Specialized Kenevo SL

Trotz langer Federwege und Motor nur 18,5 kg - die Kalifornier schicken die DNA ihres 29er Enduros ans hauseigene eidgenössische E-Entwicklungszentrum und verschieben einmal mehr die elektrifizierten Grenzen.

Optisch kaum vom Enduro zu unterscheiden...

 

...mein nächstes Rad kriegt schlanke Rohre.

Haha, ja schaut voll aus wie des normale Enduro. Cool. Gewicht auch echt nett wenn man bedenkt das neue Enduros heute auch alle 16 kg oder mehr wiegen. Finde das Konzept von Leichtbau Enduros generell interessant.

Das Rittern um noch mehr Watt am Akku und noch mehr Reichhöhe ist in Summe blöd (mMn)

Haha, ja schaut voll aus wie des normale Enduro. Cool. Gewicht auch echt nett wenn man bedenkt das neue Enduros heute auch alle 16 kg oder mehr wiegen. Finde das Konzept von Leichtbau Enduros generell interessant.

Das Rittern um noch mehr Watt am Akku und noch mehr Reichhöhe ist in Summe blöd (mMn)

 

aber nit am Papier

Haha, ja schaut voll aus wie des normale Enduro. Cool. Gewicht auch echt nett wenn man bedenkt das neue Enduros heute auch alle 16 kg oder mehr wiegen. Finde das Konzept von Leichtbau Enduros generell interessant.

Das Rittern um noch mehr Watt am Akku und noch mehr Reichhöhe ist in Summe blöd (mMn)

 

Das leichteste Modell wiegt 18,7kg ohne Pedale, dafür mit 1600g Carbon-LRS und sehr leichten Reifen. Für längere Touren den 1,2kg Zusatzakku. Kostenpunkt 14.000€. Also real wird das Kenovo SL eh 22kg wiegen.

 

Und außerdem darfst nicht einen extra-teuren superleichten Kenovo SL Aufbau mit dem billigsten schwersten Specialized Enduro Aufbau vergleichen. Um 14.000 lässt sich das Enduro mit gleichen Reifen wahrscheinlich auch um die 13-13.5kg aufbauen

Das leichteste Modell wiegt 18,7kg ohne Pedale, dafür mit 1600g Carbon-LRS und sehr leichten Reifen. Für längere Touren den 1,2kg Zusatzakku. Kostenpunkt 14.000€. Also real wird das Kenovo SL eh 22kg wiegen.

 

Und außerdem darfst nicht einen extra-teuren superleichten Kenovo SL Aufbau mit dem billigsten schwersten Specialized Enduro Aufbau vergleichen. Um 14.000 lässt sich das Enduro mit gleichen Reifen wahrscheinlich auch um die 13-13.5kg aufbauen

 

Erwischt... :devil:

Das leichteste Modell wiegt 18,7kg ohne Pedale, dafür mit 1600g Carbon-LRS und sehr leichten Reifen. Für längere Touren den 1,2kg Zusatzakku. Kostenpunkt 14.000€. Also real wird das Kenovo SL eh 22kg wiegen.

 

Und außerdem darfst nicht einen extra-teuren superleichten Kenovo SL Aufbau mit dem billigsten schwersten Specialized Enduro Aufbau vergleichen. Um 14.000 lässt sich das Enduro mit gleichen Reifen wahrscheinlich auch um die 13-13.5kg aufbauen

 

 

Meines hat 14,8kg in S5 mit ordentlichen Reifen...

Kostenpunkt gesamt um die 5,2k

Ham de so leichte Reifen oben? Werden eh die Butcher in schwer sein?

Ham de so leichte Reifen oben? Werden eh die Butcher in schwer sein?

 

Sind die Butcher Grid Trail 2.3.

 

Meine Freundin hat sogar etwas schwerere Reifen auf ihrem Trance von 2014

Da wird alles rausgeholt...

 

Am Levo SL ist ja sogar nur eine Fox 34 oben...

Meines hat 14,8kg in S5 mit ordentlichen Reifen...

Kostenpunkt gesamt um die 5,2k

 

Damit hältst du das Moped gut auf Distanz. Aber dass da getrickst wird und die schweren Versionen (ich mein, das Enduro Alu in der schwersten Ausführung ist bergauf sicher nimmer spritzig und auch nicht angenehm zu tragen) lieber nicht so betont werden, ist halt da auch zielführend. Psychoogisch ist es dann das günstige Modell vom Topmodell, das sooo wenig wiegt....

 

Schlankere Rohre bei normalen Bikes klingen als Abgrenzung ganz gut - teilweise wird es schon wirklich zu wuchtig. Das Kenevo erkennt man ja auch deshalb kaum noch als eMTB.

...und das Enduro ist skurril wuchtig im Tretlagerbereich.

 

So nähern sich die beiden dann optisch an.

...und das Enduro ist skurril wuchtig im Tretlagerbereich.

 

So nähern sich die beiden dann optisch an.

 

Das wird kein Zufall sein!

na das war irgendwie schon letztes Jahr sehr verdächtig als das Enduro kam.

Da wird alles rausgeholt...

 

Am Levo SL ist ja sogar nur eine Fox 34 oben...

 

Nicht auf jedem.

Gibt's auch mit 36er und dpx2

Das leichteste Modell wiegt 18,7kg ohne Pedale, dafür mit 1600g Carbon-LRS und sehr leichten Reifen. Für längere Touren den 1,2kg Zusatzakku. Kostenpunkt 14.000€. Also real wird das Kenovo SL eh 22kg wiegen.

 

Und außerdem darfst nicht einen extra-teuren superleichten Kenovo SL Aufbau mit dem billigsten schwersten Specialized Enduro Aufbau vergleichen. Um 14.000 lässt sich das Enduro mit gleichen Reifen wahrscheinlich auch um die 13-13.5kg aufbauen

 

also die laufraederr haben 1735g und der zusatzakku 1080g,

spezi raeder werden noch immer mit schlauch ausgeliefert bzw gewogen, ich denke dass man sich

das bei der auslieferung vom haendler kostenneutral und gewichtneutral anders wueschen kann.

mit anderen worten, die 18,7kg sind was es ist, sicher nix abgespecktes aber sauteuer.

 

und das gelbe gefaellt mir supa.

also die laufraederr haben 1735g und der zusatzakku 1080g,

spezi raeder werden noch immer mit schlauch ausgeliefert bzw gewogen, ich denke dass man sich

das bei der auslieferung vom haendler kostenneutral und gewichtneutral anders wueschen kann.

mit anderen worten, die 18,7kg sind was es ist, sicher nix abgespecktes aber sauteuer.

 

und das gelbe gefaellt mir supa.

 

Meine Gewichte stammen von einem eMTB-Test sowie der Cycleholix.

 

Aber eigentlich interessiert mich das Thema nicht. Es haben nur Freunde in einer WhatsApp Gruppe vorher darüber diskutiert...

 

Das Video kann ja nicht ganz ernst gemeint sein?

 

Das Lithium-Bergwerk gewinnt gegen die Natur – kannst ned erfinden. :f: