auf neue Ultegra Disc Bremssättel wechseln - was beachten?

Ich überlege, mit dem Weihnachtsgeld die Wirtschaft ein bisserl anzukurbeln

 

Mein Plan: auf die aktuellen Ultegra Disc BR-R8170 Bremssättel aufzurüsten.

Macht das Sinn?

Der Abstand zwischen Belag und Disc soll größer sein, besser dosierbarer, kräftiger und leiser ebenso.

Klingt schon mal gut

Stimmt das, oder ist das nur Marketing-Gedöns?

 

Auf was muss ich dabei achten?

Ich habe die Ultegra-Vorgängergruppe.

Bleiben die genannten Vorzüge mit meinen "alten" ST-R8020 (noch mechanischen) Hebeln erhalten, kann ich das überhaupt kombinieren?

Kann ich die Flatmount-Montageadapter (beide 160mm) weiterverwenden?

Kann ich die Bremsleitungen weiterverwenden? Welches Insert und Olive brauche ich dafür zur Montage am neuen Bremssattel?

Spricht was dagegen, meine aktuell verwendeten Sram-Centerline X Scheiben weiterzuverwenden?

Die finde ich einfach edler am Renner als die Shimano Scheiben.

 

Danke!

Bearbeitet 25. Dezember 2021 von Martinusss

Vergiss es, Marketinggedöns und viel Show. Mit L03 Belägen und gut einstellten Bremsen bei der alten hätte ich keinen Unterschied zur neuen bemerkt.

Wesentlich mehr Vorteile bringt die Neugestaltung des Drehpunktes an den STI, die jetzt an die GRX-MTB-Technik angepasst ist.

 

Hübsch sind sie, kleiner sind sie und moderner wirken sie. Wegen der Technik brauchst du sie nicht kaufen - wegen der Optik werden sie es jedoch werden.

Aufgrund des Marketing Blablas würde ich mir Trickstuff C21 Sättel holen.

 

https://www.emtb-news.de/news/bikestage-2020-trickstuff-infos-preise/amp/#Trickstuff_C21_Bremssattel_kurz_knapp

 

https://trickstuff.de/c21flatmount/

Ok, und wenn ichs trotzdem umbaue - wenn auch aus optischen Gründen und um sich greifender Upgrade-Itis?

Geht das mit den alten Adaptern und Leitungen, und welches Insert und Olive brauche ich dafür?

 

Ich sollte die Leitungen ohnehin etwas kürzen, weil ich den Vorbau tiefergelegt und den Lenker-Reach verkürzt habe.

Die Beläge gehören auch langsam getauscht.

 

Da bietet es sich fast an, mit überschaubarem Aufpreis gleich die neuen Bremssättel einzubauen

Das bisherige Shimano-Öl kann ich auch wieder nehmen, oder?

die Trickstuff Bremsen sin sicher nett, kosten aber fast das dreifache

Die Technik liegt im Hebel, der Bremssattel is nur der Depp der die Arbeit macht. Das Upgrade macht also nur wenig sinn.

 

Ich hab letztens ein bisschen Dura Ace gespielt. Shimano verlangt zwar andere Anschlüsse, es sieht aber alles gleich aus und funktioniert.

Wenns zwar geht, aber keinen wirklichen Sinn macht, ist es auch fad :s:

Wenns zwar geht, aber keinen wirklichen Sinn macht, ist es auch fad :s:

 

Technisch macht es tatsächlich wenig Sinn. Die Magie liegt in den STI und die spürst du wirklich.

Ich würds auch nicht machen, da hier die servo-wave Technologie vom mtb ins rr einngezogen ist, dh der bremssattel hat mehr weg, der allerdings vom sti aus benutzt wird.

 

Servo wave macht am anfang mehr weg und geht dann „langsam“ aber kräftig ins bremsen über

 

Es gibt da auch ein enjoyyourbike YouTube Präsentationsvideo wo die Frage beantwortet wird

Ichh finde kein Video dazu? Verstehe ich euch richtig, dass es ohne den passenden ServoWave STI auch keinen größeren Abstand der Beläge zur Disc gibt? Oder betrifft das nur das sonstige Ansprechen wegen dem geänderten Hebelverhältnis der neuen STIs?

Ichh finde kein Video dazu? Verstehe ich euch richtig, dass es ohne den passenden ServoWave STI auch keinen größeren Abstand der Beläge zur Disc gibt? Oder betrifft das nur das sonstige Ansprechen wegen dem geänderten Hebelverhältnis der neuen STIs?

 

Den größeren Abstand gibt es, der Effekt verpufft nur mit den "alten" Hebeln. Es drückt einfach die Kolben so lange raus bis es wie beim alten System wirkt.

Den Voodoo spürst du nur mit den neuen Hebeln.

 

Ich fahre die die GRX DI2 welche bereits die Hebeltechnik der neuen Rennradgruppen verwendet, da spürst du den Unterschied auch mit den alten Bremssättel.

 

Bildquelle

Bearbeitet 30. Dezember 2021 von 6.8_NoGravel

der einzige STI ohne DI2, der das auch kann, ist aus der GRX-Gruppe, oder? Oder ist das auch der DI2-Version vorbehalten?

der einzige STI ohne DI2, der das auch kann, ist aus der GRX-Gruppe, oder? Oder ist das auch der DI2-Version vorbehalten?

 

GRX 800 hat Servo Wave, GRX 600 und 400 nicht.

Danke!