Cannondale legt sein außergewöhnliches Scalpel HT neu auf, bleibt der Lefty treu und bläst mit bis zu 66.5° Lenkwinkel zur Attacke auf die XCO-Welt.

Dennoch bleibt das Gewicht am Aushängeschild mit 9.680 Gramm (Medium) unter der 10-kg-Marke.

 

ein Witz !?!? für ein Hardtail in M ?!?!?

ein Witz !?!? für ein Hardtail in M ?!?!?

Der Verfasser der Zeilen ist jung. Der war noch (fast) nicht auf der Welt, als Hardtails 8, maximal 9 Kilos hatten

Alt genug um einen Sitzwinkel von 74,5° steil zu finden Jung genug um zu forken. Paradox!

Alt genug um einen Sitzwinkel von 74,5° steil zu finden Jung genug um zu forken. Paradox!

 

An den meisten Tagen bin ich mir selbst ein Rätsel

Alt genug um einen Sitzwinkel von 74,5° steil zu finden

Naja, HT-Sitzwinkel sind was anderes als Fully-Sitzwinkel.

Das HT wird im Sag steiler,

das Fully wird (bergauf) flacher.

 

In Summe: lässige Geometrie, da tut sich was! Und der - den flachen Lenkwinkel ein klein bissl relativierende - längere Gabeloffset vermutlich auch gscheit.

Lenkwinkel 2022

 

Reach, Innenlager & Sattelstützendurchmesser 2002

Naja, HT-Sitzwinkel sind was anderes als Fully-Sitzwinkel.

Das HT wird im Sag steiler,

das Fully wird (bergauf) flacher.

 

Das ist richtig, das mindert auch sicher den optisch radikalen Eindruck diverser Extrembeispiele mit gefühlt vertikalem Sitzrohr. Nur, die Variation des Winkels mit den Rahmengrößen bei dem Scalpel HT kann ich bei den 73,5° meines 2011er Radon Hardtails mit Daumen*pi einem Zentimeter Sattel nach vorne schieben abdecken. Deshalb mein ich, haut mich nicht vom Hocker.

Schaut lässig aus, schön clean. Lefty kommt immer gut

Mir (als nicht wirklich für Hardtails Zugänglichem) taugt es - einzig der Gabeloffset ist mir nicht ganz geheuer...

 

Die Ocho selbst ist stark!

Find ich auch relativ schwer. Noch dazu ohne Dropper.

Wobei 7 k€ für das Topmodell dieser Tage ja schon als günstig durchgeht.

Der Markt für superleichte Hardtails ist einfach tot, die 5 Tiroler Hillclimbfreaks und weitere 5 Masters- Marathon- Fahrer sorgen dafür das es überhaupt noch welche gibt.

 

Die Positionierung des Produkts unter dem Rennfully macht sinn, bei Trek zB kräht kein Hahn mehr nach dem Procaliber und das Supercaliber verkauft sich wie Sau.

Wieso gibt es keine Angaben zum AI Standard!?!?

Auf der homepage bei Topmodell vorhanden. Ist halt immer speziell cannondale, da sollte wenn drauf hingewiesen werden.

Also ich fahre nur noch superleichte HTs im leichten Gelände und auf Singletrails. Ich sehe den Markt für wirklich leichte HTs durchaus.

Wenn´s keine leichten HTs mehr gibt, muss ich wohl auf ein Geavelbike umsteigen (ggf. mit Flatbar).

Bin die letzten 20 Jahre immer Cannondale gefahren, vor 2 Jahren aber aufgrund des Preises auf CUBE ELITE umgestiegen.

Da bekommt man für EUR 5.000,- das Topmodell, das noch dazu rd. 1 kg leichter ist als ein gleichteures Cannondale.