Zum Inhalt springen
Magura News 2020

Magura News 2020

10.09.19 09:32 12.737Text: NoPain, Luke BiketalkerFotos: Erwin HaidenErste Serienbikes mit Maguras MCi Lenkerintegration mit innenliegender Hydraulik. Außerdem 220 mm Discs, spezielle E-Bike Bremsen, neue Bremsbeläge und viele Möglichkeiten zum Customizen.10.09.19 09:32 14086

Magura News 2020

10.09.19 09:32 14086 NoPain, Luke Biketalker Erwin HaidenErste Serienbikes mit Maguras MCi Lenkerintegration mit innenliegender Hydraulik. Außerdem 220 mm Discs, spezielle E-Bike Bremsen, neue Bremsbeläge und viele Möglichkeiten zum Customizen.10.09.19 09:32 14086

NoPain
 Teilen

Empfohlene Beiträge

Ich find's gut, dass die Auswahl an 220er-Scheiben größer wird.

Was ich aber nicht verstehe: was genau ist an den Bremsen bzw. Scheiben "e-bike-optimiert"?

 

Geringere Hitzeentwicklung und mehr Standfestigkeit wegen des höheren Gesamtgewichts. Und höhere Gewichtsfreigaben teilweise. Da sich die discs bei enormer Hitze ausdehnen gibts eben diese „Soll-Ausdehungs-Fugen“, dann bleiden die Discs gerade und schleifen nicht.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ich sehe jetzt auf Anhieb noch nicht den Unterschied zu den ewig alten floating-scheiben von hope. Da gehts schon um das selbe, oder?

Aus dem Artikel: "Besonderheit ist aber eine patentierte Verzahnung des Außen- und Innenrings (Dovetail Interlink Technologie). Diese Verzahnung erlaubt bei Wärmeausdehnung des Außenrings eine zusätzliche Abstützung am Innenring. Gegenüber gewöhnlichen Floating-Discs wird so das Drehmoment bei der Verzögerung über die gesamte Fläche und nicht nur über die fixierenden Niete übertragen."

 

(wobei ich auch nicht sicher bin, ob das in der Praxis relevant ist -- zumindest läuft meine 225er Hope Floating absolut sauber)

 

EDIT: ach so, bessere Wärmeableitung eventuell, im Ggs. zur Hope, die da wenige Kontaktpunkte hat zum Spider.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Genau, der Außenring wird heiß, dehnt sich aus und die Verzahnung wirkt dieser Ausdehnung entgegen -> die Kontaktfläche zwischen den beiden Ringen wird größer, die Wärmeleitung wesentlich effizienter... so hab ich das verstanden.

 

...mir kannst alles erzählen:p klingt einleuchtend;

 

die Optik kann ich ich rein von den Bildern nicht beurteilen, der Ring aus Bremsfläche/Außenring und Spider muss schon ziemlich dick auftragen. Ich werd das ausprobieren müssen.....

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Dein Kommentar

Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.

Gast
Auf dieses Thema antworten...

×   Du hast formatierten Text eingefügt.   Formatierung jetzt entfernen

  Nur 75 Emojis sind erlaubt.

×   Dein Link wurde automatisch eingebettet.   Einbetten rückgängig machen und als Link darstellen

×   Dein vorheriger Inhalt wurde wiederhergestellt.   Editor leeren

×   Du kannst Bilder nicht direkt einfügen. Lade Bilder hoch oder lade sie von einer URL.

 Teilen

×
×
  • Neu erstellen...