Laufrad schleift am Rahmen, wenn man sich in Kurven legt oder nur auf die Seite

Hallo,

Ich hätte eine frage und zwar kämpfe ich jetzt schon seit einigen wochen mit dem problem rum das mein reifen hinten schleift wen ich mich nach rechts lehne, aber wen ich mich nach links lehne nicht.

Kann mir da jemand weiter helfen

 

Ich habe übriegents ein fully und 135×5 achse

Reifen zu breit für den Rahmen? Mach doch mal ein Foto von der Stelle an der es schleift.

Hatte ich auch mal. Hat sich dann leider als Riss im Bereich einer Sitzstrebe rausgestellt.

 

Ich würde mal am Laufrad in verschiedene Richtungen ziehen, schauen in welche Richtung der Reifen dem Rahmen näher kommt und den Rahmen nach Rissen absuchen.

Wir hatten auch früher Fully mit 135x5mm Achse. Da hat nichts gestreift.

 

Was ich damit sagen will: du vergibst dir nichts, wenn du Details anführst. Im Gegenteil können wir die Lage dann überhaupt beurteilen. Also Fahrradmodell und Hersteller, Felgen, Reifen mit genauer Dimension, Bilder ggf mit Maß (Mess-Schieber, Maßstab).

 

Wobei ein Gang zur Werkstätte auch kein schlechter Einfall ist, wenn man sich nicht so gut auskennt.

 

Möglich wäre natürlich auch ein Defekt, wie Albert73 schreibt.

Bearbeitet 18. Mai 2021 von riffer

Das Laufrad nicht richtig in den Ausfallenden eingesetzt plus wackeligen Hinterbau und schon kann es auf einer Seite schleifen.

 

 

Mehr bilder kommen noch

Hatte ich auch mal. Hat sich dann leider als Riss im Bereich einer Sitzstrebe rausgestellt.

 

Das hatte ich auch mal, nur war es bei mir die rechte Kettenstrebe hinter den Kettenblättern und auf den ersten Blick schwer zu erkennen.

 

TE, kontrollier mal deine Speichen im HR ob da vielleicht was locker ist.

da fehlt beim einen gelenkspunkt die schraube, das dürfte der grund sein

 

das meint mein Vorposter!

Definitiv, du hast die Achse (Schraube und Mutter) des rechten oberen Drehpunkts komplett verloren.

 

Das sieht man sofort - muss eigentlich auch auffallen, wenn man es probiert... bzw. wenn man es so fotografiert und sich das Bild auch anschaut.

 

Damit darf man nun lockere Speichen und Schnellspannachse sowie zu weichen Hinterbau eindeutig ausschließen.

Bearbeitet 20. Mai 2021 von riffer

Wurde eh schon alles gesagt, außer:

So auf keinen Fall weiter fahren!

Es wird sonst eine Komponente des Hinterbaus versagen und ein Sturz ist dann kaum vermeidbar.

"Laufrad schleift am Rahmen, wenn man sich in Kurven legt oder nur auf die Seite"

 

*schluck*

Ich würde sagen, da hat es sich mal richtig ausgezahlt hier zu registrieren.

das problem habe ich behoben da diese mir gebrochen ist und ich habe eine neue schraube eingebaut

das ist ein älteres bild ist mir nicht aufgefallen das die schraube dort fehlte das ich schon eine neue schraube eingebaut habe

die schraube habe ich schon neu eingebaut und das bild ist schon ein bischen älter sry.

 

aber das rad schleift trotzdem wen man sich auf die rechte seite lehnt

Schwierig zu ermitteln was genau wo schleift.

 

Sitzt das Rad fest (Schnellspanner/Achse)? - Haben die Radnaben Spiel entwickelt? - Nebens Rad hocken, am Sitzrohr packen und mit der anderen Hand das Laufrad zur Seite (in Fahrtrichtung) drücken und ziehen.

 

Läuft das Hinterrad rund und passt die Ausrichtung der Bremse? - Sind die Bremsbeläge gleichmäßig abgefahren? - Speichen alle gespannt? Schrauben alle fest?

Vielleicht solltest du einfach die Abstandsempfehlung des Herstellers vom Reifen zu Rahmen einhalten. Die Walze ist sicher nicht standard Spec.

 

Grundsätzlich denke ich aber das du anfangen solltest betroffene Bauteile mal mit den Fingern zu berühren, sonst wird weiter im Kaffeesud gelesen.

 

Ein gebrochener Hinterbaubolzen könnte auch auf vernachlässigte Wartung des Fahrzeugs hinweisen.

Bitte eine Werkstatt aufsuchen, wenn die eigene Suche nicht erfolgreich war.

Also i

erstmals danke ich für die vielen antworten und eins was geholfen hat ist das ich das hinterrad mehr nach rechts zentriert habe und auch das radlager eingestellt habe. Nur war ich am anfang so blöd und habe die speichen mit schraubensicherung festgemacht. Aber auch nur dadurch das sich die speichen immer gelößt haben dann nachdem ich die schraubensicherung drauf hatte hat mir mein freund angeboten mal zu seinem vater zugehen

und er hat mir darauf erklährt das die speichen wohl bon werkaus schon nicht richtig gespannt waren. danach kamm das nächste problehm. Mir ist das schaltauge gebrochen. Das habe ich mitlerweile schon erneuert aber es war KEIN Originalteil und jetzt habe ich ürgentwie die vermutung das das spiel des hinterrades von diesem teil kommt das es dort vlt nicht richtig eingespannt sein könnte oder das vlt meine hinterradnabe kaput ist. Aber momentan geht es mit dem schleifen wen ich in kurvenlage bin.

da ich die probiert habe die speichen nachzuziehen. Aber da diese so fesst geklebt haben sind dabei auch ein paar gerissen. Diese habe ich aber dann gewechselt.

 

Falls ihr dazu ein lösungs weg hättet würde ich mich freuen.

Gut das bike ist 4 monate alt und ist beim leichten nachziehen ohne viel kraft durchgebrocheb

Bei einem 4 Monate jungen Bike rühr ich keinen Finger - das geht zurück zum Händler und der soll das in Ordnung bringen, erst recht wenn man so wie du offensichtlich kaum Erfahrung mit Radtechnik hat.

Man kann auch nicht irgendein schaltauge in jeden rahmen rumschrauben, da will jeder sein spezielles, leider

Falls ihr dazu ein lösungs weg hättet würde ich mich freuen.

 

 

Wenn ruffl Recht hat -ruffl hat eigentlich immer Recht- dann ist das Laufrad bzw. die Kombination aus Felge und Reifen zu breit. Ein Reifen der oft genug and der gleichen Stelle am Rahmen schleift, der kann- nein der wird- am Rahmen Spuren hinterlassen. Im Vergleich mit anderen Ländern auf der Welt, kennen wir in Österreich aber genau so wenig Spaß wie die Deutschen, wenn es sich um technische Konstruktionen handelt. Ob das "trotzdem" funktionieren müsste ist was ganz Anderes, als ob es sämtliche Anforderungen erfüllt und dennoch nicht rund läuft.

 

Die falschen Schrauben anzukleben ist zwar weniger schlimm, als die Wichtigsten nicht anzukleben; aber du hast ja auch nicht (wie üblich) das passende Schaltauge montiert. Schaltaugen brechen auch nicht einfach so, sondern erst wenn das Rad so mißhandelt wird, dass der Rahmen mit dieser "Sollbruchstelle" vor Schlimmerem geschützt werden muss. Ich wittere hohe Unfall- und Verletzungsgefahr und bitte dich, bring das Radl in eine Fachwerkstatt.