

Kürzlich ist der Quarq in die Knie gegangen - Reparatur wird außerhalb der Gewährleistung (Auskunft Powermeter24) nicht durchgeführt, sonder der Spider muss komplett getauscht werden - gelebte Wegwerfgesellschaft ... Ärgerlich ist es ohnehin schon ... aber was sind eure Meinungen bzgl. Neuanschaffung?

 

- Neuen Quarq Spider auf 5 Jahre alte Kurbel - Kosten ca. € 500

- Neue Quarq Kurbel inkl. neuem Innenlager Standard DUB - Kosten ca. € 760

- Wechsel auf Power2Max (bin ich aktuell sehr zufrieden - habe nochden Typ S für Cannondale am RR)

- Kurbel kann nicht weiterverwendet werden, da diese über den Direct Mount Standard verfügen muss - also wäre hier jedenfalls ein Neukauf am Programm, jedoch mit der Auswahl verschiedener Kurbeln ...

- Welche SramKurbel?

- Komplette XT Gruppe und wieder auf Shimano wechseln - Kosten 450 für Grupppe + 590 für den NG Eco = € 1040 (inkl. halt eine neue Gruppe im Wert von ca. € 300)

 

Was mach ich mit der alten Kurbel? Gibt es eine Möglichkeit diese (noch mit 8 Schrauben verschraubt am Kurbelstern) hier einen Standard Spider zu montieren und für das 2. Rad verwenden?

 

Danke für euren Input ....

Ich war bis vor kurzem am RR mit Power2Max und am MTB mit Quarq Eagle Powermeter unterwegs.

 

Kürzlich ist der Quarq in die Knie gegangen - Reparatur wird außerhalb der Gewährleistung (Auskunft Powermeter24) nicht durchgeführt, sonder der Spider muss komplett getauscht werden - gelebte Wegwerfgesellschaft ... Ärgerlich ist es ohnehin schon ... aber was sind eure Meinungen bzgl. Neuanschaffung?

 

- Neuen Quarq Spider auf 5 Jahre alte Kurbel - Kosten ca. € 500

- Neue Quarq Kurbel inkl. neuem Innenlager Standard DUB - Kosten ca. € 760

- Wechsel auf Power2Max (bin ich aktuell sehr zufrieden - habe nochden Typ S für Cannondale am RR)

- Kurbel kann nicht weiterverwendet werden, da diese über den Direct Mount Standard verfügen muss - also wäre hier jedenfalls ein Neukauf am Programm, jedoch mit der Auswahl verschiedener Kurbeln ...

- Welche SramKurbel?

- Komplette XT Gruppe und wieder auf Shimano wechseln - Kosten 450 für Grupppe + 590 für den NG Eco = € 1040 (inkl. halt eine neue Gruppe im Wert von ca. € 300)

 

Was mach ich mit der alten Kurbel? Gibt es eine Möglichkeit diese (noch mit 8 Schrauben verschraubt am Kurbelstern) hier einen Standard Spider zu montieren und für das 2. Rad verwenden?

 

Danke für euren Input ....

 

Ich würde entweder irgendwo eine leicht gebrauchte oder vorjahres xx1 Kurbel kaufen oder einfach das Set nehmen https://www.power2max.com/de/product/ngeco-mtb-powermeter-fsa-afterburner-single-set/

Ich würde entweder irgendwo eine leicht gebrauchte oder vorjahres xx1 Kurbel kaufen oder einfach das Set nehmen https://www.power2max.com/de/product/ngeco-mtb-powermeter-fsa-afterburner-single-set/

 

Geduld wird doch noch belohnt .... mit der aktuellen Aktion von Power2Max fällt mir die Bestellung eines NG-Eco jetzt doch um einiges leichter ....

Hallo,

Bin beim überlegen mir ein neues PM System zu kaufen.

Derzeit hab ich Vector 3 Pedale bin auch zufrieden damit

Nur jetzt brauche ich eine neue Kurbel und ein Wechsel auf ein anderes System wäre dadurch leicht möglich.

 

Weil ich weiter ovale Kettenblätter bei AXS fahren will habe ich mal die drei ins Auge gefasst.

 

Rotor 2inpower, Rotor Inspider, P2m NG oder bei Garmin bleiben zu welchem System/Anbieter würdet ihr mir raten?

 

MfG Josef

Hallo,

Bin beim überlegen mir ein neues PM System zu kaufen.

Derzeit hab ich Vector 3 Pedale bin auch zufrieden damit

Nur jetzt brauche ich eine neue Kurbel und ein Wechsel auf ein anderes System wäre dadurch leicht möglich.

 

Weil ich weiter ovale Kettenblätter bei AXS fahren will habe ich mal die drei ins Auge gefasst.

 

Rotor 2inpower, Rotor Inspider, P2m NG oder bei Garmin bleiben zu welchem System/Anbieter würdet ihr mir raten?

 

MfG Josef

 

Warum bleibst dann nicht bei den Vector?

Weil ich eigentlich Pedale mit weniger Höhe lieber fahre und bei einem Umbau mal alles Abwegen will.

Gewichtsmässig liegen die Varianten ja gleichauf.

ich bin im Moment auch auf der Suche nach einem Powermeter.

1. Inpower Rotor ist aber nur einseitig, keine Ahnung ob das soviel ausmacht, ca 500€ mit Kettenblättern

2.Ein paar Jahre alte Rotor 3d Kurbel mit p2max C für 380€ ca 11000km

 

kann mir einer weiterhelfen bei meiner Wahl ?