MTB upgrade auf tubeless

Never change a running system

Guter Tip:toll:

Wenn Felgen easy für Tubeless funktionieren - zahlt sich umrüsten schon aus.

Ich würde keinen Schlauch mehr wollen

Ich sehe auch keinen Grund mehr einen Schlauch zu fahren.

er hatte seine große zeit,

aber was vorbei ist, das ist vorbei.

was ich noch nicht so durchschaut habe:

Was hat man bei Tubeless heute im Werkzeugtascherl mit unterwegs? Nix? einen Schlauch und Pumpe um notfalls den rein zu bauen? Gummiwürste für große Löcher + Milch + Gaskartusche?

Ich habe auch das Problem, dass mein E-MTB keine Tubelessfelgen hat und ich nicht sicher bin, ob die Felgenflanke gut genug ist, mein Downhill Rad aber schon Tubelessfelgen hätte...

danke

lg

Martin

Maxalami, Schlauch und Pumpe.

ebenso.

Liebe Leute,

ich kämpfe jetzt seit 3 Wochen mit einer NoTubes ArchEX-Felge und Conti X-King (29x2x2 TLR) Reifen und krieg die Dinger nicht dicht.

Es ist zum Aus der Haut fahren.

Die Cross-King mit Crossmax sind super dicht und halten extrem gut die Luft, aber diese Paarung zieht mir den letzten Nerv.

Es ist das Pancho-Felgenband geklebt, die originalen NoTubes-Ventile drinnen und Schwalbe Doc Blue, ca. 100ml/Reifen

Gibts noch eine Schraube an der ich drehen kann oder soll ich einfach (vorhandene) Schwalbe Reifen aufziehen?

Welche Maulweite hat die Felge und wie breit ist das Band?

Beim RR bin ich auch mal verzweifelt, geholfen haben ein breiteres Band +2-3mm mehr als Maulweite und zwei volle Lagen vom Band.

neues Bandl rein.

Wenn der Reifen auf einer anderen Felge dicht ist, kanns fast nur daran liegen.

neues Bandl rein.

Wenn der Reifen auf einer anderen Felge dicht ist, kanns fast nur daran liegen.

So is es.

Bei meinen Notubes Felgen hab ich immer ein Bandl genommen, das seitlich auch wirklich noch an den Flanken mit in die Höhe geht und nicht nur im Felgenbett pickt. Selbst mit alten Contis, die nicht tubeless tauiglich waren hat's funktioniert (damaige Rubber Queen).

Schwitzt der Conti an den Seitenflanken??

Nein, garnicht. Das schaut soweit ganz solide aus.

Dann werd ich die ganze Sauerei mal runterfummeln und ein breiteres Bandl picken.

Schwitzt der Conti an den Seitenflanken??

was wäre deiner Meinung wenn "ja" ??

was wäre deiner Meinung wenn "ja" ??

Dann verliert er halt langsam (ziemlich langsam) Luft. Bei mir haben das schon viele Reifen gemacht. Besonders Schwalbe und Michelin. Darum bin ich auf die Ammoniak freie Conti Milch umgestiegen. Soll ja angeblich besser sein. Keine Ahnung.... Geschwitzt hat aber tatsächlich nie mehr was (aber hab keine Schwalbe Reifen mehr seitdem).

Dann verliert er halt langsam (ziemlich langsam) Luft. Bei mir haben das schon viele Reifen gemacht. Besonders Schwalbe und Michelin. Darum bin ich auf die Ammoniak freie Conti Milch umgestiegen. Soll ja angeblich besser sein. Keine Ahnung.... Geschwitzt hat aber tatsächlich nie mehr was (aber hab keine Schwalbe Reifen mehr seitdem).

Ich hatte das Schwitzen massiv mit Schalbe Doc Blue in Conti MK der Racesport-Linie (schon ein paar Jahre her), die waren aber explizit nicht TLR und bekannt dafür zickig zu sein. Ich wollt's halt wissen, aber dicht bekommen hab ich sie (war eh a Theater) und sie haben den Druck trotz Schwitzen so langsam verloren, dass es mich nicht gestört hat. Nach dem ersten Latex-Schlauch is man da abgehärtet :bump:

Aber milch einfüllen musst ich mehrmals im jahr

Leider hab ich dann auf Schalbe TLE gewechselt _und_ Conti-Milch, seither kein Problem, nur weiß ich nimmer, woran es liegt :-D

Naja, hat sich insofern erledigt, als dass sich ein Abnehmer für den LRS gefunden hat.

Ehrlicherweise in der willhaben-Anzeige darauf hingewiesen, dass sie die Luft schlecht halten - trotzdem weg

Hab nicht damit gerechnet, dass die zur jetzigen Zeit überhaupt wer anschaut, aber siehe da. Früh morgens der erste Kontakt und jetzt schon mit GLS am Weg

Jetzt gibst bald DT240s + Custom-Aufbau vom Charly, und dann zangl ich mir Maxxis Reifen drauf :D

kurze Frage: braucht es bei Fulcrum Felgen (Red Zone 5 LRS) wirklich zwingend das originale Fulcrum Felgenband + Ventil oder tun es auch Fremd TL Klebebänder?

Es gibt Leute, die kleben statt dem Felgenband Duck-Tape, selbstverschweißende Isolierbänder,.... Da ist alles möglich, was die Felgenlöchter zuverlässig verschließt und abdichtet.

Bei den Ventilen wirds auch ein Standard Tubeless-Ventil tun, solange es ins Ventilloch passt und sich festschrauben lässt.

Ich halte diesen Hinweis wieder für "Lex Americana" - damit man nicht verklagt wird, wenns vielleicht doch nicht dicht wird oder es einen wegen Verwendung nicht "erlaubter" Teile auf die Papp´n haut.