har Geschrieben 28. Juni 2019 Teilen Geschrieben 28. Juni 2019 Die Campagnolo und die Fulcrum Carbon Clincher werden wohl schon länger tubeless fähig sein. Ich vermute Campagnolo hat jetzt nur die neuen WTO Laufräder als zusätzliches Kaufargument für Tubeless freigegeben. Ich muss aber auch sagen der Conti 5000 TS setzt wahrscheinlich jetzt auch neue Maßstäbe im Bereich der Dichtlippen zum Felgenhorn. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
123mike123 Geschrieben 16. August 2019 Teilen Geschrieben 16. August 2019 Welches Tubeless-Kit würdet ihr als no-brainer empfehlen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
6.8_NoGravel Geschrieben 16. August 2019 Teilen Geschrieben 16. August 2019 https://www.bike-components.de/de/Bundle/bc-Tubeless-Kit-NoTubes-Tire-Sealant-Reifendichtmittel-p55798/ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
peterba Geschrieben 14. Dezember 2019 Teilen Geschrieben 14. Dezember 2019 Möchte mein neues RR tubeless fahren. (am Bike schon jahrelange sorgenfrei tubeless unterwegs) Bisher nur mit Schlauchreifen bzw. konventionell mit Schlauch+Gummi gefahren. Felge ist DT Swiss PRC 1100 DICUT db 35, Reifenbreite werde ich 25mm nehmen. Wichtig ist: - Reifen sollte schnell dicht werden - Pannensicherheit - Grip - Gewicht nicht ganz so wichtig Also die eierlegende Wollmilchsau, was eh jeder sucht;) Was ist eurer Erfahrung nach der beste Reifen für meine Anforderung? Tipps bzgl. Dichtmilch gerne auch. Hätte gerne noch einige Meinungen aus der Praxis. Danke Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BMCler Geschrieben 21. November 2020 Teilen Geschrieben 21. November 2020 Hallo zusammen, bin auf den Thread gestoßen. Kurzer Erfahrungsbericht: habe gerade auf meine neue Teammachine neue Vittorio Graphene 2,0 TLR aufgezogen, Felge ist die DT Swiss PRC 1650 (baugleich mit der 1400 was die Felge betrifft). Dichtmittel Schwalbe Bluedoc. Ging einwandfrei. Reifen aufgezogen, ging relativ einfach, dann Dichtmittel durch das Ventil rein, 30 ml, danach mit Kompressor aufgeblasen. Wie üblich gedreht, geschüttelt und auf dem Boden geklopft. Auf 6,5 bar erneut aufgepumpt. Hält jetzt schon seit 2 Stunden dicht ohne merklichen Luftverlust. Mal sehen, wie das morgen aussieht. Auf dem Mountainbike habe ich mit tubeless nur sehr gute Erfahrungen. Noch nie eine größere Sauerei gehabt. Außer der jährliche Austausch der Milch und das Abkratzen der Reste vom Reifen innen. Das ist keine schöne Arbeit, lässt sich aber wohl nicht vermeiden. Habe auf dem einen Mountainbike sogar einen Schwalbe Nobby Nic Liteskin innerhalb kürzester Zeit dicht bekommen. Verliert jetzt keinerlei Luft mehr und muss maximal einmal im Monat etwas nach gepumpt wird. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BikeBär Geschrieben 24. November 2020 Teilen Geschrieben 24. November 2020 . Außer der jährliche Austausch der Milch und das Abkratzen der Reste vom Reifen innen. Blöde Frage: macht ihr das wegen dem Gewicht oder hat es auch technische Gründe? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zett78 Geschrieben 24. November 2020 Teilen Geschrieben 24. November 2020 Blöde Frage: macht ihr das wegen dem Gewicht oder hat es auch technische Gründe? Also Austausch der Milch soll eh von Zeit zu Zeit erfolgen, manchmal ist sie auch komplett weg, oder zu Stücken verfestigt im Reifen. Oft legt sich auch ein dünner Film um den Mantel, den könnte man lassen. Größere Stücke, Stichwort Korallen, würde ich entfernen (Unwucht). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BMCler Geschrieben 24. November 2020 Teilen Geschrieben 24. November 2020 So, habe jetzt mit den neuen Tubeless Reifen ein paar Runden gedreht. Luft scheint zu halten, bislang nach zwei Ausfahrten noch nichts nachgepumpt. Gefühlt würde ich sagen, ist der Rollwiderstand etwas besser, zumal das ganze ja auch leichter ist. Die alten Schläuche wogen rund je 70 g, jetzt habe ich in jeden Reifen 30 ml Milch eingefüllt, was grob gerechnet 30 g entsprechen sollte. Bei gleichem Luftdruck fühlt sich das Ganze aber jetzt etwas härter beim Fahren. Ist aber O.K. Jetzt schauen wir mal, wann die erste Panne kommt. Ich werde berichten. Zusammenfassend war die Sache sehr leicht, ich denke, mit den richtigen Reifen ist die TL Variante der Schlauch Variante überlegen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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