Luke Biketalker Geschrieben 13. Februar 2020 Teilen Geschrieben 13. Februar 2020 Highend für die Jagd nach der letzten Sekunde im Bergsprint oder beim Strava-Uphill: Mit dem OSPW X für die Sram Eagle bringt CeramicSpeed die großen Schaltröllchen auch ans MTB. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Bernd67 Geschrieben 13. Februar 2020 Teilen Geschrieben 13. Februar 2020 Größere Schaltrollen sind auch bei Billig-Schaltungen à La Tourney zu sehen, also der Bling-Faktor ist für mich eher zweifelhaft. Wenn da keine deutliche Verbesserung der Schalteffizienz drin ist, dann kann man sichs sparen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
WOLFerine Geschrieben 13. Februar 2020 Teilen Geschrieben 13. Februar 2020 Poste hier Fragen oder Kommentare zu diesem Beitrag. Hier registrieren und mitreden! Bling bling mehr is ned, i steh drauf, aber im Gemüse sowas zu montieren der ist entweder mehr ein Genussfahrer, oder die kohle is wirklich wurscht, so ein Ast den was es hinten reinarbeitet ist bald gefunden..... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ventoux Geschrieben 13. Februar 2020 Teilen Geschrieben 13. Februar 2020 (bearbeitet) Größere Schaltrollen sind auch bei Billig-Schaltungen à La Tourney zu sehen, also der Bling-Faktor ist für mich eher zweifelhaft. Wenn da keine deutliche Verbesserung der Schalteffizienz drin ist, dann kann man sichs sparen. Der Bling-Faktor ist hier absolut gegeben. Immerhin schaut der Kenner zuerst mal aufs Schaltwerk und der weis dann auch das dieses Ungetüm 500 Euro vom Konto abzweigt. Und das bringt sicher mehr als 3 Watt Bearbeitet 13. Februar 2020 von ventoux Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
WadlJürgen Geschrieben 21. Februar 2020 Teilen Geschrieben 21. Februar 2020 ich finde interessant, dass die Kettenblätter kleiner werden (siehe SRAM Red AXS) die Kassette hinten ein 10er Ritzel (und damit neuen Freilauf oder gleich neue LR braucht) bekommt (die Reibung der Kette also erhöht wird) - *argumentiert wird natürlich mit ganz anderen Dingen, und beim Schaltwerk braucht’s dann größere Röllchen. In Summe same Reibung as before - viel Geld investiert. Marketingtechnisch genial! Das mit dem sauberen Antrieb beim MTB hab ich noch nicht gecheckt? Wird nur mehr bei Schönwetter gefahren oder gibts jetzt auch bei MTB Rennen Pit Stops mit Radwechsel? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoSane Geschrieben 21. Februar 2020 Teilen Geschrieben 21. Februar 2020 .. der saubere Antrieb bezieht sich auf die 6 Watt Ersparnis "versifft vs. sauber"... unabhängig vom Hersteller der Schaltröllchen. Dreckigst vergatschte, von öligem Grind-Schleim überzogene Schaltröllchen hab ich schon genug gesehen in meinem Leben, mMn eines der meist unterschätzten und wartungstechnisch vernachlässigten Bauteile des gesamten Antriebsstrangs ... grad am MTB und das mit "neuen Freilauf" ist halt auch relativ, der XD-Naben-Standard feiert jetzt bald sein 10-jähriges Jubiläum, Stahlrahmen und -Felgen sind auch irgendwann von Alu und Carbon abgelöst worden... aber klar, Preis-Pro-Watt ist im konkreten Fall natürlich höchst unvernünftig, da bin ich voll bei dir Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hpschmid Geschrieben 24. Februar 2020 Teilen Geschrieben 24. Februar 2020 (bearbeitet) Erstens. Warum eigentlich ist man cool, wenn man sich ans Auto einen Heckspoiler, Sebring-Auspuff und Domstreben schraubt, mit dem Argument, dass m so in jeder Kurve theoretisch 2-3 Tausendstelsekunden rausholen kann, man aber wie jeder andere in der 70er Beschränkung 70 fährt und wie jeder andere im Stau steht, während man, sobald man am Rad auch nur irgend was tunt, immer nur beschmunzelt wird. Jaaaa, ich muss ja jeden Tag soundso viel Kilometer fahren, ich brauche a gscheits Auto. Und aus. Das Thema Dekadenz zieht sich wie ein roter Faden durch die gesamte Story samt Kommentaren. Heee, das ist unser Hobby! Da wird man doch wohl seinen Vogel ausleben dürfen, ob es Sinn macht oder nicht, oder? Gerade in einem Hobby zu demonstrieren was möglich ist, ist ja das coolste, oder? Ich werde seit Jahren wegen meinem Leichtbauvogel beschmunzelt, ich finde es aber geil, wenn ich mein ganzes sauer verdientes Geld ins MTB investiere, nur um endlich z.B. die 6,5 kg zu knacken (Ich weiß, Leichtbau interessiert niemanden mehr, mich schon). Ein berühmter Mann hat mal gesagt, es gibt zwei Dinge, die das Leben eines Mannes ausmachen: Erstens, du muss einen Vogel haben, und zweitens, noch viel wichtiger: Du musst ihn auch durchziehen! Also, liebe Kollegen, auf jede Anspielung auf Dekadenz gibt es meiner Ansicht nach nur eine sinnvolle Antwort: ICH BRAUCHE DAS. PUNKT. AUS. Zweitens. Wenn man z.B. eine Salzkammerguttrophy (Strecke A) fährt, und gerade am 16-Stunden Limit kämpft, da tritt man mit etwa 150 W Durchschnittsleistung. Da machen 3 W 2% aus, da akkumulieren sich entlang der Strecke, etwas schöngerechnet, 20 min auf, da sag bitte einmal einer, das kann nicht über schafffen oder nicht schaffen entscheiden, also durchaus relevant, auch wenns nicht um einen Spitzenplatz geht. Bearbeitet 25. Februar 2020 von hpschmid Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grey Geschrieben 24. Februar 2020 Teilen Geschrieben 24. Februar 2020 Ich hätte ehrlich gesagt lieber wieder Pulleys ohne n/w und diese Löcher standardmäßig, dann hätten diese Tuning Röllchen gleich noch mehr Daseinsberechtigung. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
WadlJürgen Geschrieben 25. Februar 2020 Teilen Geschrieben 25. Februar 2020 Ich bin der Letzte, der auf irgendeine Dekadenz anspielen will - jedem Tierchen sein Pläsierchen! Ausserdem nehme ich für mich selbst in Anspruch den einen oder anderen Vogel zu haben - und stehe auch dazu! Ich finde es nur erstaunlich, wie sich - und das lässt sich jetzt nicht auf ein Detail festmachen - die Argumentationsketten über die Jahre verändern. Manchmal macht es aber auch Sinn, einfach mal ein paar Schritte zurückzutreten und die ganze Sache aus einem weiteren Blickwinkel zu betrachten. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hpschmid Geschrieben 25. Februar 2020 Teilen Geschrieben 25. Februar 2020 Es hat halt jeder einen anderen Zugang zu dem Sport. Die einen vertiefen sich in Trainingsplänen, messen wöchentlich die FTP, andere perfektionieren das Setting auf Zehnstelmillimeter, andere versuchen jedes Milliwatt Verlust zu eliminieren, ich z.b. bin in Leichtbau reingekippt (daher würde ich mir nie ein OSPW kaufen, viel Geld ausgeben, damits schwerer wird? der Teufl soll mich holen. Aber ich finds trotzdem cool, dieses Optimieren bis zum Anschlag). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...