NoPain Geschrieben 9. März 2020 Teilen Geschrieben 9. März 2020 Härteprüfung der brandneuen Tubeless Easy-Rennradreifen mit dem Plus an Performance und Souplesse auf der Straße und im Dreck. Außerdem: Was ihr schon immer über Road Tubeless wissen wolltet, aber bisher nicht zu fragen wagtet. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tunac Geschrieben 10. März 2020 Teilen Geschrieben 10. März 2020 Danke für den Bericht. Was für ein Sattel ist das auf dem Open? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zett78 Geschrieben 10. März 2020 Teilen Geschrieben 10. März 2020 Danke für den Bericht. Was für ein Sattel ist das auf dem Open? vlt. ein Syncros!? https://bikeboard.at/Board/OPEN-WI.DE.-Aufbauthread-NoPains-Premium-Gravel-Project-th251072#lg=1&slide=90 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoPain Geschrieben 10. März 2020 Autor Teilen Geschrieben 10. März 2020 Yep, der ist es. Belcara R 1.0 Sattel https://www.syncros.com/at/de/product/syncros-belcarra-r-1-0-channel-saddle?article=2754450001222 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoFlash Geschrieben 10. März 2020 Teilen Geschrieben 10. März 2020 Ich hab den 28er mal auf die Waage gepackt, das Ergebnis ist für einen tubeless Reifen eigentlich sensationell verglichen mit der direkten Konkurrenz* Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
harryf Geschrieben 11. März 2020 Teilen Geschrieben 11. März 2020 ich hab gestern 2 25mm bekommen u auf die Waage gelegt -> je 232gr. wahrlich sensationell Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tsd.tom Geschrieben 12. März 2020 Teilen Geschrieben 12. März 2020 Genau deshalb bin ich skeptisch wegen der angeblich bessern Laufleistung und dem Pannenschutz. Diese Eigenschaften standen ja insbes. bei Schwalbe Reifen ja immer im Widerspruch zu weniger Gewicht und mehr Grip. Dieser Langzeittest ist diesbezügl. ja also noch nicht allzu aussagekräftg. Bin gespannt was noch kommt! Zum Vergleich: Der Normale ONE TLE Addix (nicht PRO) wiegt in 25-622 295g (selbst gewogen), also 50-60g mehr als der PRO-One. Ich kann mir nicht vorstellen dass die Laufleistung dann vergleichbar sein soll ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
r3mp1 Geschrieben 13. März 2020 Teilen Geschrieben 13. März 2020 Da oben ein paar Gewichtsangaben gepostet wurden. Eventuell interessiert es jemanden ..... 25iger Breite .... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hermes Geschrieben 16. März 2020 Teilen Geschrieben 16. März 2020 mit schwalbe bin ich jetzt entgültig fertig. gestern den dritten patschen bei 700km laufleistung, jedes mal kleine dornen. ja, ich fahr mit schläuchen, mag sein, dass das bei tubeless nicht passiert wäre. aber: das rad wurde so ausgeliefert, es findet sich keinerlei "tubeless only" hinweis irgendwo aufgedruckt. scheinbar wird bei den reifen mittlerweile auf jeglichen pannenschutz bewusst verzichtet. das geht nicht, das mag ich nicht. nach der beulenpesterfahrung jetzt der nächste flop dieser firma. dritte chance bekommen sie bei mir keine mehr. war übrigens ein g-one bite evolution. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bbkp Geschrieben 17. März 2020 Teilen Geschrieben 17. März 2020 mit schwalbe bin ich jetzt entgültig fertig. gestern den dritten patschen bei 700km laufleistung, jedes mal kleine dornen. ja, ich fahr mit schläuchen, mag sein, dass das bei tubeless nicht passiert wäre. aber: das rad wurde so ausgeliefert, es findet sich keinerlei "tubeless only" hinweis irgendwo aufgedruckt. scheinbar wird bei den reifen mittlerweile auf jeglichen pannenschutz bewusst verzichtet. das geht nicht, das mag ich nicht. nach der beulenpesterfahrung jetzt der nächste flop dieser firma. dritte chance bekommen sie bei mir keine mehr. war übrigens ein g-one bite evolution. hilft dir das ? vielleicht probierst du es doch mal tubleless. ich hab mich nach mehreren dorningen erfahrungen am gravel auch dazu entschlossen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hermes Geschrieben 17. März 2020 Teilen Geschrieben 17. März 2020 (bearbeitet) hilft dir das ? vielleicht probierst du es doch mal tubleless. [ATTACH=CONFIG]209338[/ATTACH] ich hab mich nach mehreren dorningen erfahrungen am gravel auch dazu entschlossen. werd ich tun (aber keinen schwalbe). mich ärgert, dass der reifen "auch" tubeless gefahren werden kann - in wirklichkeit MUSS man das. irreführung der konsumenten. in den letzten jahren bin ich 1000e km mit vredestein, challenge und ritchey unterwegs gewesen, mit schlauch, auf den gleichen strecken, da war nie was. ausgenommen ein eher langer Metallsplitter im waldviertel, der aber wahrscheinlich auch bei tubeless den reifen zerstört hätte. Bearbeitet 17. März 2020 von hermes Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
madeira17 Geschrieben 17. März 2020 Teilen Geschrieben 17. März 2020 werd ich tun (aber keinen schwalbe). mich ärgert, dass der reifen "auch" tubeless gefahren werden kann - in wirklichkeit MUSS man das. irreführung der konsumenten. in den letzten jahren bin ich 1000e km mit vredestein, challenge und ritchey unterwegs gewesen, mit schlauch, auf den gleichen strecken, da war nie was. ausgenommen ein eher langer Metallsplitter im waldviertel, der aber wahrscheinlich auch bei tubeless den reifen zerstört hätte. Meine n=1 Erfahrung ist eigentlich anders, bin mit dem 28er mit Schlauch nun auch schon 2500km ohne Panne und vieles davon im Winter gefahren ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bbkp Geschrieben 17. März 2020 Teilen Geschrieben 17. März 2020 Meine n=1 Erfahrung ist eigentlich anders, bin mit dem 28er mit Schlauch nun auch schon 2500km ohne Panne und vieles davon im Winter gefahren ... ist bei mir auch so. habe einen g-one mit schlauch in heimatlichen gefilden komplett abgefahren ohne panne. ein reifen der mich mit dornen und tubeless beindruckt hat ist der wtb resolute: acht solche dinger und unzahlige kleine bei einer woche quer durch zypern ohne nachpumpen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
nacho78 Geschrieben 20. März 2020 Teilen Geschrieben 20. März 2020 Lieber Hermes, am Besten bist du derzeit bei wolfpack, aus eigener Erfahrung, aufgehoben. Rennrad als auch mtb. Für mich der Marktführer und Allrounder. Nicht großartig hinterfragen, FAHREN. Bleib gsund Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ruffl Geschrieben 28. März 2020 Teilen Geschrieben 28. März 2020 Die Nudel finde ich am Rennrad für die Fische, da würde ich eher Dart verwenden, durch die Stofffetzen bildet sich eine schöne Dichtmilchansammlung. Mit der Partikelgrösse in der Dichtmilch ist es übrigens wie mit Gravel itself: Du kannst mit grossen Steinen zwar schnell ein Loch auffüllen, die Fläche zum Fahren bekommst du aber nur mit feinem Kies. Ich würde zuhause das montierte Dart dann mit feiner Milch tränken und danach wieder grobe einfüllen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bbkp Geschrieben 28. März 2020 Teilen Geschrieben 28. März 2020 Die Nudel finde ich am Rennrad für die Fische, da würde ich eher Dart verwenden, durch die Stofffetzen bildet sich eine schöne Dichtmilchansammlung. Mit der Partikelgrösse in der Dichtmilch ist es übrigens wie mit Gravel itself: Du kannst mit grossen Steinen zwar schnell ein Loch auffüllen, die Fläche zum Fahren bekommst du aber nur mit feinem Kies. Ich würde zuhause das montierte Dart dann mit feiner Milch tränken und danach wieder grobe einfüllen. was ist denn dart ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Reini Hörmann Geschrieben 28. März 2020 Teilen Geschrieben 28. März 2020 (bearbeitet) so ein großes loch behebt man - wenn man dann zu hause ist - am besten mit einem innenpatch. einfach u man kann TL wie zuvor weiterfahren. Bearbeitet 28. März 2020 von Reini Hörmann Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Reini Hörmann Geschrieben 28. März 2020 Teilen Geschrieben 28. März 2020 was ist denn dart ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoPain Geschrieben 28. März 2020 Autor Teilen Geschrieben 28. März 2020 Die Nudel finde ich am Rennrad für die Fische, da würde ich eher Dart verwenden, durch die Stofffetzen bildet sich eine schöne Dichtmilchansammlung. Mit der Partikelgrösse in der Dichtmilch ist es übrigens wie mit Gravel itself: Du kannst mit grossen Steinen zwar schnell ein Loch auffüllen, die Fläche zum Fahren bekommst du aber nur mit feinem Kies. Ich würde zuhause das montierte Dart dann mit feiner Milch tränken und danach wieder grobe einfüllen. Als Schnellreparatur ohne Sauerei funktioniert die Wurscht. So ein Dart kannte ich gar nicht. Aber ich würde den Reifen zu Hause, je nach Zustand entweder entsorgen oder mit einem Patch wieder flott machen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoPain Geschrieben 28. März 2020 Autor Teilen Geschrieben 28. März 2020 so ein großes loch behebt man - wenn man dann zu hause ist - am besten mit einem innenpatch. einfach u man kann TL wie zuvor weiterfahren. Yes, habe es mit einem Hutchinson Patch samt Kleber gemacht und lange aushärten lassen. Diesen selbstklebenden würde ich keine lange Haltbarkeit prophezeien. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Reini Hörmann Geschrieben 28. März 2020 Teilen Geschrieben 28. März 2020 Als Schnellreparatur ohne Sauerei funktioniert die Wurscht. So ein Dart kannte ich gar nicht. Aber ich würde den Reifen zu Hause, je nach Zustand entweder entsorgen oder mit einem Patch wieder flott machen. ich finde die darts nachfüller fast unverschämt teuer - unterwegs allerdings schon ziemlich vielversprechend Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bbkp Geschrieben 28. März 2020 Teilen Geschrieben 28. März 2020 lange aushärten lassen. ist beim vulkanisieren nicht der druck massgeblich und die zeit irrelevant ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Reini Hörmann Geschrieben 28. März 2020 Teilen Geschrieben 28. März 2020 (bearbeitet) ist beim vulkanisieren nicht der druck massgeblich und die zeit irrelevant ? manche patches kann man kleben, andere vulkaniseren..ich hab schon welche mit superkleber eingeklebt, aber selbst beim vulkanisieren dauert es, bis es verbunden ist, da es ha ein thermischer prozess ist, bin ich nicht sicher - ob druck dabei eine rolle spielt Bearbeitet 28. März 2020 von Reini Hörmann Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bbkp Geschrieben 28. März 2020 Teilen Geschrieben 28. März 2020 manche patches kann man kleben, andere vulkaniseren..ich hab schon welche mit superkleber eingeklebt, aber selbst beim vulkanisieren dauert es, bis es verbunden ist mein fehler. habe unterstellt es geht um reparieren.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Reini Hörmann Geschrieben 28. März 2020 Teilen Geschrieben 28. März 2020 mein fehler. habe unterstellt es geht um reparieren.... spielt druck eine rolle bei der vulkanisation? das wird doch eher ein thermischer prozess sein? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...