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Michelin AM2 Competition & Power Road TLR

Michelin AM2 Competition & Power Road TLR

03.03.21 06:23 8.052Text: Luke BiketalkerFotos: Erwin HaidenMichelin zeigt mit Force AM2 & Wild AM2 zwei neue All-Mountain Reifen für's Gelände. Der Power Road TLR soll Rennradfahrer schlauchlos glücklich machen.03.03.21 06:23 9353

Michelin AM2 Competition & Power Road TLR

03.03.21 06:23 9353 Luke Biketalker Erwin HaidenMichelin zeigt mit Force AM2 & Wild AM2 zwei neue All-Mountain Reifen für's Gelände. Der Power Road TLR soll Rennradfahrer schlauchlos glücklich machen.03.03.21 06:23 9353

Luke Biketalker
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Empfohlene Beiträge

gibt's von Michelin ein Statement bzgl Kompatibilität Power Road TLR und hookless Felgen?

laut Enve sind sie kompatibel, Zipp sagt hier nix.

 

Ein offizielles Statement gibt es hier nicht. Ich denke, die Sache ist zu komplex, da sich offensichtlich nicht alle Hersteller an den sogenannten "TSS" Standard (Hookless/Straight Side) der ETRTO-Vorgaben halten. Daher ist es wohl besser, sich aufs Urteil der Felgenhersteller zu verlassen, die im Labor verschiedene Reifen ausprobiert haben:

 

- Enve: https://www.enve.com/en/lp/tire-compatibility/?avad=55097_f20588a15&utm_source=skimlinks.com&utm_medium=affiliate&utm_campaign=Avantlink&cid=aff_skimlinks.com

- Giant: https://www.giant-bicycles.com/global/hookless-technology

- Schwalbe: https://www.schwalbe.com/en/tubeless-laufradanforderungen

 

Hier kann man herauslesen, dass ...

1.) beispielsweise der Schwalbe Pro One TLE auch auf "hookless" funktioniert.

2.) Enve gibt explizit den Michelin Power Road TLR als kompatibel an.

3.) Conti, Vittoria, Pirelli werden explizit von Giant ausgeschlossen.

4.) Conti schreibt "do not mount on hookless rims" auf den Reifen

5.) der Michelin besitzt keinen entsprechenden Warnhinweis

 

Ich denke somit, dass der Michelin funktionieren wird. Falls die "hookless" Felgen allerdings "TUBELESS ONLY" sind, dann wäre mir das generell zu heiß, denn im Falle einer Panne wäre ja nicht einmal die sichere Heimkehr per Reserveschlauch gewährleistet.

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merci

Ein offizielles Statement gibt es hier nicht. Ich denke, die Sache ist zu komplex, da sich offensichtlich nicht alle Hersteller an den sogenannten "TSS" Standard (Hookless/Straight Side) der ETRTO-Vorgaben halten. Daher ist es wohl besser, sich aufs Urteil der Felgenhersteller zu verlassen, die im Labor verschiedene Reifen ausprobiert haben:

 

- Enve: https://www.enve.com/en/lp/tire-compatibility/?avad=55097_f20588a15&utm_source=skimlinks.com&utm_medium=affiliate&utm_campaign=Avantlink&cid=aff_skimlinks.com

- Giant: https://www.giant-bicycles.com/global/hookless-technology

- Schwalbe: https://www.schwalbe.com/en/tubeless-laufradanforderungen

 

Hier kann man herauslesen, dass ...

1.) beispielsweise der Schwalbe Pro One TLE auch auf "hookless" funktioniert.

2.) Enve gibt explizit den Michelin Power Road TLR als kompatibel an.

3.) Conti, Vittoria, Pirelli werden explizit von Giant ausgeschlossen.

4.) Conti schreibt "do not mount on hookless rims" auf den Reifen

5.) der Michelin besitzt keinen entsprechenden Warnhinweis

 

Ich denke somit, dass der Michelin funktionieren wird. Falls die "hookless" Felgen allerdings "TUBELESS ONLY" sind, dann wäre mir das generell zu heiß, denn im Falle einer Panne wäre ja nicht einmal die sichere Heimkehr per Reserveschlauch gewährleistet.

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  • 10 Monate später...

mir taugen Force+Wild sehr, super Kombi die gut rollt und mMn recht soliden Allround-Grip bietet, und obwohl's kein ausgesprochener Regenreifen ist auch auf feuchtem Untergrund super performt:

https://bikeboard.at/Board/Mondraker-Foxy-Carbon-XR-Langzeittest-th265363

 

Vorher war ich auf Maxxis Minion DHR und DHF unterwegs, die Michelins brauchen sich da nicht verstecken, zumindest in meinem fahrtechnischen Rahmen. Kommt damit so gut zurecht, dass ich nicht mehr zurück wechseln werde. War erst letzte Woche wieder auf einem nassen, alpinen Steig damit unterwegs, rutscht sehr kontrolliert über Wurzeln und hat super Grip zum Bremsen auf den nassen Felsen.

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