BigB Geschrieben 18. Mai 2020 Teilen Geschrieben 18. Mai 2020 Schmaler Schuh oder fette Walze - wo liegt der heilige Gral bei Gravelbereifung? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
krull Geschrieben 18. Mai 2020 Teilen Geschrieben 18. Mai 2020 Ich bin von 700x38 auf 650x47 umgestiegen (allerdings auch mit Fahrradwechsel, wobei der Vorgänger leichter war)) und kann das Geschriebene nur bedingt nachvollziehen (ist halt auch sehr subjektiv). Ich finde die 650b Reifen rollen durch den niedrigeren Luftdruck auch auf Schotter besser (in ruppigen Gelände sowieso) - speziell bei schnellen Abfahrten war das krass spürbar. Interessanter Weise habe ich nach dem Umstieg auch auf Asphaltanstiegen etliche PRs gemacht. Einzig wenns schlammig wird saugen sich die Reifen etwas mehr fest kommt mir vor - da waren die schmaleren 700c im Vorteil. Ein weiterer für mich sehr wichtiger Vorteil, der hier nicht thematisiert wurde, ist toe overlap. Ich bin dem Mountainbiken näher als dem Rennradfahren und in entsprechendem Gelände unterwegs. Da ist toe overlap schon unangenehm (technische Anstiege, enge Spitzkehren). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
generall Geschrieben 18. Mai 2020 Teilen Geschrieben 18. Mai 2020 Leider wird fast nie das Thema Gegenwind thematisiert - bei 20km/H Dauergegenwind - eh so wie er immer gefühlt dauernd daherkommt - wirkt sich der Aerovorteil vermutlich auch bei Durchschnittstretern wie bei mir massiv aus. - oder täusche ich mich hier? Da will ich mir auf der Langstrecke beim besten willen kein GravelRad vorstellen, je windschnittiger um so besser! Könnte aber auch sein das man allein mit der Sitzposition, Kleidung und Helm mehr Aerovorteil generieren kann als alle Felgen ( - 4-6 Watt??) je als Vorteil bringen können ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 18. Mai 2020 Teilen Geschrieben 18. Mai 2020 Schönes Rad und lässige Farbe, was ist das für eines? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoPain Geschrieben 18. Mai 2020 Teilen Geschrieben 18. Mai 2020 Schönes Rad und lässige Farbe, was ist das für eines? Ein OPEN WI.DE. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bs99 Geschrieben 18. Mai 2020 Teilen Geschrieben 18. Mai 2020 Schönes Rad und lässige Farbe, was ist das für eines? Ein sehr teures Da wird dir der Rahmenpreis vom Ripley moderat vorkommen... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bbkp Geschrieben 24. Mai 2020 Teilen Geschrieben 24. Mai 2020 Leider wird fast nie das Thema Gegenwind thematisiert - bei 20km/H Dauergegenwind - eh so wie er immer gefühlt dauernd daherkommt - wirkt sich der Aerovorteil vermutlich auch bei Durchschnittstretern wie bei mir massiv aus. - oder täusche ich mich hier? Da will ich mir auf der Langstrecke beim besten willen kein GravelRad vorstellen, je windschnittiger um so besser! Könnte aber auch sein das man allein mit der Sitzposition, Kleidung und Helm mehr Aerovorteil generieren kann als alle Felgen ( - 4-6 Watt??) je als Vorteil bringen können ? wind ist fuer mich und die gegend wo ich in der hauptsache unterwegs bin auch ein grund für 650B. aber mir gehts da weniger um einen leistungsgewinn als um komfort und entspanntes radeln. mit den hier gezeigten laufraedern ist man auf grund der seitenwindanfaelligkeit in der pannonischen tiefebene todeskandidat falls man mal ein wenig unkonzentriert die gegend betrachtet. 42mm bei 650B hat sich für mich als bester kompromiss zwischen rollen, wind, komfort, grip und pannensicherheit herauskristallisiert. aber 42 war ja immer schon die antwort auf alle fragen:cool:... ..und beim profil kann man ja ein weinig rumspielen. ps.: was ist denn das fuer ein stuetze und hat sie setback, bzw für welches gewicht ist sie freiggegeben ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
graveloso_marveloso Geschrieben 24. Mai 2020 Teilen Geschrieben 24. Mai 2020 wind ist fuer mich und die gegend wo ich in der hauptsache unterwegs bin auch ein grund für 650B. aber mir gehts da weniger um einen leistungsgewinn als um komfort und entspanntes radeln. mit den hier gezeigten laufraedern ist man auf grund der seitenwindanfaelligkeit in der pannonischen tiefebene todeskandidat falls man mal ein wenig unkonzentriert die gegend betrachtet. 42mm bei 650B hat sich für mich als bester kompromiss zwischen rollen, wind, komfort, grip und pannensicherheit herauskristallisiert. aber 42 war ja immer schon die antwort auf alle fragen:cool:... ..und beim profil kann man ja ein weinig rumspielen. ps.: was ist denn das fuer ein stuetze und hat sie setback, bzw für welches gewicht ist sie freiggegeben ? Das ist eine Canyon Blattfeder Stütze in der geraden Ausführung. Es gibt auch eine Ausführung mit Setback. Gabs (oder gibt?) es auch bei Alibaba in der ungebrandeten Version um einen Bruchteil. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
RaoulDuke Geschrieben 29. Mai 2020 Teilen Geschrieben 29. Mai 2020 (bearbeitet) Gabs (oder gibt?) es auch bei Alibaba in der ungebrandeten Version um einen Bruchteil. Kann man machen aber man sollte vorsichtig sein: Auf Ali gibts zwar ungebrandetet Markenware zu einem Bruchteil, der größte Teil ist allerdings gefälsche Ware die zwar optisch den Originalprodukten entspricht aber niemals eine annähernde Qualität bietet: kaufe zwar Klingeln, Flaschenhalter,... bei Ali aber NIEMALS etwas, was mich verletzen könnte wie Lenker, Gabeln, Sattelstützen. Es gibt halt schon Gründe warum Firmen bspw. 10-20% des Einkaufspreises für die Qualitätskontrolle kalkulieren wenn Waren aus China bezogen werden. Bearbeitet 29. Mai 2020 von RaoulDuke Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...