Gravel Reifen

dazu konnte ich mich noch nicht überwinden.............

Och menno! So schlimm kann der Würfel doch nicht aussehen!?!?

Nach einem kleinen Schnitt in der Seitenwand ist der ganze Reifen von der Felge gesprungen, darum kommt die Milch zwischen Felge und Wulst raus.

Keine Chance mehr das unterwegs dicht und wieder auf die Felge zu bekommen.

Jetzt versuche ich es mit einem Gravelking SK in 42mm. Deutlich wuchtigerer Reifen.

Arbeits- und gesundheitsbedingt aber noch zu wenige Kilometer drauf. Auf der Strasse rollt er schon mal gut.

den hab ich auch probiert. am vorderrad hats mich damit gleich auf die goschn gschmissen. ein bissi gatsch aus einem beet dass auf den asohaltierten weg nach einem regenguss gekommen ist.....

mit den meinen compass stopplern bin ich jetut sehr zufrieden.. halten bessen an derselben stelbe.

bei Schwalbe sind die Naturflanken nicht Tubeless Tauglich .was ich weiß

Das glaub ich nicht, Tim ...

Hallo liebe Leute

Ist zwar ein wenig off topic, aber ich bin grad auf der Suche nach donnelly pdx 33 als clincher Faltreifen. Entweder bin ich zu deppert oder da gibt es einen Engpass. Bei bike24 nur noch einer lagernd, bei donnelly selbst nicht nach AT lieferbar.

Weiß vielleicht noch wer eine Quelle?

Danke

LG

Stefan

Kenne auch nur bike24 als Shop dafür.

Aber eine kurze Suche hat noch diesen Link zutage gefördert (keine Ahnung ob seriös).

https://shop.cosmicsports.de/de/donnelly-pdx-faltreifen-700x33c-33-622-120tpi-70a

Hier gibt es sie auch die DONNELLY Reifen

https://r2-bike.com/navi.php?jtl_token=20a629cb48cf98a9802f83651d2f26f8&suchausdruck=Donnelly

......

sind die Dinger Tubeless tauglich oder nicht?

[ATTACH=CONFIG]205842[/ATTACH]

Ach ja, ein dickes fettes "P" steht dort wo sonst der 1er steht.

direkt beim hersteller angefragt - schwalbe says no.

#voischaß

direkt beim hersteller angefragt - schwalbe says no.

 

#voischaß

Habe heute ein Video gesehen das die Schwalbe 2020 Modelle mir brauner Flanke tubeless fähig sein werden

Ja, laut der Schwalbe Homepage. Komisch oder?

https://www.schwalbe.com/de/offroad-reader/schwalbe-x-one-allround

Ja.

 

https://www.schwalbe.com/de/offroad-reader/schwalbe-x-one-allround

 

[ATTACH=CONFIG]205910[/ATTACH]

Siehe Post #65*

Habe heute ein Video gesehen das die Schwalbe 2020 Modelle mir brauner Flanke tubeless fähig sein werden

siehe post 78 ... gibt´s schon jetzt und war auf meinem in der Vorwoche gelieferten Backroad montiert.

Jetzt muss ich schnell die Grifo TLR runterfahren, montier nicht so gern um und der Waldviertler schmeißt keine Reifen weg, bevor das Gewebe durchscheint

Ja mir geht's genauso die Cyclocross Race sind schon am Ende aber ein paar km gehen noch bin doch auch ein Waldviertler obwohl schon lange in Wean

Nachdem die WinterReifen-Entscheidung ansteht:

Macht das gefühlt eigentlich einen großen Unterschied, ob ich einen 33mm oder 35mm Reifen aufziehe?

kommt auf den Luftdruck an, mit dem du fahren willst, und was du fahren willst.

je mehr Fläche vom Reifen Bodenkontakt hat, desto mehr Grip hat man im Winter.

Wenn du beim Luftdruck keinen Spielraum mehr nach unten hast, wird der Unterschied doch gut spürbar sein.

kommt auf den Luftdruck an, mit dem du fahren willst, und was du fahren willst.

je mehr Fläche vom Reifen Bodenkontakt hat, desto mehr Grip hat man im Winter.

Wenn du beim Luftdruck keinen Spielraum mehr nach unten hast, wird der Unterschied doch gut spürbar sein.

Das unterschreib ich nicht allgemein.

Bei verschiedenen Schneekonsistenzen kann der schmale Reifen Vorteile haben.

Meiner Beobachtung nach.

Hm, in Wien ist Schnee eher ein Spezialfall. Aber richtig, manchmal ist schmäler besser.

Auch Spikes sind bei Eis ein guter Tipp. Da stellt sich aber selbst bei schmalen Reifen ein gewisses Panzer feeling ein.

zuviel schätzometrie, ich brauche fakten.

deshalb mal ein physikaliyches modell gebastelt.

Aufstandafläche und Spurbreite in abhängigkeit des Reifendrucks in bar.

Einmal runder reifenquerschnitt, einmal eckig wie bei auto wegen Reifenprofil.

Ist natürlich stark vereinfacht, da nicht linearer zusammenhang;);)

so stark vereinfacht ist das nicht

ein reifen ohne luft kann vielleicht gerade noch sein eigenes gewicht tragen

das gewicht vom rad schafft er schon nicht

was den fahrer und das rad also trägt ist der luftdruck

und der ist

ich meine darüber sind wir und doch einig

im gesammten reifen der gleiche

und warum sollte dann nicht gelten A = F / P

warum man im winter pauschal einen breiteren reifen braucht

erschließt sich mir auch nicht

[ATTACH=CONFIG]206239[/ATTACH]

 

zuviel schätzometrie, ich brauche fakten.

deshalb mal ein physikaliyches modell gebastelt.

 

Aufstandafläche und Spurbreite in abhängigkeit des Reifendrucks in bar.

 

Einmal runder reifenquerschnitt, einmal eckig wie bei auto wegen Reifenprofil.

jö. krieg ich noch eines mit karkassenhaerte und gummimischung ?