GRIZL - der künftige Testsieger (ist der Doppeldecker doch nicht der Holy Grail?)

Canyon - haben sie letztendlich auch erkannt dass der Doppeldecker ins Museum gehört?

 

Die Suche nach dem heiligen Gral hat schon über so manchen Umweg geführt - haben sie ihn nun gefunden?

 

Bearbeitet 12. Mai 2021 von 6.8_NoGravel

Gibt es den Ritterschlag von der Bike Bild?

 

Finden sie fehlende Sahnehäubchen, ist es nur ein breiter Kompromiss in sieben Größen, glauben sie an den großen Verkaufsschlager?

 

[video=youtube;cB-i6pYEc_Y]

Bearbeitet 12. Mai 2021 von 6.8_NoGravel

Gestern vorgestellt, heute schon bei einigen Modellen die meisten Größen ausverkauft.

Testsiege aus kommerzieller Sicht derzeit eigentlich nicht notwendig

 

Schaut ja ganz nett aus; Kauf käme aber nur in Frage, wenn das zerrissene Sweatshirt aus dem Werbefoto zum SLX Modell dabei wäre .

 

LG

Testsiege aus kommerzieller Sicht derzeit eigentlich nicht notwendig

 

Mit eine der wichtigsten Kaufentscheidungen des deutschsprachigen Kunden.

Ääää blöde Frage:

Ist diese "Bike Bild" satirisch gemeint oder toternst?

 

Sorry aber irgendwie kann ich den Bericht nicht ernst nehmen.

 

Das Rad: Naja wer´s braucht..

Preislich auf jeden Fall äußerst interessant!

 

Wann kommt die Metallversion??

Ääää blöde Frage:

Ist diese "Bike Bild" satirisch gemeint oder toternst?

 

Sorry aber irgendwie kann ich den Bericht nicht ernst nehmen.

 

Das Rad: Naja wer´s braucht..

Preislich auf jeden Fall äußerst interessant!

 

Wann kommt die Metallversion??

 

Wofür? Die carbon Version ist doch schon schwer genug!!

 

Geht eh nicht, steht Canyon drauf, sorry

Das Rad: Naja wer´s braucht..

Preislich auf jeden Fall äußerst interessant!

 

Verstehe ich das Richtig - das Rad ist Naja aber wegen der Preises äußerst interessant. Also steht der Preis im Vordergrund? Ich frage für einen Freund.

Gravel selbst braucht keiner, irgendwie wollen es nur so verdammt viele.

 

Die Bike Bild gibt es wirklich, für alle denen Tour und Roadbike zu seriös sind.

Verstehe ich das Richtig - das Rad ist Naja aber wegen der Preises äußerst interessant. Also steht der Preis im Vordergrund? Ich frage für einen Freund.

Gravel selbst braucht keiner, irgendwie wollen es nur so verdammt viele.

 

Die Bike Bild gibt es wirklich, für alle denen Tour und Roadbike zu seriös sind.

 

Oder GF cycling zu hipster mäßig

Oder GF cycling zu hipster mäßig

 

Ich kann keinen Gravel-Test im GF-Magazin erst nehmen wenn der Tester keinen Bart hat - sorry, geht gar nicht. Was kommt als nächstes - rasierte Beine, Lycra.......

Verstehe ich das Richtig - das Rad ist Naja aber wegen der Preises äußerst interessant. Also steht der Preis im Vordergrund? Ich frage für einen Freund.

Gravel selbst braucht keiner, irgendwie wollen es nur so verdammt viele.

 

Die Bike Bild gibt es wirklich, für alle denen Tour und Roadbike zu seriös sind.

 

Sorry, ich bin wohl einfach zu unaufgeschlossen für ein Rennrad mit 2" Bereifung und 14 Befestigungspunkten ohne der Möglichkeit für einen Gepäckträger (Randonneure).

Zudem finde ich die Einstufung "1" ohne der offiziellen Freigabe für Sprünge etwas dürftig.

Wenn ich im einfachen Gelände Spaß haben möchte nehme ich mir ein "normales" Gravel. Wenn's etwas härter zugeht eben ein entsprechendes Hardtail.

 

Nichts desto trotz sind 2000€ bei der aktuellen Marktsituation + Carbon + "Nischenprodukt" eine starke Ansage - auch wenn ich mir das Rad nie kaufen würde.

Zudem finde ich die Einstufung "1" ohne der offiziellen Freigabe für Sprünge etwas dürftig.

 

Solche Einstufungen gibt es? - finde ich witzig.

Was zählt da, das Gesamtkonzept oder das schwächste Teil am Rad?

 

btw - Im Verkaufszahlenvergleich dürfte das HT aktuell das Nischenprodukt sein. Die komischen "Gravel" Räder gehen, warum auch immer, weg wie die warmen Semmeln.

Jetzt hätte ich das lagernde rosa M - just for fun" beinahe bestellt - bis ich genau in den Teilebereich gegangen bin.

 

Die angegebenen GRX 800 bezieht sich nur auf Schaltwerk und Umwerfer - die Kurbel und v.a. die STI sind 600, die Bremskörper vmtl. 400.

 

Eigentlich ein KO-Kriterium bei dem Preis für ein Versenderrad.

genauso zusammengemixt fährt mein gravel durchs land. kann bisher nix schlechtes berichten.

genauso zusammengemixt fährt mein gravel durchs land. kann bisher nix schlechtes berichten.

 

das ist mir schon klar, hatte ich auch und ja klar, das funkt.

von einem Versender der in der Beschreibung GRX 8.. angibt erwarte ich mir allerdings etwas anderes, mehr als nur das Schaltwerk (welches es nicht in 600 gibt).

 

Gruppenrein bis zu den 2 K´s (Kette/Kassette), das waren eigentlich immer die großen Pluspunkte bei den großen Versendern.

vielleicht haben sie sich auch die teile einzeln im internet zusammensuchen müssen.

das ist mir schon klar, hatte ich auch und ja klar, das funkt.

von einem Versender der in der Beschreibung GRX 8.. angibt erwarte ich mir allerdings etwas anderes, mehr als nur das Schaltwerk (welches es nicht in 600 gibt).

 

Gruppenrein bis zu den 2 K´s (Kette/Kassette), das waren eigentlich immer die großen Pluspunkte bei den großen Versendern.

 

also bleibst NoGravel

also bleibst NoGravel

 

Ja, für dieses segment kann ich mich nicht begeistern.

Ist ein hübsches Radl.

Die Standardversion haut mich nicht aus den Schlapfen, in der slx Version könnte es für flotte Preis/Leistungsgraveler aber interessant werden.

Der Preis ist bei Ekar (oder shimano DI2) + DT Swiss Laufräder für einen Versender absolut OK.

 

lt. Canyon Homepage sollen die ab Juli ausgeliefert werden.

 

Bearbeitet 17. Mai 2021 von 6.8_NoGravel

Da stellt sich jetzt nur die Frage, ob man bewährtes nimmt (Di2) oder doch lieber die EKAR?

Da stellt sich jetzt nur die Frage, ob man bewährtes nimmt (Di2) oder doch lieber die EKAR?

 

2-fach Shimano DI2

1-fach EKAR

 

Allerdings müsste ich mich vorher noch in die aktuellen und "echten" Erfahrungsberichte (abseits der embedded Journalisten) über die EKAR Bremsen einlesen und da wird es noch nicht viel geben.

2-fach Shimano DI2

1-fach EKAR

 

Allerdings müsste ich mich vorher noch in die aktuellen und "echten" Erfahrungsberichte (abseits der embedded Journalisten) über die EKAR Bremsen einlesen und da wird es noch nicht viel geben.

 

Wenn du mir die EKAR zukommen lässt, dann teste ich sie gern für dich :-)

Wenn du mir die EKAR zukommen lässt, dann teste ich sie gern für dich :-)

 

Sollte mir Campa ein paar Kisten voll EKAR schicken, dann werde ich an dich denken.

Ich würde mich jetzt aber nicht darauf verlassen - also auf Campa meine ich.

nachdem die campa road-disk eher nicht den ruf hat, schlechter als die konkurrenz zu sein, wüsste ich nicht, was dann bei der ekar anders sein sollte.