Kleine indische Radgeschichte

aufgrund von unmenschlichen Fahrradbedingungen hier wurde der Fuhrpark erweitert:

http://img.photobucket.com/albums/v718/gevoel/P1050163.jpg

aufgrund von unmenschlichen Fahrradbedingungen hier wurde der Fuhrpark erweitert:

 

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Cool, a Royal Enfield :love:

Angeblich braucht man zwei davon eins das fährt und eins welches gerade rep. wird

an diesem bösen, bösen Ruf ist vlt ein bissl was dran. Grund dafür ist der, dass sie seit den 60ern kaum was verändert haben an der Maschin und sie aber noch immer bauen. Ein Grund für das weitere Bestehen dieses Gefährts ist sicher der, dass die ganze indische Armee damit ausgestattet wird.

Aber das Gefährt ist einfach nur leiwand. Ein Sound, der in Europa schon aus 2km Entfernung verboten wäre - ein Traum!

Reparaturen sind deswegen kein Problem, weil das hier alles einen Spott kostet. Wenn man das Gefährt halbwegs pflegt, dann befindet es sich aber nicht, wieder böse Ruf besagt, ständig in der Werkstatt

ich hab das Gerät wirklich günstig bei einem kleinen Motorradlhändler bekommen. Umgerechnet um die 360 Euro.

Zivildienst im Ausland ist eine »ganz normale« Alternative zu Zivildienst oder Bundesheer. Informieren dazu kann man sich am besten auf http://www.zivildienst.at/ausland

Man braucht einen Trägerverein, der einen rausschickt. Beispiel wären hier der Österreichische Auslandsdienst, Pfarre Frastanz, Horizont 3000 und viele viele mehr.

नमस्ते,

Ich grab den Thread aus für Allfälliges über's Radfahren Indien.

Für den BMX-Champion Annul Pale aus Mumbai zum Beispiel: