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WECHSELBÖRSE - Wer geht wohin bei den Echten ?


Boschl
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Mit den Punkten des Fahrerpool von CCC und dem was über is von BMC (GVA, Schär und irgendein Holländer) schaffens keine WorldTour Auflagen. Sie müssen noch 1-2 Siegfahrer und einige Helfer aus den Punkterängen holen um überhaupt für eine Lizenz in Frage zu kommen.
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Mit den Punkten des Fahrerpool von CCC und dem was über is von BMC (GVA, Schär und irgendein Holländer) schaffens keine WorldTour Auflagen. Sie müssen noch 1-2 Siegfahrer und einige Helfer aus den Punkterängen holen um überhaupt für eine Lizenz in Frage zu kommen.

Vor allem hatten bis jetzt nur wenige Fahrer dort einen echten UCI Vertrag. Der Rest fuhr mit Scheinverträgen zum Nulltarif. So erzählt man in der Szene.

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AUS für AquaBlue

 

denifl auf radsportnews http://www.radsport-news.com/sport/sportnews_111557.htm

 

hoffe dass er noch wo unterkommt, leicht wirds nach der enttäuschenden saison aber wohl nicht

 

die räder müssen wirklich ziemlich übel gewesen sein.

 

Vor allem die Rennradproblematik zog sich wie ein roter Faden durch die Saison des irischen Teams. "Wir haben durch das Material die ganze Saison gelitten. Weil die Kette einfach vom Rad fiel, verloren wir gute Ergebnisse. Teamkollegen bekamen teilweise Knieschmerzen durch die Räder“, erzählte der Österreicher. Einen neuen Radhersteller während der Saison zu finden, gestaltete sich nahezu unmöglich und eine weitere Zusammenarbeit mit dem aktuellen Ausrüster war nach einem Disput mit dem Teamchef nicht mehr möglich. “Darum wurden die Rennen gestrichen. Die ersparten Rennspesen stellen nun unsere Restgehälter dar“, sagte Denifl.
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  • 3 Wochen später...

Trixi Worrack zum neuen Trek Test Team.

 

Das wird unter Sportdirektor Ina Yoko Teutenberg und Fahrerinnen wie Elisa Longo Borghini, Elizabeth Deignan und Ellen van Dijk ein ganz starkes Team werden.

 

Edit

Audrey Cordon-Ragot nicht zu vergessen

Bearbeitet von 6.8_NoGravel
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  • 2 Wochen später...
Aru hat sich eh entschuldigt bei Sign. Ernesto. Er darf somit weiter mit dem edlen italo-Plastik fahren.

 

Das reicht in Italien, eine simple Entschuldigung - Weicheier.

Wenn er das bei einem anderen Team macht, dann wacht er in Waterloo auf und darf die Restlaufzeit seines Vertrags die Bowden in Aerorahmen einziehen :D.

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It’s not easy to keep a pro cycling team afloat these days. This year has seen two longtime US teams, Jelly Belly-Maxxis and UnitedHealthcare, fold. But a new North American team has formed, and you’ll never guess who’s starting it.

 

Floyd Landis.

 

And he’s using the money he got from Lance Armstrong to do it.

 

Manche Geschichten könnte man nicht besser erfinden ...

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