punkti Geschrieben 15. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 15. Oktober 2018 @ bs99 dann musst den HSR nicht zudrehen @ Stefan Öltauschen ist halt schwer wenn keine Befüllstation vorhandne ist, die wenigsten werden so etwas zuhause haben bzw. eine Pumpe mit Nadelaufsatz... Auch ist es mit einfahc nur "dünnerem" Öl nicht getan! das verändert nicht nur die Dämpfung, sondenr vieles vieles Mehr Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 15. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 15. Oktober 2018 (bearbeitet) Verstehe ich nicht, warum beschäftigt ihr euch nicht mit den bikes die ihr fahrt? Da gebt ihr viel geld aus und dann Überraschung: genau das habe ich gerade gemacht! Allerdings wäre ich ohne die Tipps NIE drauf gekommen, einfach den einen Regler ganz zu und den anderen (fast) ganz auf zu drehen. Auch am Sennes hatte ich mit dem CCDB Air CS einen Dämpfer mit HSR/LSR und HSC/LSC. Da habe ich mich auch mit der Einstellung beschäftigt, aber halt nur von der Herstellerempfehlung weg vorgetastet, indem ich gezielt einzelne Einstellungen verändert habe. So hat der dann eh sehr gut funktioniert. Auch total sensibel, war mir aber am Capra anfangs gefehlt hat. Jetzt passt's. Was ich noch mehr ausprobieren werde, ist die LSC. Die ist momentan vo und hi bis auf 2 Klicks ganz offen, zugunsten der Sensibilität. So fährt das Rad dzt. teilweise im Federweg noch ein bissl zu sehr auf und ab. Aber gestern in Schladming hatte mir nach einer Abfahrt (noch mit der alten Dämpfungseinstellung) bereits der rechte Unterarm* so weh getan, dass ich um jedes Quäntchen Sensibilität glücklich war. *Hände/Unterarme: auch bei meinem Freund war's so, dass der rechte Arm geschmerzt hat, der linke aber kaum. Wir konnten's uns nicht recht erklären, außer vielleicht, dass man die Hinterbremse länger betätigt? Mehr Kraft im Bremsfinger würde man ja eigentlich links brauchen. Kann mich auch nicht erinnern, dass das früher so einseitig gewesen wäre. Und das, wo ich nun erstmals auch hinten eine 200er-Scheibe habe. Generell bin ich mit der Code Ultimate noch nicht ganz glücklich. Vorne macht's ein bissl "ABS", insgesamt nicht soo die Standfestigkeit. Aber heute oder morgen sollten die SSC Artic Kühlrippenbeläge kommen. Bearbeitet 15. Oktober 2018 von FloImSchnee Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grey Geschrieben 15. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 15. Oktober 2018 Strecken in Schladming sind komplett fertig, ich glaub da prügelt dich jedes Fahrwerk her, zumindest wars vor 2 Wochen so.. Bin trotzdem froh ein letztes mal noch dagewesen zu sein. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 15. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 15. Oktober 2018 Ja, es war soo geil... Sind auch extra noch hin, weil ja nächstes Jahr zu ist. Das erste und letzte Mal war ich eh vor vier Jahren -- da war das SennesFR ganz neu. @Grazertourer Zum Druckstufen-Setup, so viel wie nötig, so wenig wie notwendig.Ich glaube, du meinst: "so viel wie nötig, so wenig wie möglich"? (das wäre sensibel) Oder meinst du, "so viel wie möglich, so wenig wie nötig?" (das wäre schneller/kontrollierter, aber anstrengender/schmerzhafter) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GrazerTourer Geschrieben 15. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 15. Oktober 2018 (bearbeitet) kannst als nächstes bei der Gabel wieder neu anfangen Bei diesem Schritt bin ich gerade *gggg* Die Gabel kommt mir jetzt nämlich schlechter vor. Ich werd amal mit der Zugstufe spielen. Viel mehr geht eh net bei meiner Gabel (Preload, 8 klicks low-speed compression, 20 klicks Ramp Control und Zugstufe.) Bearbeitet 15. Oktober 2018 von GrazerTourer Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stefan1649345470 Geschrieben 15. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 15. Oktober 2018 Ja, es war soo geil... Sind auch extra noch hin, weil ja nächstes Jahr zu ist. Das erste und letzte Mal war ich eh vor vier Jahren -- da war das SennesFR ganz neu. Ich glaube, du meinst: "so viel wie nötig, so wenig wie möglich"? (das wäre sensibel) Oder meinst du, "so viel wie möglich, so wenig wie nötig?" (das wäre schneller/kontrollierter, aber anstrengender/schmerzhafter) Ich machs immer so, so viel Druckstufe wie ich gerade noch fahren kann ohne das es mich abwirft und dann 1-2 Clicks auf. Würd ich jetzt nicht unbedingt als schmerzhaft bezeichnen, aber ja es scheint anstrengender zu sein. stört mich bei den bei uns üblichen Abfahrtsmetern aber nicht wirklich, die 300-600hm am Stück dafahr ich so auch locker durch Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GrazerTourer Geschrieben 15. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 15. Oktober 2018 Ich machs immer so, so viel Druckstufe wie ich gerade noch fahren kann ohne das es mich abwirft und dann 1-2 Clicks auf. Das hast dir mit der Mattoc angewöhnt, stimmt? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stefan1649345470 Geschrieben 15. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 15. Oktober 2018 Die Mattoc war gegen meine DVO eigentlich komfortabel abgestimmt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GrazerTourer Geschrieben 15. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 15. Oktober 2018 Die Mattoc war gegen meine DVO eigentlich komfortabel abgestimmt brrrrrr *gg* Ich war ja heute schon am Schöckl. Um 06.00 Uhr rauf und kurz nach Sonnenaufgang runter. Falls es wen interessiert: die rote Strecke wurde vom Gö echt gut hergerichtet. Teilweise richtig flowig. keine losen Hundsgemeinen Kindskopf großen Steine mehr mitten in der Ideallinie. Alles gut! Ich muss aber sagen, dass mich das um 0700 Uhr ein bisserl überfordert, weil man das das Gas so schön stehen lassen könnte. Ich war aber noch mehr im Frühstücksmodus *gg* Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stefan1649345470 Geschrieben 15. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 15. Oktober 2018 Ich muss jetzt echt bald mal runter fahren am Schöckl, war schon ewig nimma Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
trailmaster Geschrieben 18. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 18. Oktober 2018 Von mir auch vielen Dank für das Video! Ausgehend vom Standard Setup des CCDB Inline hab ich eine Einstellung gefunden mit der ich sehr zufrieden war. Aber nach dem Motto: "das Gute ist des Bessern Feind" hab ich auch jetzt die HSR komplett zu gemacht und die Ausfedergeschwindigkeit nur über den LSR eingestellt. Es ist echt nochmal eine deutliche Verbesserung. Fühlt sich brutal schnell an, aber ohne Nachwippen. Am Trail ist es wesentlich ruhiger ohne dass es das Rad träge macht. Bin echt gespannt wie dieses Setup im Park funktioniert. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 18. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 18. Oktober 2018 Cool. Jetzt tät mich ja noch interessieren, wie sich der so bereits sehr mächtige Hinterbau meines verkauften SennesFR (CCDB Air CS) mit dieser Art der Einstellung erst angefühlt hätte... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast artbrushing Geschrieben 18. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 18. Oktober 2018 Mist, jetzt habts mir einen ordentlichen Floh ins Ohr gesetzt, jetzt muss ich meinen CCDBIL auch neu einstellen, dabei ist das Bike eh schon echt gut gelegen. Mal schauen, vielleicht wirds ja noch viel besser. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 18. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 18. Oktober 2018 Schreib halt die vorherigen Klickzahlen auf. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast artbrushing Geschrieben 18. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 18. Oktober 2018 Schreib halt die vorherigen Klickzahlen auf. Das versteht sich von selbst Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
StefanF Geschrieben 28. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 28. Oktober 2018 Hier mal mein aktuelles: Rahmen ist neu. Alle Teile sind 1:1 vom alten Rad rübergewandert. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 28. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 28. Oktober 2018 Sauber! Nomad oder Bronson? Ich kann die nimmer unterscheiden. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
StefanF Geschrieben 28. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 28. Oktober 2018 Bronson Beim Nomad is der obere Umlenkhebel weiter vorn am Oberrohr Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
riffer Geschrieben 28. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 28. Oktober 2018 (bearbeitet) Hier mal mein aktuelles: Rahmen ist neu. Alle Teile sind 1:1 vom alten Rad rübergewandert. Sehr schön! :love: Aber vorher war es ein Nomad V3, oder? Mir gefällt das neue Bronson überhaupt extrem gut, v.a. in blau. Hätte ich nicht mein Hightower, wäre das jetzt gekommen... Bearbeitet 28. Oktober 2018 von riffer Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
StefanF Geschrieben 29. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 Sehr schön! :love: Aber vorher war es ein Nomad V3, oder? Mir gefällt das neue Bronson überhaupt extrem gut, v.a. in blau. Hätte ich nicht mein Hightower, wäre das jetzt gekommen... Vorher war es ein Propain Tyee Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
riffer Geschrieben 29. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 Vorher war es ein Propain Tyee Dann hab ich dich mit irgendwem hier verwechselt. Jedenfalls: Viel Freude mit dem Bike!!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
m0le Geschrieben 5. November 2018 Teilen Geschrieben 5. November 2018 Endlich is es da mein Orbea Rallon! Jetzt muss nur noch ich fit werden damit ich wieder aufs Radl steigen kann! alle anderen Fotos Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
muerte Geschrieben 5. November 2018 Teilen Geschrieben 5. November 2018 Schönes Rad! Mir wirkt es in echt ein bisschen zu wuchtig, so rein optisch vom Rahmen. Die GX Kurbel lenkt aber zum Glück ab *gg* Hast du die XT 4 Kolbenbremse oben, oder XT mit Saint ? Ahja, wie schwer ist das gute Stück? Gute Besserung Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
m0le Geschrieben 5. November 2018 Teilen Geschrieben 5. November 2018 Schönes Rad! Mir wirkt es in echt ein bisschen zu wuchtig, so rein optisch vom Rahmen. Die GX Kurbel lenkt aber zum Glück ab *gg* Hast du die XT 4 Kolbenbremse oben, oder XT mit Saint ? Ahja, wie schwer ist das gute Stück? Gute Besserung In XL is es gar nicht so arg, da relativieren sich die Durchmesser der Rohre, In S is es schon ein wenig pummelig. Is aber keine GX Kurbel drauf. Is die neue 4 Kolben XT. Bin zwar erst 12km damit gefahren, aber hab kaum einen nennenswerten Unterschied zu meiner Saint feststellen können. Mit voller Wasserflasche waren es 14,5kg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 5. November 2018 Teilen Geschrieben 5. November 2018 Echt eines der schönsten Enduros! Dh ca 13,8kg mit Pedalen? Sauber. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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